User Tag List

Sayfa 15/34 İlkİlk ... 5131415161725 ... SonSon
634 sonuçtan 267 ile 285 arası

Konu: Warm Hatch | Alfa Romeo MiTo

  1. #267
    rahmitanir - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2015
    Yaş
    36
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    1.549
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    53 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Schumi Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    En yüksekte kullanınca amortisör sadece üst alanda çalışıyor. En basık değil ama orta basıklıkta performansıda ciddi artıyor. Bende bi kere 3 ay kadar en yüksekte kullanmak zorunda kalmıştım. Ayrıca orta yükseklik daha konforlu en yükseğe göre.
    Ben yuksek ihtimalle gunluk kullanim icin orta yukseklige alirim gibi duruyor. Ama piste girerken ozellikle arkayi ekstra basacagim, onu ise frende aracin dengesine koruyabilmesi icin daha fazla basmam gibi. Ama bir kac deneme yanilma yaparim, ins pistimiz kapanmazsa.

  2. #268
    mikelazi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2013
    Yaş
    48
    Şehir
    kadıköy
    Mesaj
    4.543
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    91 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı rahmitanir Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Ben yuksek ihtimalle gunluk kullanim icin orta yukseklige alirim gibi duruyor. Ama piste girerken ozellikle arkayi ekstra basacagim, onu ise frende aracin dengesine koruyabilmesi icin daha fazla basmam gibi. Ama bir kac deneme yanilma yaparim, ins pistimiz kapanmazsa.
    kapanma durumumu var...

    sebep???

  3. #269
    rahmitanir - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2015
    Yaş
    36
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    1.549
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    53 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı mikelazi Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    kapanma durumumu var...

    sebep???
    En iyi açıklama şurada:
    Login • Instagram

    Malesef yerel medya harici bu konu pek genelde yer bulmadı. Bize pist yönetimi ve Tosfed hakemlerinden aktarılan bilgiye göre, İzmir Belediyesi bu bölgeyi Expo 20XX için botanik bahçesi yapmak istiyormuş. Pistin boşaltılması için resmi ihtar yazızı belediye tarafından pist yönetimine iletilmiş. Hatta belediyenin görevlendirdiği jeoloji mühendisleri gelip yeni yapılacak yapı / yerleşke için pistte ölçüm bile yapmışlar.

    Son olarak söylenen 1 Ocak günü her şey belli olur şeklinde. Yani belediye görevlileri 1 Ocak'ta kapıya dayanıp, boşlatın burayı derlerse Türkiye'de motorsporlarına vurulan en büyük darbe olur bu. Pist yönetimi durumu engellemek için pek çok farklı noktadan farklı mercilerle konuyu görüşüyor hala ama net sonuç yok.

  4. #270
    clv2lGl - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2013
    Yaş
    34
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    38
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı rahmitanir Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Yaklaşık 3 hafta önce siparişini verdiğim Bilstein B14 PSS coilover kiti geçtiğimiz hafta başında yurda giriş yapmıştı. Burada PTT ile yaşadığım gümrük sürecini de detaylı anlatacağım, ilerisi için herkese referans olsun. Montajı ikinci bir postta aktaracağım.

    Hafta başında coilover kiti İstanbul gümrüğüne giriş yaptı. PTT kargo takip sayfasından durumu günlük takip ediyordum. Çarşamba günü gibi İstanbul gümrükten çıkış sağlanıp, gümrük ücretisayfada 0TL olarak gözüktü. Tabi umut fakirin ekmeği hesabı, bir şekilde acaba beni pas mı geçtiler, vergi vermeyecek miyim yoksa diye ümitlendim. Sonrasında ptt'yi tel ile arayıp, durumu sordum, onlar da gümrüğün numarasını verip orayı aramamı söyledi. Aradığımda, gümrük memuru ürünün İzmir gümrüğüne gönderildiğini, verginin orada belli olacağını söyledi.

    Cuma günü ürün İzmir Posta Dağıtım Merkezi'ne geldi, sabahtan kendilerini telefon ile aradım. Gün içinde gümrük memurunun paketi inceleyeceğini belirtip, eğer ptt sorgu ekranında vergi ücreti yazar ise ürünün teslim postanesine gönderileceğini, eğer 0TL yazarsa benim İzmir Posta Dağıtım Merkezi'ne gelmem gerektiğini belirttiler. Öğlen saat 3 gibi tekrar kendilerini aradım, benim oraya gelmem gerektiğini, memurun beni görmek istediğini belirttiler. Yani arayıp sormasam ürün orada aylarca yatacak belki de.

    Gün sonuna doğru arabamın ruhsatı ile Bayraklı'daki Posta Dağıtım Merkezi'ne gittim. Herkes beni bekliyormuş gibi bir hava oluşmuş, coilover herkesin dikkatini çekmiş. Gümrük memurunun yanına gittiğimde, ilk tepkisi, orada birden fazla arabaya yetecek kadar malzeme var, bu ticari bir gönderi şeklinde oldu. Benim 4 amörtisör ve 4 yay sipariş ettiğimi, daha fazla bir şey olmaması gerektiğini belirttim. Akabinde memur ile birlikte paketin başına geçtik, bir başka çalışan dikkatlice paketi açtı. 4 yay ve 4 amörtisör olduğunu teyitledik. Paket üstünde yazan Alfa MiTo ibaresi ile araç ruhsatımın da eşleştiği teyitlendi. Ama memur hala ticari gönderi düşüncesine takılı kaldığından adres neden Tanır Oto, burası bir tamirhane diye sordu. Babamın dükkanı orası, orada montajı yapacağız çünkü dedim. Bu itirazımı da kabul etti. Son olarak bir de satın aldığım linki de göstermemi istedi, onu da gösterince kişisel kullanım olduğunu memur da kabul etti.

    Son husus, verginin hangi ücret üzerinden kesileceği konusunda oldu. İlan linkinde görülen fiyat 795€ VAT incl. şeklinde. Yani bu fiyat içinde Almanya Vergisi var. Ama tabi bana fatura keserken adamlar VAT çıkarıldı ve 85€ shipping dahil şekilde 719€ ödedim. Bu ödeme de transfer wise ile yapıldı ve kayıt aldında, bunu da memura gösterdim. Kaldı ki ürünle gelen faturada da bu detay yazıyor. Buna rağmen memur vergiyi 795€ üzerinden kesmeye çalıştı, bakın Almanya versigisi included diyor, ben bu vergiyi ödemedim, ürün bedel olan 634€'dan vergiyi kesmelisiniz desem de beni pek dinlemedi. En son yaptığım tüm ödeme olan 719€ üzerinden vergiyi kesmeyi önerdi, ben de artık ortamı gerip, gereksiz bir blokaj ile karşılaşmamak adına kabul ettim ve toplam o anki parite üzerinden 1700TL vergimi ödeyip ürünü teslim aldım ve bagaja attım.


    Şunları da vurgulayayım, daha önce DHL veya UPS'in direkt getirdiği çok parça satın almıştım. Söz konusu tüm gönderilerde ürün gümrüğe girince ilgili firma bana mail veya telefon ile ulaşır, gerekli belgeleri (ruhsat, kimlik, satın alma linki, ödeme görüntüsü gibi) mail ile ister, 1-2 günde gümrük masrafını hesaplayıp, belli bir IBAN'a ödeme yaptırıp, ürünü ayağıma kadar getirirdi. Ama bu gönderide PTT devreye girince, devletimizin muhteşem bürokrasisi ile karşılaşıp, 30 yıl öncesinde yaşıyormuşuz gibi demode süreçler söz konusu oluyor, hayatımızın gerçeği malesef.

    TR'de bu ürünleri direkt getirecek bir kaç yerden ayrıca fiyat almıştım. Bana 719€ + 1700TL'ye mal olan ürün için 1250€ istemişlerdi, bu da detay bilgi olarak burada dursun.
    Öncelikle ürün hayırlı olsun. Güzel bir seçim yapmışsınız, güle güle kullanın. Ürünü hangi firmadan aldınız ? Şuan güncel Almanya satış rakamı vergi dahil 1030 EUR. Vergisiz hali 865 EUR olur. Zannediyorum Bilstein dışından bir firma üzerinden almışsınız. Ve rakama göre bu ürün uzun süre önce üretilmiş gibi duruyor. Eğer öyleyse, coilover sistemlerinde çalışmadan yatan ürün çok doğru bir seçim değildir. İçerisindeki yağın özelliği zaman içerisinde yitirilmekte. Bir çok marka için bu süre 1-2 senedir. Bunun dışında aldığınız ürünün garanti kapsamı dışında olduğunu unutmayın. Türkiye'de temsilcisi bulunan bir markanın şahsi tedarik edilmesi neticesinde garanti sürecine alınmadığı bilgisini paylaşayım. Bir diğer konu da aldığınız ürünün şuan Türkiye fiyatı 1250 EUR değil 1050 EUR'dur.

  5. #271
    rahmitanir - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2015
    Yaş
    36
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    1.549
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    53 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı clv2lGl Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Öncelikle ürün hayırlı olsun. Güzel bir seçim yapmışsınız, güle güle kullanın. Ürünü hangi firmadan aldınız ? Şuan güncel Almanya satış rakamı vergi dahil 1030 EUR. Vergisiz hali 865 EUR olur. Zannediyorum Bilstein dışından bir firma üzerinden almışsınız. Ve rakama göre bu ürün uzun süre önce üretilmiş gibi duruyor. Eğer öyleyse, coilover sistemlerinde çalışmadan yatan ürün çok doğru bir seçim değildir. İçerisindeki yağın özelliği zaman içerisinde yitirilmekte. Bir çok marka için bu süre 1-2 senedir. Bunun dışında aldığınız ürünün garanti kapsamı dışında olduğunu unutmayın. Türkiye'de temsilcisi bulunan bir markanın şahsi tedarik edilmesi neticesinde garanti sürecine alınmadığı bilgisini paylaşayım. Bir diğer konu da aldığınız ürünün şuan Türkiye fiyatı 1250 EUR değil 1050 EUR'dur.
    Detaylı açıklama için teşekkürler hocam.

    Ürünü aşağıdaki linkten aldım. Dediğiniz gibi netteki genel fiyatlara göre burası daha avantajlı bir fiyat verdi.
    Alfa MiTo Bilstein coilover suspension B14

    Yatan coilover ile ilgili olası sorun konusunda haklısınız. Bu sebeple ben de özellikle ürün üzerinde bir tarih ibaresi aramıştım. Yayların üzerinde 2020 ibaresi var, ön amörtsör yanının fotosunda gözüküyor. Onu görünce amörtisöre dikkatli bakmadım doğrusu, zaten aynı kutu içinden set olarak çıktığı için. Heralde çok uzun bir yatma süresi değildir diye düşünüyorum.
    Konu rahmitanir tarafından (27-12-2021 Saat 10:42 ) değiştirilmiştir. Sebep: foto üstünden üretim tarihini tekrar teyitledim

  6. #272
    clv2lGl - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2013
    Yaş
    34
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    38
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı rahmitanir Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Detaylı açıklama için teşekkürler hocam.

    Ürünü aşağıdaki linkten aldım. Dediğiniz gibi netteki genel fiyatlara göre burası daha avantajlı bir fiyat verdi.
    Alfa MiTo Bilstein coilover suspension B14

    Yatan coilover ile ilgili olası sorun konusunda haklısınız. Bu sebeple ben de özellikle ürün üzerinde bir tarih ibaresi aramıştım. Yayların üzerinde 2020 ibaresi var, ön amörtsör yanının fotosunda gözüküyor. Onu görünce amörtisöre dikkatli bakmadım doğrusu, zaten aynı kutu içinden set olarak çıktığı için. Heralde çok uzun bir yatma süresi değildir diye düşünüyorum.
    Çok iyi rakam. Başka yerde bulmak zor 2020 ise ben de sorun olacağını zannetmiyorum kısa vadede. Tekrardan hayırlı olsun.

  7. #273
    mikelazi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2013
    Yaş
    48
    Şehir
    kadıköy
    Mesaj
    4.543
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    91 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı rahmitanir Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    En iyi açıklama şurada:
    Login • Instagram

    Malesef yerel medya harici bu konu pek genelde yer bulmadı. Bize pist yönetimi ve Tosfed hakemlerinden aktarılan bilgiye göre, İzmir Belediyesi bu bölgeyi Expo 20XX için botanik bahçesi yapmak istiyormuş. Pistin boşaltılması için resmi ihtar yazızı belediye tarafından pist yönetimine iletilmiş. Hatta belediyenin görevlendirdiği jeoloji mühendisleri gelip yeni yapılacak yapı / yerleşke için pistte ölçüm bile yapmışlar.

    Son olarak söylenen 1 Ocak günü her şey belli olur şeklinde. Yani belediye görevlileri 1 Ocak'ta kapıya dayanıp, boşlatın burayı derlerse Türkiye'de motorsporlarına vurulan en büyük darbe olur bu. Pist yönetimi durumu engellemek için pek çok farklı noktadan farklı mercilerle konuyu görüşüyor hala ama net sonuç yok.
    has....

    bu tarz pistlerin artırılması gerekerken,olanı yok ediyoruz.bu konuda dünyada tekizdir herhalde

  8. #274
    rahmitanir - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2015
    Yaş
    36
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    1.549
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    53 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Koni ve Vogtland süspaniyon setup'ı ile çıktığım son pist gününden:


  9. #275

    Üyelik
    Feb 2008
    Yaş
    35
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    1.020
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    11 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    2jz??????????
    Romeo <3 Giulietta

  10. #276
    rahmitanir - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2015
    Yaş
    36
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    1.549
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    53 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı sanctuary35 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    2jz??????????
    kardeşim sen neden spoiler veriyorsun :P

    NOT: tabi ki bir 2jz değil

  11. #277
    rahmitanir - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2015
    Yaş
    36
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    1.549
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    53 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    2022'ye hızlı girdik.

    1 Ocak sabahı itibari ile yazlığa geçip, kapı önü modifik işlerimize başladık. Öncelik olarak farları söküp, açıp, temizlemek ve boyamak hedefimdi.

    Farları sökmek için tüm italyan mühendisleremize selam olsun diyerek, tampona kadar arabayı sökmek gerekiyor. Kapı önünde 2 gün byunca MiTo şu şekilde durdu. Sokaktan gelen geçenler "napıyor bu deli" bakışı atıyor. Bana artık alışmış olan yakın konu komşu ise, yaklaşıp, "kolay gelsim oğlum" modunda sohbete giriyordu:


    Farı açma prosedürü ile ilgili foto çekmemişim. Ama ilk başta karton kutu içine farı koyup, saç kurutma makinesi ile ısıtmayı denedim ama pek etkili olmadı. Durum böyle olunca, hanıma saç kurutma makinesini verdi. Kendisi lokal şekilde farın silikonlarını ısıtıp, ben de eş zamanlı şekilde düz tornavida ile ufak ufak farı kanırtarak açtım. yaklaşık 2-3 saat sonunda iki far da sökülmüş oldu.

    Farları 600-1200-2000 zımpara ile içten ve dıştan zımparalayıp, en son Kraftech ile farları parlattım.




    Zımpara işini elimle yaptığımdan bir kaç kez tekrarlamam gerekti. Eğer farlarınıza geçmişte fazla vernik bastıysanız, zımpara için daha kalın ve makine kullanımını da tercih edebilirsiniz.

    Bir de far içindeki açık renk plastik kısmı da antrasit griye boyadım.


    Farı en son dyson ile topladığımda görüntü buydu. Farlar tam anlamıyla sıfır gibi olmadı doğrusu ama eski haline göre gündüz ile gece kadar fark var. Kraftech'i beğendim yani.


    Tampon ve farları takınca görüntü:


    Bir de sağ kaliperin boyası çok kötü durumdaydı. Zamanında ilk boyadığım kaliper buydu, o sebeple acemi hataları çok yapmıştım. Bunu tekrar boyamak için önce boya sökücü ile eski boyayım aldım, akabinde de zımpara ile yüzeyi iyicene temizledim.


    Sonrasında maskelemeyi yapıp motip kaliper boyası ile 3 kat boyadım.


    Alfa sticker'ı ile de final yaptık:


    Gün sonunda araç yere indiğinde görüntü. Evet hala coiller en yüksekte ve tampona ince ayar çekmeden topladım, çünkü devamında daha büyük şeyler olacak.


    Gece de far parlaklığı şu şekilde oldu.

  12. #278
    Diyadin - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2007
    Yaş
    37
    Şehir
    41
    Mesaj
    4.751
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    31 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Rahmi eline sağlık kendin yapmanın verdiği keyif çok güzel oluyor.

    Silikon çekerken kağıt bant kullanırsan daha fabrikasyon görüntü olur. Silikon çizgi olarak görünür.

    Arka tekerleğin duruşu çok pozitif geldi. Arka tarafa -1.5 ile -2.5 arası kamber vermek viraj dönüşlerini çok iyileştiriyor.

    Eline sağlık tekrar güzel günlerde kullanılsın
    Konu Diyadin tarafından (11-01-2022 Saat 09:26 ) değiştirilmiştir.

  13. #279
    rahmitanir - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2015
    Yaş
    36
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    1.549
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    53 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Diyadin Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Rahmi eline sağlık kendin yapmanın verdiği keyif çok güzel oluyor.

    Silikon çekerken kağıt bant kullanırsan daha fabrikaston görüntü olur. Silikon çizgi olarak görünür.

    Arka tekerleğin duruşu çok pozitif geldi. Arka tarafa -1.5 ile -2.5 arası kamber vermek viraj dönüşlerini çok iyileştiriyor.

    Eline sağlık güzel günlerde kullanılsın
    Eyvallah abi teşekkürler. Evet silikon görseli çok yaışıklı değil. Bant işini bir dahaki sefere aklımda tutacağım.

    Arkalar düz dingil olduğundan kamber ancak plate ile oluyor. Şu an aslında 0 kamberde arkalar. Tail happy yapıyı sevdiğimden arka çok tutsun istemiyorum. Ama coillere ayar verdikten sonra bir ihtimal oraya da girebilirim.

  14. #280
    rahmitanir - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2015
    Yaş
    36
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    1.549
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    53 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    1-2 Ocak far işiyle geçti. 3 Ocak Pazartesi sabahı ise Tanır Oto'ya arabayı soktuk ve uzun zamandır aklımda olan rektifiye işi için süreci başlattık.

    Aralık 2016'da 68.XXX km'de aldığım MiTo, bugün 219.XXX km'ye geldi. GT1446 turbo setup'ını da 140.XXX km'de yapmıştım. Bu süre boyunca da pistlerde yüzlerce tur attım, LPG ile günlük kullandım vesaire vesaire. Sonuç olarak aslında aracın performansında hissedilir bir düşüş yoktu ama 1000km'de yaklaşık 300 ml kadar yag yakar / eksiltir hale gelmişti. Pek çoklarının 5-10 bin km'de bilinçsizce yazılım yapıp, bilinçsizce gazlamaktan piston erittirdiği T-jet motorumuzu, 219.XXX km'de keyfe keder yenileyeyim istedim

    Parçaları Ekim ayında toplamaya başlamıştım. Piston ve segman setini Nüral piston ve Goetze segman şeklinde orijinalin bir üst ölçüsünde aldım. Bu noktada dolar fırlamasının öncesi olmasının da faydası var ama Fiat grubunun bir parçası olmasının maddi olarak çok büyük avantajını gördüm. Dolar 8,5TL iken piston segman setini sadece 1300TL'ye aldım. Başka bir marka grubu olsa bu fiyata conta alamazsınız, teşekkürler AlFiat
    Nüral pistonumuz:


    Motor setup'ında yaptığım tek ve bence çok önemli değişiklik ise kalın conta kullanımı oldu. 500 Abarth'larda oem olarak kullanılan kalın contayı yurt dışından tedarik ettim. Bu conta ile, motor rektifiye olup piston çapı artmasına rağmen sıkıştırma yaklaşık olarak 9.5'e düşüyor. Kalın contamız:




    Bir gün önce taktığım tampon tekrar sökülüyor, yetmiyor, motoru almak için ön kısım komple sökülüyor:




    Baba motor yok:


    Motor dışarıda ve dağıtılmaya başlanıyor. Özellikle egzoz manifold saplamarının oradan çok yağ terlemesi olmuş, her yer leş gibi.


    Üst kapak açıldığında pistonların görüntüsü kötü değil. Ama parmağınızı silindir duvarına sürünce, silindir yuvasının üzst kenarında konikleşmenin başladığını hissediyorsunuz.


    Motor söküldükten sonra 2 gün boyunca MiTo dükkanda bu şekilde yattı.


    Üst kapak belki hatırlayan vardır, yaklaşık 40 bin km önce değiştirmiştik. Bugün de kapak oldukça temiz çıktı, bunu kapkçı da ölçü ile doğruladı. Sadece garanti olsun diye subab lastikleri değişti.

    Alt tarafta ise, piston, segman yataklar, termostat, tüm contalar değişti. Yine bir kaç termostat hortumu ve tüm kalorifer hortumlarını yeniledik.

    Motor rektifiyeden geldiğinde toplamaya başladık.


    Kalın contanın motor üstünde görüntüsü.


    Motor araç üstüne atıldı.


    Motorun etrafındaki diğer parçalar da toplanıyor.


    Ön kısım da yerine takılıyor.


    Buraya kadar olan kısım cumartesi günü aslında tamamlanmış ve araç çıkmaya hazırdı. Ama arabayı olduğu yerde çalıştırıp, genel olarak her hangi bir kaçak var mı diye baktığımızda krank keçesinden yağ kaçırdığını gördük. Aynı gün 3 farklı conta denedik, hepsi de kaçırınca, arabayı çıkarmadık ve günü noktaladık.

    Bu pazartesi itibari ile ise bir beyaz yakalı olan ben artık ofisime geri dönüp, kulağım babamdan gelecek telefondaydı. Babam kaçak olan kısmı iyicene zımparalayıp, oraya koyduğı keçeyi de biraz modifik edip takınca, kaçağı engellemiş. Dün akşam itibari ile de arabayı teslim aldım.

    Tabi tam olarak 1 hafta sanayinin soğuğunda duran mito leşş gibi olmuştu. Bir de babam OCT ve cold air intake bağlantılarını çok uğraşmak istemeyip bana paslamıştı. Durum böyle olunca akşam 8'de, hava yaklaşık 9-10C iken, self yıkaması olan yakınlardaki bir Shell'e gidip, önce iki kez köpükleyip yıkadım. Sonra da OCT ve cold air intake bağlantılarını yine benzinliğin bir kenarında yaptım.





    Sonunda ise bu güzel poz ile günü noktalayıp, kısa bir deneme sürüşüne çıktım.


    An itibari ile motor yapıldıktan sonra sadece 56 km oldu. Rodajımı 1500 km'ye kadar devam edeceğim. Bu esnada arabayısakin sakin kullanacağım tabi. Akabinde bir coil ayarı ile pistte güzel denemeler olacak inş.

  15. #281
    Eren G. - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2007
    Yaş
    30
    Şehir
    Izmir/Ankara
    Mesaj
    1.412
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Havalar tam soğuk boost weather hazır sıkıştırma da düşmüş.. çok güzel olmuş maşallah güle güle bin

  16. #282
    punto_multijet - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2006
    Yaş
    42
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    2.572
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    11 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Maşallah tekrardan. rodaj sonrası pist seni bekler

  17. #283
    dkaya87 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jul 2012
    Yaş
    36
    Şehir
    İstanbul / Beykoz
    Mesaj
    1.466
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    maşallah ömürlük müdahaleler olmuş Rahmi, rodaj sonrası süreleri merakla bekliyorum

  18. #284
    Diyadin - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2007
    Yaş
    37
    Şehir
    41
    Mesaj
    4.751
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    31 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Rahmi tekrar hayırlı olsun.

    Sıkıştırma düşürmek TR benzin kalitesine göre mantıklı olmuş. Hayranım anlayarak bişeyler yapanlara

    Var mı bilmiyorum ama Ali Exp manyetik karter tapası güzel olur. Özellikle rodajda demir talaşı çok oluyor.

    Ben hep kademeli devir yükseltip 1000 Km'de rodajı tamamlıyorum. Tekrar keyifli sürüşler
    Konu Diyadin tarafından (11-01-2022 Saat 14:56 ) değiştirilmiştir.

  19. #285
    rahmitanir - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2015
    Yaş
    36
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    1.549
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    53 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Eren G. Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Havalar tam soğuk boost weather hazır sıkıştırma da düşmüş.. çok güzel olmuş maşallah güle güle bin
    "abi bi tık daha açsana" diye kapınıza gelirim belki :P
    Hem yorumun hem de yıllardır sorunsuz kullandığım yazılımınız için tüm ekibe teşekkürler bro.

    Alıntı punto_multijet Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Maşallah tekrardan. rodaj sonrası pist seni bekler
    Eyvallah abi. Bu hafta yapılacak olan pisti kaçırıyorum ama inş pistimiz kapanmaz ise Şubat ayı itibari ile orada olacağız.

    Alıntı dkaya87 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    maşallah ömürlük müdahaleler olmuş Rahmi, rodaj sonrası süreleri merakla bekliyorum
    Eyvallah bro, çok sağolasın.

    Alıntı Diyadin Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Rahmi tekrar hayırlı olsun.

    Sıkıştırma düşürmek TR benzin kalitesine göre mantıklı olmuş. Hayranım anlayarak bişeyler yapanlara

    Var mı bilmiyorum ama Ali Exp manyetik karter tapası güzel olur. Özellikle rodajda demir talaşı çok oluyor.

    Ben hep kademeli devir yükseltip 1000 Km'de rodajı tamamlıyorum. Tekrar keyifli sürüşler
    Tekrardan teşekkürler abi. Dediğin manyetik tapa aslında aklımdaydı ama sipariş etmeye çok geç kaldım malesef.
    Özellikle ilk 500 km 2000-2500 devir kullanırım diye düşünüyorum. Sonra ufak ufak arttırırım.

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Bu Konudaki Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •