Sac jantlı hali kapaklı halinden daha iyi c2 nin
Sac jantlı hali kapaklı halinden daha iyi c2 nin
Eğer alt kısımda bir sorun yok ise, piston segman vs değişmeyecek. Üst kapak revize edilip Subaplar supab lastikleri vs yenilenecek, Kapak silinir muhtemelen zira hararet görmedi rolanti de koptu bu triger. (aynısı clio sport varken de olmuştu) en az zarar ile atlamayı umuyorum.drago Nickli Üyeden Alıntı
80 liraya kapakları olunca boyamak hiç gelmedi içimden. Yaza doğru kapakları söküp boyayıp geri takabilirim.Sac jantlı hali kapaklı halinden daha iyi c2 nin
Tigra jant boyama işine yeniden girecekseniz bej, krem tarzı düşünebilirsiniz. Astar renkli halı ufaktan spoiler verir size. Koyu füme, gunmetal renkler jantın modelini yutacaktır olduğundan daha az dikkat çeker ve ufak gösterir, araçta koyu renk zaten aracı tümden boğabilir diye düşünüyorum. Keşke göbekler logolu olsaydı hem sizi ugrastirmazdi hem de görüntü açısından daha iyi olurdu.
profsyoneller yüksek hacimli motor kullanır.acemilerse ufak motor.benim 1.3 dizel tercihim ise tamamen ekomnomik sebepler.
''eski E36 mın şasesi sızlasın''
Yorum için teşekkür ederim. Astarlı hali bence de fena değil ama araçta nasıl durur bilemedim. Şimdilik boya işi bir süre iptal. Önceki sayfaya yazdım ama görülmemiş olabilir. Triger kayışı devirdaim den dolayı sıyrıldı ve Subaplar deforme oldu. Alt kısımda bir hasar yok gibi duruyor ama net bilgi gelmedi. Üst kapak yarın kapakçıya gidecek ve eğer olur ise Subaplar vs yenilenecek.
bende yeni corsa c aldım 1.4 uğraşıyorum senin ki kadar olmasa da, kapı içlerine yalıtım yapacağım abi sen hangi ürünü kullanacaksın
Bu firmadan alacağm ben ürünleri 1000-1500 TL arası bir maliyet çıkıyor sadece malzme olarak, ama baya iyi bir iş çıkar ortaya.
araç zeminine önce bu,
dBmat Xtra Ağır Bariyer (Arac oto ses yalıtımı) Bituself db mat Fiyatları ve Ozellikleri
Üzerine de bundan kullanacağım,
dBpad Arac Karavan Kapı,Tavan Yalıtımı (Arac ses yalıtımı) db pad Fiyatları ve Ozellikleri
Davlumbaz içine de bundan koymayı hedefliyorum,
dBrubber Teker Davlumbaz Oto ses yalıtımı firex sunger db rubber Fiyatları ve Ozellikleri
İşçiliği çok bu işin, dışarıda yaptırırsan malzeme kadar belki daha fazla işçilik ödersin. Kendin yaparsan çok iyi olur.
Farketmemisim hocam . Geçmiş olsun Allah beterinden korusun.
profsyoneller yüksek hacimli motor kullanır.acemilerse ufak motor.benim 1.3 dizel tercihim ise tamamen ekomnomik sebepler.
''eski E36 mın şasesi sızlasın''
81.5 mm 2.5 omega/vectra pistonu koyup direk 1.7 stroker yapabilir.Lakin 81.5 mmda çok ince boşluk kaldığı için riski çok yüksek.Zamanında yapılıp çok güzel yürüyen oldu hemde beyin vb olmadan.Günümüzde para/dolar/emek ile daha verimli yapılabilir
Çok geçmiş olsun abi talihsizlik olmuş maalesef.Eğer komple motor girersen 80mm goetze setup devam.Sadece subapla kalırsan ina marka itici ile değişip devam
Progressive Trance & Progressive House Music Producer.
Spotify : https://open.spotify.com/artist/24ek...jQ&dl_branch=1
risk alacak bir durumda değilim şuan Emir81.5 mm 2.5 omega/vectra pistonu koyup direk 1.7 stroker yapabilir.Lakin 81.5 mmda çok ince boşluk kaldığı için riski çok yüksek.Zamanında yapılıp çok güzel yürüyen oldu hemde beyin vb olmadan.Günümüzde para/dolar/emek ile daha verimli yapılabilir
Çok geçmiş olsun abi talihsizlik olmuş maalesef.Eğer komple motor girersen 80mm goetze setup devam.Sadece subapla kalırsan ina marka itici ile değişip devam
Zaten artık araba hobisi de bütçeye zarar vermeye başladı, parça fiyatları aldı başını gitti. 1 tane lokma anahtar alıyorsun 50-100 TL oldu.
Tadım çok kaçtı şu arıza dan sonra. Yine söker takarım ama artık bişiler yapma fikri hele ki şu akaryakıt fiyatları ve işletme maliyetlerinden sonra can sıkmaya başladı.
Biraz toparlanalım mantzel-filtre-yazılım yapar devam ederim.
Toplam maliyet 4k oldu bu arada. Triger devirdaim set değişti, kapak taşlandı, kapakçı da kaçak var mı yok mu kontrol edildi.
takım conta değişti, krank keçeleri değişti, subaplar lpg ye uyumlu supsan marka ile değişti ( lpg takmayacağım)
Bu hafta sonuna kadar sanırım teslim alırım arabayı.
Sanırım plastik aksam tamiri için kullanılacak, bende alternatif ve daha sağlıklı çalıştığını düşündüğüm telli plastik kaynak makinası arayışındayım. Yerli bir markanın ürününü buldum ancak çin muadilleri aklımı çok karıştırıyor fiyat farkından dolayı.
Çin muadili
HTTP Status 505 – HTTP Version Not Supported
Yerli üretim
https://www.sahibinden.com/ilan/ikin...42997156/detay
Yerli üretim aletin kullanma videosu;
Kararsız kaldım bir yerde garanti söz konusu diğerde aynı parayla üründen 2 tane satınalabilme avantajı. Bu arada çabuk ısınması dezavantaj çünkü plastik üzerinde işlem yapılacağı için delip geçme yada tabancayı geri çekerken zımbanın yerinden çıkması söz konusu olabilir.
Youtube kanalım
https://www.youtube.com/c/DensWorkshop
Instagram sayfam
https://www.instagram.com/dens_workshop
bunu inceledim daha önce, güzel mantıklı sistem aslında ama ben o kadar ekstra harcamak istemediğim için es geçtim.
Ben elimdeki sıcak hava tabancasına ufak bir ek maliyet ile işi çözeyim istedim.
Hepsiburada.com | Guvenlik
13 ceşit ucretsiz kargo evrensel BGA memesi SMD sıcak hava istasyonu sıcak hava tabancası adanmış BGA memeleri 850BAD/852D /990AD/8957DW|bga nozzle|bga hot air nozzlehot air nozzle - AliExpress
Bunları bir deneyeceğim. Telli sistem daha profesyonel benim çok ihtiyacım olmaz sanırım ona.
Ben olsam çin olanı alırdım çok karmaşık aletler değil illa tamiri vs olur diye düşünüyorum.
Araba Tampon Tamir Makinesi Plastik Kaynak Makineleri Kaynak Tamir Aracı Sıcak Zımbalar 50W : Amazon.com.tr: Bahce
Konu KÖROĞLU tarafından (27-10-2021 Saat 09:28 ) değiştirilmiştir.
30.10.2021 Günceli olsun,
Araba sanayiden çıktı, deneme olarak 100+ km yol yaptım bir sorun yok. Gayet güzel olmuş.
Biraz masraflı oldu ama artık içinde ne var ne yok biliyoruz en azından.
Bu gün boya bakım günüydü öğleden sonra başladım yapabildiğim kadarıyla pasta ile boyayı toparladım.
Sonuç açıkçası beklediğimden iyi oldu, fotolara geçelim.
Kaputla başladım, kaputta bu beyaz izler yoktu normalde ama bir şekilde var olmuşlar.
Sonra spot bir deneme yaptım. Kullandığım pasta esnaf işi farecla g3.
Spot testte güzel sonuç aldım, tigra nın verniği daha çabuk cevap veriyor pasta ya. Farklı araçlar yaptıkça bu farkı anlıyor insan.
Ön kaput logo kısmı.
Kaput genel,
Kaput son hali böyle oldu,
Sonra asıl mevzu olan aracın sol kısmına sıra geldi. Aşağıdaki foto geçmişte çekilmiş arka sol çamurluk üzerindeki çizik çok net şekilde belli,
Çizikleri yakından tanıyalım,
Ön Çamurluk,
Ön sol kapı,
Arka sol çamurluk,
Durum pek iç açıcı değil, aracın rengine uyumlu olan rütuş boyasından aldım. Bu boyayı çizik alanlara sürüp falçata ucu yardımıyla derin kısmları dolduracak şekilde sıyırdım.
Sıcak hava tabancası ile kuruttum, üstüden 1-2 tur daha aynı işlemi tekrarladım. Kuruduktan sonra bu alanları 1000 kum sonra da 2000 kum sulu zımpara ile aşındırdım.
Ön çamurluk, çamurluk ile tampon arasına sevgili ustalardan en sivri zekalı olanı mastik basmış.
Yansıma güzel.
Sol kapının zımparalanan rütuşlanmış kısmı.
Rütuşu 1000 kum ve 2000 kum zımpara ile yaptım.
Adım adım ilerliyoruz
Ön kapı oldukça bitti, 1000-2000 kum zımpara işini bu çamurlukta komple uyguladım.
Baktım zımpara işi akıyor dedim şu kapı ve tavan direğinde de deneyeyim.
Zira kapı ve tavan direklerinde benek benek siyah kısımlar vardı, bu yüzden folyo çekecek ya da aracı boyatacaktım.
Güneşten kaynaklı vernik deformasyonu sanırım.
Tavan direği zımpara kapı direği elenmemiş hali.
Komple zımparalı hali,
Spot test, sonuç aşırı şaşırttı beni bu kadar beklemiyordum.
Kapı içi fitil çok iyi durumda değil onunla da ilgileneceğim zamanla.
Kapının bitmiş hali,çamurluk ile renk farkı çok bariz, buna boya harici bir çözüm yok maalesef.
Şöyle ışık arkadan gelirken bir iki foto yakaladım,
Arka çamurluk beklediğimden iyi oldu,
Tavanı ve arka sağ çamurluğu zımparaladım, bunlara yarın pasta yapacağım. Sonra da bir cila deneyeceğim bakalım nasıl olacak.
Sanırım 2 günlük uğraş ile aracı yeniden boyatma işinden bir süreliğine yırtmış olacağım.
Pasta yaptıktan sonra sonucu merak ettiğimden dolayı yıkadım kuruladım.
Fotolar çok detaylı değil zira akşam olmaya başladı çekebildiğim kadar çektim.
Islak boncuklu bir fotomuz olsun.
Sol taraf ben yaptığım için mi bilmem ama aşırı iyi oldu sanırım.
c2 den kalma çift egzost ucu vardı onu da taktırdım. Fena olmadı gibi.
Sağ tarafta işlem yok henüz, yarın yapacağım.
Tavana 1 kat 1000 kum zımpara attım. Yarın 2000 kum sonrasında pasta yapacağım.
Tamponda pasta yok henüz,
Şimdilik bu kadar, zamanla bir şeyler daha yapacağız.
Konu KÖROĞLU tarafından (30-10-2021 Saat 19:30 ) değiştirilmiştir.
Kaan abi eline sağlık, Tigra ikinci baharını yaşıyor sayende. Boya kurtarma operasyonu çok başarılı olmuş. Foruma henüz üye değilken sık sık konularını takip ederdim, yeni şeyler öğrenmek ve okumak çok zevkli oluyor. Böyle uğraşılan, emek verilen detaylı işlerin hastasıyız.
'94 alpinweiss III E36 318i
Helal be, zevkle takip ediyoruz..
31.10.2021 Günceli olsun,
Arabayı aldığımdan beri yağ filtre bakımı yapacağım diye bekliyordum. Tigra ya o kadar daldım ki c2 kenarda kaldı.
Önce soğutma suyu bakımı yaptım,
Aşağıdaki görsel eksper aşamasında geldi. Buna rağmen bu aracı almış olmama ben de şu an şaşırıyorum. Neyse ekstra bir gol atmadı bana araba o açıdan.
İnsanların sözlerine gereksiz itimat ediyorum zaman zaman.
Bu depoya 3 defa 5 lt su ekledim ve aracın hava alma kısmından tahliye ettim. 3. seferden sonra su ancak berraklaştı.
Yağ soğutucu geçmişte patladığı için taşırma kabı çok kötü durumdaydı.
Taşırma kabını aldım, değişimi zor değil. Alt kısımda orj hortum sekmanlı bir şekilde tutturulmuş bana enteresan gelse de orj olarak duruyor olması iyi.
içeriden emin olmadığım için liqui moly nin bu ürününü aldım, 1 lt ürün 50 lt sıvıyı temizliyormuş, oranlayıp koydum arabaya ve 30 dk kadar çalıştırıp suyu boşalttım.
Mutlu son olarak antifirizimiz ve depomuzun fotosunu çektim. Antifiriz olarak total glacelf auto supra ve distile su kullandım.
Araç içidneki suyu olabildiğince boşalttım. Ek bilgi olarak dursun araç 5.75 LT soğutma sıvısı alıyor.
Sonra yağ bakımını yaptım, yağ filtresi için 27mm lokma lazım. O yoktu garaja yeni ekipman olarak dahil oldu. Filtreyi orj aldım.
Sonra arabaya cooler alma niyetim vardı, wh grubundan bir arkadaş ilan attı satıyorum diye, alıcı oldum. Sorunsuz şekilde kullandığını söyledi eksiği gediği yok dedi aldım.
Sonra geldiğinde içinden 250+ gr yağ ve tortu çıktı.
En son hava akışını kontrol etmek istediğimde bir tarafta akış neredeyse yoktu.
Cooler'ın kafasını söktüm ve karşılaştığım manzara. Turbo tarafından gelen yağ katran olmuş ve petekleri tıkamış.
Arkadaşın günahını almayayım ama umarım bunu araç üzerinden basınç kaybı olduğu için sökmemiştir. Neyse mal iyisiyle kötüsüyle bizim.
Ama neymiş detaylı foto istemek lazımmış, konuyu okuyanlar yazsın bir kenara.
Bu parçayı tornavida ile zar zor kaldırdım, içerisi dolu değil hava net şekilde akıp gidiyor. Kaçak vs yok su basıp 1 gün kontrol ettim.
Daha sonra peteklerin üst kısmını ve içini temizledim mazot vs ile. Olabildiğince yağ bırakmamaya çalıştım.
Montajı için bakındım ama cooler'ın araç önüne bakan kısmında kapalı bir plastik alan var panelde, onu kesmek gerekecek.
Onun için de tamponu ve paneli sökmek lazım. Manayla düz oturmayan tamponu ve panele alttan saçma sapan atılmış olan vidaları da düzeltirim.
Bunun işi en az 2-3 gün sürecek o yüzden müsait bir hafta sonu girişeceğim. Bir de yeni catch can projem var bakalım istediğim gibi olacak mı
çok imreniyorum abi sana çoook , kolay gelsin günlük dozumu aldım gidiyorum
Pasta ciladan sonra araba kendine gelmiş resmen, eline sağlık abi cidden çok güzel işler yapıyosun
Alıntı
