2013 BMW 320d ///Msport Tanzanit Blue

[wolkanku]

................................

[OMTechJr.]

Ustama güveniyorum , hatta o olmasa açıkçası bmw'ye çok da yanaşmam ancak yine de bu zincir değişimi sürecinde sağolsun @Deniz. de benimle birlikte gelecek, yanında ISTA yüklü laptopunu ve tork ayarlı anahtarını getirecek, ISTA'dan sökülen somunların kaç Nm ile sıkılması gerektiğine bakıp, ona göre tork ayarı ile sıktıracağım. İşi şansa bırakmak istemiyorum

O zaman yorumumu geri aliyorum sizin endise etmenize gerek yok, siz herseyinizi alin sifirlayin sorunsuz uzun yillar binin derim

[wolkanku]

................................

[Diyadin]

Kolay gelsin timing (sente) olayı çok önemli gerekirse oje boya ile işaretleme yapmanız iyi olacaktır.

[wolkanku]

................................

[cnzdmr]

Ellerinize sağlık, ömürlük işlemler oluyor.

ZF türkiyeye geçen hafta uğradım bende şanzıman yağ değişimi için. Zamlarla 4.500 tl olmuş yağ değişimi bilgin olsun

[wolkanku]

................................

[BARR]

Bir gülüşü var dünyalara bedel...

[TolgaKaraman]

Hayırlı olsun artık uzun yıllar sorunsuz binersin

[Sti_Ozan]

Maşallah abi, binmesinden ayrı uğraşmasından ayrı keyif alıyorsun kazasız belasız

[makethewayforme]

Dün 17:30 gibi sanayiye geçip sipariş verdiğim malzemeleri aldım.



18:30 gibi söküme başladık.
Söküm işlemi için motor ve cam önündeki tüm plastik trimler, demir denge kolları söküldü.
Şanzıman araçtan ayrıldı.
Kaput amortisörleri klipslerinden açılıp dik tutularak motor araçtan alındı.
Tüm bu işlemler yaklaşık 1 saat sürdü. Çok çok rahat ilerledik.

Bu esnada ben de gözüme takılan kozmetik kusurları düzelttim.
Kaliperlerin paslı görüntüsü rahatsız ediyordu, ısıya dayanıklı gri boya ile boyayıp , parlak vernik ile 2 ince kat vernik geçtim.



Motor üst kapağının yazıları dökülmüştü, onları da ısıya dayanıklı gri boya ve fırça ile geçtim ancak son haline boş bir zamanımda getireceğim, 2 ince kat geçip fazla sıçramaları silmem gerek.




Ee geliyor musun hiç sanayiye???


Ben bunları yaparken motor yere alındı. Külbütör kapağı sökülme aşamasında 3. silindirin enjektörü o kadar sıkı kaynamış ki tam 45 dakika uğraştık onu çıkartmak için. Özel çektirme aparatı vardı , aparatın arkası 3. denemede kırılınca iş uzadı.
O söküldükten sonra arka kapağı açıp zincirleri söküp, senteye alıp yeni zincirler ve dişliler takıldı, yağ pompası takıldı.

Motor yan yatırılıp yataklar kontrol edildi. Yağlama önden başlayıp arkaya doğru olduğu için genellikle ana aşınma 3. silindir yatağında oluyor ve genelde buradan yatak sarıyormuş, o sebeple 3. silindirin yatağı söküldü , usta kondüsyonuna şaşırdı , kesinlkle değiştirmeye gerek yok bunlarla devam etmelisin dedi. ( kolben marka ana yatak kol yatak iade olacak.)
Turbo kontrolü yapıldı, hiç boşluk yok, etrafında hiç yağlanma yok. 234.000 de boşluksuz turbo olmaması epey bir şaşırttı. Araçla ilgilenen 2 usta da aracın avrupa araçları kondüsyonunda olduğunu söyledi.

Krank kasnağını inceledik, çok minimal çatlak başlangıçları vardı ancak henüz değiştirmelik bir durum yok dediler. Onu da oem'le devam ettik.

Sırada ZF Merkez'de şanzıman yağı değişimi var, bu sene bitmeden Krank Kasnağı, Yağ soğutucu değiştireceğim. Mekanik olarak sorun çıkartabilecek seçenekleri eleyip huzula keyifle binmek hedefim.

volkan selam

ustan kim ?

bi de bu başlıktaydı sanırım, kapı fitillerinden gelen gıcırtıyı bi şekilde çözdüğünden bahsetmiştin, onu nasıl ne kullanarak çözmüştün bilgi alabilir miyiz ?

[Arda_7]

@wolkanku egzos kafaliklarini ne kadara yaptirdiniz bilene egzosda usta kimdi . Hafta sonu gitmeyi düşünüyorum bende.

[wolkanku]

................................

[wolkanku]

................................

[BARR]

Bu işin Vakkosu Deniz baba.

[Deniz.]

kesene bereket güzel iş oldu akü kutup başı sökükken bagaj kapağını kapatmamak gerektiğini de güzel pekiştirmiş oldun

[Ozan Özer]

Kesenize bereket.Deniz yine yapmış bu sporu

[Şahan]

Deniz konuşturuyor yine güle güle kullan Volkan hocam..

[wolkanku]

................................