Printable View
Temzilik yüzünden ne arabalar söktük dimi :)Alıntı:
deeperblack Nickli Üyeden Alıntı
Eyvallah elden geldikçe bir şeyler yapıyorum.Alıntı:
dkaya87 Nickli Üyeden Alıntı
Garanti iş seviyoruz diyelim :) metal cırtlar bana güven vermedi pek. Hızla işimiz yok, ara hızlanmalar iyileşsin yeter. O da baya fark etti.Alıntı:
_opeth Nickli Üyeden Alıntı
Sadece şu arıza verme hadisesi can sıkıyor ona bakıcaz çözeriz umarım.
Ayna kapakları gri olacak elbette :D hashdas
Artık kaçıncıya yapıyorum bu catch can'i hatırlamıyorum. Sahip olduğum her dizel araca yaptım, eş dost için de 3-5 tane yapıp gönderdim.
Kısaca yine elimizdeki mama kaplarından 1 tanesini bu iş için feda ediyoruz. Bu nokta da yaşasın komşu çocukları diyorum :) Zira mama kapları bir komşumdan geldi kenarda duruyordu çok güzel iş gördüler.
Sonra 3/8 dişli 16mm lik 3 tane rakor + 16mm sıcak su hortumu + 3 tane kelepçe alıyoruz. Mat siyah boya ve ufak tefek alet edevat ile yağ yakalayıcıyı yapıyoruz.
Şanslıyım ki DS de de C5 de de mama kutusu için tam sığacağı kadar yer vardı. Bu işi çok kolaylaştırıyor gerçekten.
Şimdi yahu ver parasını al ne uğraşıyorsun diye içinden geçiren arkadaşlar olabilir, olaıyn özü DIY. Para verip alsak yine aynı iş görecek. Hem daha fazla ödeyeceğiz hem de DIY zevkinden mahrum kalacağız. Bu arada bu icadın güncel maliyetini de yazayım. 3 adet rakor + 3 Adet kelepçe + 2 tane rakor somunu 120 TL 1 metre sıcak su hortumu 150 TL = 270 TL
Evet ön sıradaki yerini alan mama kabı başına geleceklerden habersiz provasını yapıyor.
https://blogger.googleusercontent.co...008.03.25.jpeg
Sonra şöyle deliyoruz ve arkasına somunları takıyoruz aslında bunların adı manşon, su tesisatında ek yapmak için kullanılır. Ben sıkı tutsun diye bunları takıyorum.
Araya 1 ayırıcı koyuyorum ki pcv den gelen yağ + buhar hemen diğer delikten emiş olduğu için turbo paline doğru çekilmesin.
Araya koyduğum parçanın da altını U şeklinde kesiyorum ki yağ aşağıda kalsın ve buhar emiş ile turboya doğru çekilsin.
Normalde bunu arabanın altına doğru salıyorlar ama doğru bir iş değil.
https://blogger.googleusercontent.co...008.03.31.jpeg
Olmazsa olmaz bulaşık telimiz.
https://blogger.googleusercontent.co....31%20(1).jpeg
Boya öncesi bir kare,
https://blogger.googleusercontent.co....31%20(2).jpeg
Boya sonrası 1 kare,
https://blogger.googleusercontent.co...008.03.32.jpeg
Sonra hava filtresinden çıkan ve tırbo ya bağlanan boru üzerine 1 tane rakor takıyoruz.
Araç üzerinde yerini prova edip işaretleyip deliyoruz.
https://blogger.googleusercontent.co...008.03.30.jpeg
Ben bu rakorları farklı bir imalat yaptığım için elimde kıavuzu da mevcut.
https://blogger.googleusercontent.co....30%20(1).jpeg
Kılavuz açtıktan sonra dibine de epoxi sürüp rakoru sıkıyoruz. Malzeme et kalınlığı çok değil o yüzden epoxi ile işi garantiye alıyorum.
https://blogger.googleusercontent.co....30%20(2).jpeg
Sonrası en sevdiğim görüntü, oldukça orjinal bir ekipman gibi kaput altında yerini alan bir yağ yakalayıcımız var artık.
Bundan sonra her bakımda söküp boşaltıp kullanmaya devam edeceğiz, emme hattımız intercoolerımıza artık yağ gelmeyecek.
https://blogger.googleusercontent.co....32%20(1).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co....32%20(2).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co....33%20(1).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co....33%20(2).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co...008.03.34.jpeg
Şu da geniş açı bir foto olsun son olarak.
https://blogger.googleusercontent.co....33%20(3).jpeg
Catch can i de yaptıktan sonra bir çıkıp turlayayım dedim ama yazılım istediğim gibi olmadı.
Yine 5. viteste hata verdi. Hata kodu p0234 Turbo Overboost Condition veriyor.
ELM ile baktığımda araba max 1.55 gösteriyor ama muhtemelen bu map'ın okuyabildiği max basınç.
Araç daha fazla basıyor ve hataya düşüyor diye düşünüyorum. 22.06.2024 de yazılımı yapan arkadaşla tekrar bir bakacağız olmazsa başka bir firmadan destek alacağım artık.
Abi yine göstermişsin marifetleri eline sağlık yazılım olayı baya can sıkmaya başlamıştır kim yaptı naptı bilmiyorum ama bence bu kadar uğraşa 2cr git başın ağrımasın.Alıntı:
KÖROĞLU Nickli Üyeden Alıntı
yanlış pembe olması lazım :DAlıntı:
KÖROĞLU Nickli Üyeden Alıntı
yapan eleman hazır paket etıp yazılım attım diyorsa ondan sorun yaşanıyor olabilir. yol testi yapmak gerekecek muhtemelen
Cirak iyiymis :D patisinden operim.
Yani, yaptiklarina denecek laf yok, bayilarak takip ediyoruz. Daha once yazmamisim, simdi yazayim, jantlar gozume bir garip geliyor, degismis olmasin?
aşko kuşko renklerini Ford KA da bıraktık :)Alıntı:
_opeth Nickli Üyeden Alıntı
çiğköfte edişın oldu o iş biraz. Yarın çözemezsek bakıcaz artık başka garanti bi alternatif var.Alıntı:
_opeth Nickli Üyeden Alıntı
Jantlar orjinal ama ben de alışamadım ve sevmedim. DS üzerindeki jant tarzına geçsem diyorum o da çok spor kaçacak gibi geliyor, oem 19 jantları var alınır rakamlarda ama 17 den 19 a geçmek konforu ve performansı öldürüp tüketimi artırmak demek onu da istemiyorum.Alıntı:
d3n1s Nickli Üyeden Alıntı
18" oem jantlarını denk getirirsem @etc ninn arabasının üzerindekilerden. O zaman bir değişiklik düşünebilirim.
Lastiklerin de dotları yeni ve durumları iyi, haybeye ek külfete girmek istemiyorum. Zira 1 hafda ta 30k harcamışım kart ekstresine bakınca yuh dedim bi dur sen.
duramadık bu mesajdan 5dk sonra 20mm spacer aldım :D kk nı iptal etmem lazım tez zamanda :D
OEM 19 jantlarina bayiliyorum ben bu kasalarin. Hani yarin bir gun sahibi olursam dusunmeden alacagim ilk sey olur sanirim. Zehir vermek gibi olmasin ama su goruntuye baksana:Alıntı:
KÖROĞLU Nickli Üyeden Alıntı
https://live.staticflickr.com/7128/6...b50e485c_b.jpg
@etc nin arabadaki jantlar da guzel. Hazir aracini da satiliga cikarmis, ben olsam bir sansimi denerdim takas makas belki anlasirsiniz?
kk harcamalari konusuna yorum yapmayayim, sayfalarca yazabiliriz o konuda karsilikli :D
22.06.2024 günceli olsun, bu gün fren bakımı ve jant temizleme günüydü.
Araç netice de 2. el illa bakım masrafı olacaktı, arka disklerin durumu hoşuma gitmedi malzemeleri aldım ve değişimlerini yaptım.
Ön diskleri de gelecek yağ bakımında değiştirmeyi hedefliyorum. Balataları çok iyi durumda boşuna söküp atıp israf etmek istemedim.
Görüldüğü üzere diskler ve balatalar ömrünü tamamlamış.
https://blogger.googleusercontent.co...018.27.07.jpeg
https://blogger.googleusercontent.co...018.27.08.jpeg
Malzemeleri bosch olarak aldım.
https://blogger.googleusercontent.co....10%20(1).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co...018.27.11.jpeg
Kaliper tutucuyu da söktüm elbette tel fırça ile temizleyip boyadım. Fren kaliperleri TRW miş c5 in.
https://blogger.googleusercontent.co...018.27.10.jpeg
kaliper pimlerini de önce temizledim sonra antiseize sürerek topladım.
https://blogger.googleusercontent.co....11%20(2).jpeg
Kaliperleri tutan cıvataları da orta sertlikteli cıvata sabitleyici sürerek sıktım.
https://blogger.googleusercontent.co....12%20(1).jpeg
tabi bu arda pim yuvalarını da ipa ile temizledim içinde tortu vs kalmasın diye.
https://blogger.googleusercontent.co...018.27.12.jpeg
Disk in arkasında kalan kısmın dış kenarlarını boyadım,
https://blogger.googleusercontent.co...018.27.13.jpeg
https://blogger.googleusercontent.co...018.27.15.jpeg
https://blogger.googleusercontent.co...018.27.23.jpeg
https://blogger.googleusercontent.co....24%20(1).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co....26%20(1).jpeg
toplanmış hali de böyle oldu.
https://blogger.googleusercontent.co....24%20(3).jpeg
montaj pastasını da kaliper içi parçalara ve balataların üzerine sürdüm.
https://blogger.googleusercontent.co...018.27.24.jpeg
Yıkama makinası çok güzel icat, davlumbaz altları ve süspansiyon fren aksamı ne varsa yıkadım baya kir çıktı.
https://blogger.googleusercontent.co....24%20(4).jpeg
son olarak ta 100nm sonra 120 nm olarak bijonları sıkıp işi bitirdim.
Jantların üzerinde oldukça çizikler var, değiştirmezsem eğer bir boya işine girebiliriz.
https://blogger.googleusercontent.co....26%20(2).jpeg
Tabi jantları takmadan önce iç dış demir tozu temizliği yaptım. Kullandığım ürün K2 ROTON forumdan Arda önerdi sağolsun, ziyadesi ile memnun kaldım üründen. Şiddetle tavsiye ederim.
k2 sıktım bekledim sonrasında detay fırçası ile fırçaladım.
https://blogger.googleusercontent.co...018.27.26.jpeg
Muhtemelen bu jantları ilk defa ben böyle detaylı temizliyorum.
https://blogger.googleusercontent.co...018.27.25.jpeg
https://blogger.googleusercontent.co....25%20(1).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co....25%20(2).jpeg
Dışarıda eksik gördüğüm jant göbekleri var. Onların da çapını bilmiyordum. Kumpasla ölçtüm 60 geliyor, göbekleride 58 mm
Onları da alıp takacağım.
Yorucu ama faydalı bir gün oldu, fren işi kafamdan çıktı.
Ha bir de yazılım için 5 farklı dosya denedik ama hala hata alıyorum, yarın yeni bir dosya yüklenecek o da olmazsa eğer orj döndürüp farklı bir firma ile devam edeceğim.
Sormasıayıp hangi firma bu abi custom bir araç değil piyasada emsali çok olan bir araç ve motor. Mekanik olarak farklı bir sıkıntı yok ise alt tarafı st1 yazıp dp egr off yapıp göndericek nasıl arızaya düşüyor ki. Eğer tekrardan bir sonuç alamazsan yazılım için Sakarya'da bir arkadaşıma yönlendirebilirim.Alıntı:
KÖROĞLU Nickli Üyeden Alıntı
Selam, ayıp olmaz yahu neden olsun. MG Remaps e yaptırdım. Daha önce c1 ve c5 2.0 hdi yaptırmıştım bir sorun yaşamamıştım.Alıntı:
GuneyOnur Nickli Üyeden Alıntı
Arkadaşda sağolsun ilgili oldukça, sürekli hataya göre yeni dosya istedi yükledi. Kendisi zaten haritaya vs müdahale etmiyor geleni yüklüyor.
Bu arada DS için de e-hdi motor olduğundan remap işlerinde baya uğraşmışlar, bu e hdi ile düz hdi arasında anlamadığım bi fark var.
Mekanik olarka bir sorun yok arabada, yağ bakımı yeni, filtre yeni, maf ı temizledim. Araç 1. 2. 3. viteslerde pedal sonda iken 4500 devire kadar sorunsuz, 4. vitesin sonunda motor arıza ve esp yakıyor . FAP programı kurdum onunla arızları siliyorum düzeliyor.
p0234 veriyor 4. vites te sürekli. Görüşeceğiz bir daha yine olmazsa sana özelden yazarım yönlendireceğin yerle de görüşürüm elbette.
Evet Slave Cihaz vardır zaten mapperdan gelen dosyayı yükler herhangi müdahalede bulunamaz abi. Bir yerlerde muhakkak bir hata vardır. Eğer başka firmada da aynı hataya düşerse mekaniksel bir problem olma ihtimali daha ağır basar. Ne zaman istersen yönlendirme yapabilirim.Alıntı:
KÖROĞLU Nickli Üyeden Alıntı
Meknaik sorunu es geçmemekle beraber yazılım öncesinde bir dert tasa yoktu, aslında yazılımla da az var desem yeri :) Hatayı sadece 4. vites sonunda alıyorum.Alıntı:
GuneyOnur Nickli Üyeden Alıntı
Araçta ekstra benim yaptığım Downpipe var, öncesinde bir arıza ışığım ve ecu da kayıtlı kalan bir arıza da yoktu. Bi görüşeyim yaptırdığım yerde orada netice alamazsak görüşürüz. Sağol desteğin için.
Başkan bakmışsınızdır tabi ama aldığın hata yüksek turbo basınç hatasıymış. Aşağıdaki önerileri sunmuşlar.
Biri de aynı senin gibi 4. Viteste sorun yaşıyormuş. Ondaki sıkıntı tıkalı dpf miş.... Dpf i takıp denesen mi ki?
The most common repairs to resolve a P0234 are:
Basınç sensörünü değiştirin(en yaygın olan nedeni buymuş)
Replace defective boost pressure sensor (common)
Wastegate değiştirin.
Replace turbocharger or supercharger wastegate.
Wastegate borularındaki hataları, delikleri, kıvrımları, tıkanıkları giderin. Kelepçeleri gevşeyenler olmuş çok.
Repair or replace damaged wastegate hoses, removing any kinks or blockages.
2 dk şık kontrolle sen bunlardan emin olursun zati :)
Bi akşam bunlara eğileyim ben, egr nin de dişlisini sökücem zaten o arada şu boru işlerine bir bakarım. Ben de benzer bulgulara ulaştım.Alıntı:
ardicli2000 Nickli Üyeden Alıntı
DPF'i geri takmak zulüm :D hiç öyle bi atraksiyona girmem gibi duruyor :)
Günaydın forum, ne haber nasılsınız ? Yaz aylarını seviyorum özellikle hafif serin bir sabahla başlanan yaz ayları güzel oluyor. Bir de sunroof varsa açıp içeri serin havanın dolması + güneş insana yaşama sevinci veriyor.
Bir de hala gezegende sohbet edilebilir insanlar olması insanı daha da mutlu ediyor. c5 paçalıkları linki için @etc ye mesaj atmıştım biraz sohbet ettik.
Sağolsun kendisi bana aracında kullanmadığı bir sürü şeyi hediye etti, tekrar kendisine müteşekkir olduğumu belirtmek isterim.
Otomobil hobisinin en güzel tarafı sanırım bir sürü güzel insanla tanıştırdı beni, bu yüzden bu hobiyi daha da çok sevdim.
Birde yazmayı da seviyorum sanırım, bu topik iyice benim kendi kendime eğlendiğim bir yer oldu. Biraz da okuyanlar eğleniyor belki minicik de olsa bir şeyler öğreniyorsa ne mutlu bana.
Dün kargo geldi heyecanla kutuyu açtım, Emre sağolsun ön arka paçalık spacer badak tutucu ve bagaj amortisörü atmış kutuya. Bayramda hediye kutusu açar gibi heyecanla açtım kutuyu :)
Sonra kapıönütunik olarak hemen montaja başladım. Tesadüf o ki, sipariş ettiğim spacerlar da aynı gün geldi. Emre den gelenlerin porya ya sabitlenen cıvataları 8 sertlik olduğu için onları kullanmadım şimdilik. Müsait zamanda 10.9 sertlikte cıvatalar alında araç üzerindekilerle değiştireceğim, ya da önlere takacağım.
Gelelim fotolara.
https://blogger.googleusercontent.co...008.23.30.jpeg
Paçalıklar efsane orj davlumbaz vidası ile monte ediliyor. Sadece 1 tane ek vida atmak gerekiyor, tesadüf elimde torx vida varmış onları attım oporjinal oldu şeker abilerim.
https://blogger.googleusercontent.co....31%20(1).jpeg
https://blogger.googleusercontent.co...008.23.31.jpeg
Tamponun kıvrımlarına tabir caiz ise "cuk" diye oturan ürün yapmışlar müthiş.
https://blogger.googleusercontent.co...008.23.32.jpeg
https://blogger.googleusercontent.co....33%20(1).jpeg
Arka sol tekerin spacer ve paçalık sonrası görüntüsü. Çok iyi oldu bence.
https://blogger.googleusercontent.co....32%20(1).jpeg
Arka sağ teker spacer paçalık öncesi,
https://blogger.googleusercontent.co....30%20(1).jpeg
Olabildiğince aynı açı ile çekmeye çalıştım,
https://blogger.googleusercontent.co....32%20(3).jpeg
Şu da paint terk bir aynı açıya getirme denemesi.
https://blogger.googleusercontent.co...008.23.33.jpeg
Görüntü acaayip hoş oldu. Araba daha bi güzel durdu böyle olunca.
elinize, emeğinize sağlık, her gün gelip sizin konuyu takip etmek gayet hoş oluyor.
bir elim sürekli Sakarya'da olsada hep geç vakit gelip, erkenden İstanbul'a dönüyorum, yoksa sizinle tanışmak için, mutlaka çayınızı içmeye geleceğim, sizinde müsaitlik durumunuza göre, sağlıkla...
Tşk ederim :) Her zaman beklerim garajdaysam eğer, Çay zor garajda ama soğuk seçeneklerimiz mevcut :)Alıntı:
unnamed54 Nickli Üyeden Alıntı
Şu cümle çok kilit bir cümle. Yani, gündelik koşuşturmadan o kadar bunalmışım ki, birebirde tanıştığımız şu bir iki gündeki iletişimde bile ne güzel bilgi alışverişi oldu ve daha önemlisi nasıl stres attım anlatamam..Alıntı:
KÖROĞLU Nickli Üyeden Alıntı
İşte yüzümde anlamsız bir gülümsemeye sebep olan görüntü. :) Bir C5 daha küllerinden doğuyor. Gayet temiz, düzgün bir araç bulmak nasip olmuş ve senin her bir dokunuşunla da tomurcuk gibi çiçek açacak bu belli oldu. Tekrar hayırlı uğurlu olsun, kazasız belasız. Konuyu takibe devam...Alıntı:
KÖROĞLU Nickli Üyeden Alıntı