Efsane yakışmış
Ama spacer şart olmuş
Printable View
Efsane yakışmış
Ama spacer şart olmuş
tabi bu işin sonu yok. güzel denk gelince devam ediyorum yapmaya. yoksa şunu yapayım diye bir çabam kalmadı (ne yazık ki)Alıntı:
Deepblue Nickli Üyeden Alıntı
spacer ayarlayacağım lastik basınçları gelince o ara takarım 12-15mm civarıAlıntı:
drago Nickli Üyeden Alıntı
Çok yakışıklı olmuş, maşallah
Son jantlarla muhteşem olmuş, maşallah.
B8 bence çok güzel bir kasa, eskimiyor araba resmen hala güncel.
Çok teşekkür ederim :)Alıntı:
kocamanadam Nickli Üyeden Alıntı
Çok teşekkürler iyi dilekleriniz için. tarzına çok alıştımAlıntı:
Seven7 Nickli Üyeden Alıntı
saygılarımla
Maşallah çok yakışmış yeni jantlar, rengi değişse daha mı güzel durur sanki?
uzun zamandır Monterreyler vardı gözüm onlara alışınca bu renk bi güzel geldi :D şimdilik böyle kalsın ilerde ne olur bakacaaaaz :)Alıntı:
131mirafiori Nickli Üyeden Alıntı
saygılarımla
Maşallah Burçin çok güzel durmuş. Kesene bereket.
TeşekkürlerAlıntı:
fussy Nickli Üyeden Alıntı
Lastikleri takarken unuttuğumuz lastik basınç sensörleri geldi dün ali'den bugün onların montajını yaptıracağım.
https://i.hizliresim.com/2li4wao.jpeg
arkadaşlar merhaba,
Emme manifoldumun tıkalı olduğuna dair ustam bir geri dönüş yaptı. yenisi 24 bin temizliğine 7 bin vs dedi. nedir ne değildir bu emme manifoldu bilmiyorum. ama çekişi baya düşük arabanın bundan kaynaklı düşük olduğunu söyledi. ***** 205.*** km de şuan. daha önce yaşayan başına gelen ya da temizleme hususunda yardımcı olabilecek kimse var mı acaba
saygılar
Alıntı:
burcinkarabacak Nickli Üyeden Alıntı
Merhabalar,
Tamamen aynı sorun olmasada sonucu emme manifoldu değişimine bağlanan bir problem yaşadım 1.6 TDI Passat Variant'ta yaşadım ve yetkili serviste emme manifoldunu değiştirdim. Benim başıma tıkalı olmasından ziyade uzun yoldayken turbo basınç sensörünü kapatması sonrası atmosferik dizel olarak gezinmemle çıktı. Ancak öncesinde çekiş düşmesi ve çekişin artmasını değişim sonrası fazlasıyla yaşadım. örneğin 190 ile başladığım rampada hız kaybederek ilerlerken değişim sonrası hız sabit gitmeye başladı vs.
Maalesef kapalı devre bir emme manifoldumuz var, bildiğiniz gibi gazı dolaşımı sırasıyla ;
1. Katalizör
2. DPF ( İptal mi ? )
3. EGR
4. Turbonun Emme kısmından yeniden Emme Manifolduna basılıyor hava.
DPF iptalse çabuk tıkanacaktır buarada, EGR iptalinin de faydası olabilir bu tarz tıkanmalara.
Benim yaşadığım ise sıcaklık okuma sensörü -40 C olarak havayı okumaya başlamış ve otomatik olarak Wesgate'i kapatımış, sensör değişemediği için komple manifold değişti. İzmir - Otomol Yetkili serviste işlem yapıldı, Doğuş Oto Esenyurt'tan 1 gün içerisinde parça gelip 3. Gününde aracı teslim ettiler.
2021 yılında 8500 TL ödemiştim işçilik dahil.
Şimdi uçmuş fiyatlar tabi normal.
Özetle öncesi sonrası ciddi fark etti bende (yüksek hızlarda). Aracımda yazılım yok buarada, sizinkini bilemiyorum tabi.
Cevabınız için çok teşekkürler. Bende de 150 ile girdiğim rampadan 100lere kadar düşüyor artık. Can sıkmaya başladı. Aracın motoru orjinal hiç birşeye dokunmadım. ama el atmam gerekiyor. Servise gitsem hepsini değiştecek 100 lirayı geçer şu zamanda. genel tavsiye aldıklarım da,Alıntı:
Sefa_vts Nickli Üyeden Alıntı
DPF'in içini boşalt
emme'yi temizlettir şeklinde oldu.
yine de bir akıl almak için buraya yazdım. tekrar teşekkürler cevabınız için
saygılar
Ben olsam dpf in içini boşaltmak yerine downpipe takarım. DPF'i de temizletir kenara koyarım. DPF kıymetli içini boşaltmak yerine bu yöntem bence daha iyi. Kendi aracımda da yaptım.Alıntı:
burcinkarabacak Nickli Üyeden Alıntı
Sonrasında da emme yi söktürüp güzelce bir kurum temizliği yaptırırım. Gördüğüm şuan için bir değişim gerekmediği yönünde.
Remap için olduça önü açık araçlar tdi lar, araç dsg imzanızdan gördüğüm kadarıyla, dsg ve motor için remap yaptırır güzelce binerim.
Dsg remap i 1 den 2 ye atarken çok erken vites değişiminin önüne geçmek için, kavrama üzerindeki yükü azalttığı için öneriliyor.
değerli bilgileriniz için teşekkürler. hali hazırda 1-2 geçiş kararsızlığı için manuel kullanıyorum uzun zamandır. ama eskiden şehir içi 950 km yapabildiğim araç suan 800 ü zorluyor şehir içi. sanırım dp ile başlayıp devam edeceğimAlıntı:
KÖROĞLU Nickli Üyeden Alıntı
ankarada mertcan ile bi ön görüşme yaptık cumartesi uğrayacağım aksilik olmazsa
saygılar
Araçtaki şanzıman kodunu bilmiyorum ama dq250 için (6 ileri) bu yöntemin şanzıman ömrü açısından oldukça fayda sağldığı yönünde videolar izledim.Alıntı:
burcinkarabacak Nickli Üyeden Alıntı
Vag grubunda dsg ***** külfetli neticeler doğurabiliyor o açıdan buna baktırmak bence fayda sağlayacaktır uzun vadede.
Dp olayına gelince DPF i bozmadan ileride geri dönülebilir olması açısından güzel bir icat. Sargısını da yaptırın mutlaka.
Üzerine güzel bir remap ile baya güzel bir sürüş keyfi olacaktır aracın.
araç 1.6 tdi olduğu için DQ200 var üzerinde 250nm tork limitli. Sargıdan kasıt dpf'in sargısı mı ? ( bilmediğimden)Alıntı:
KÖROĞLU Nickli Üyeden Alıntı
downpipe takarsanız etrafına bir sargı yapılıyorı onu kastetmiştim. Örnek olarak kendi citroen c5 1.6 e-hdi'a taktığım dp ve sargısını vereyim.Alıntı:
burcinkarabacak Nickli Üyeden Alıntı
https://blogger.googleusercontent.co....52%20(1).jpeg
downpipe,
Akrapovic Volkswagen Polo 1.6 Tdi Downpipe ( Dpf Iptali) Fiyatı, Yorumları - Trendyol
merhaba, bende de 1.6tdi dsg leon st vardı 150k kmde. ailede hb leon da var, tdi dsg octavia ile de kıyasladığımda benimki net daha ağır kalkıyor, 1-2lt fazla yakıyor, daha isteksiz hızlanıyordu. youtube'da kurum/emme temizliği vs videolarından sonra bende aracın emme tarafından iyi nefeslenemediğini, dpf tarafından da boğulduğunu hissediyordum. ustamla defalarca test sürüşü yaptık, saat gibi çalışan arabayı kuruntu yapıp elleme diye geri çevirdi beni. benimde aklımdaki reçete dp+ emme temizliğiydi. aracınızı takip ediyorum maşallahı var, 200k'yı da devirmiş, yerinizde olsam dp+emme temizliği +remap yaptırırdım.
krkter yardım lütfen.