Hayırlı uğurlu olsun, kazasız belasız bin inşallah.
Sonunda gaza basınca ağzını kulaklarına getirecek bir araç aldın. o zevk verdikçe sen daha çok uğraşırsın bizde nemalanırız. Daha fazla foto daha fazla detay bekliyoruz bundan.
e60 535d & THE A45 AMG
Hayırlı olsun buradan da yazalım.
Maşallah sahip olmak istediğim araçlardan biri
kazasız belasız sürüşler dilerim.
ah meggy ex aşkım, hep platonik olarak kaldın..
kazasız belasız olsun.
group b ___
Ben ikna oldum, araştırıp aldım. Netice de 2. el malzeme bir sorun da yaşayabiliriz, sıfır alsak onda da fabrikasyon bir şey çıkabilir. Şansımızı deneyelim bakalım.
Bir sorun olacağını sanmıyorum açıkçası, aldığım arkadaş ve wh grubundaki arkadaşların ciddi bilgi birikimi var ve destek olmaya çalışan insanlar, o yüzden tecrübeye kulak verip hareket ettim. En kötü gider sıfır alırız.
Haftaya parçalamaya başlıyorum bu hafta havalar kötü işlerim yoğun derken sadece biniyoruz. PYCLIP kurdum telefona, araca veri gönderebilen bir de elm almıştım meg3 için biraz kurcalayınca çözdüm, ecu daki arıza kaydını sildim, kadranda herhangi ışık yanmayınca çok mutlu oluyor insan.
Sağolasın fatih, daha güzeli senin olsun diyeceğim ama zaten daha güzeli sen de var
Eyvallah, işte biz de platonik kalmasın dedik şartlar da denk gelince aklımızda kalacağına kapımızda dursun istedik.
Zaman akıyor yarın bu sağlık bu imkan bu heves olacak mı belli değil, oluyorken değerlendirmek lazım.
Hayırlı olsun kazasız belasız bundada bolca vakit gecireceksin gibi İlk bindiğimden beri aklımda kaldı cok zevkli araba masallah.
Abi bir sonraki araç için sıraya isim yazdırabiliyor muyuz?
Bujileri BKR8EIX olarak aldım.
Sonra silecekleri hiç hoş sesler çıkarmadığı için değiştirelim dedim. Gayet sessiz oldu, ömrü hakkında fikrim yok ama parasını hak edecek kadar uzun süre sağlam kalır umarım.
Bu gün kısa bir boşluk yakalayınca hemen Bujileri değiştireyim istedim. Bujileri söktüğüm de gördüğüm manzaradan da pek hoşlanmadım. Tamam bir k4m bujisi kadar ucuz değil ama değişmeyecek kadar da pahalı değil.
İşin gerçeği enjektör değiştikten sonra ilk iş bobinlere girişmek.
Bobin denso ve beru olarak önerildi, bakacağız duruma göre.
Şuan az da olsa bekleyecek.
Başka bir sürpriz istemiyorum açıkçası
Çok zaman önce aldığım tork aletini güzel bir iş için kullandım.
26nm ile sıktım Bujileri.
Sonra artık benim rutinim olan cıvataları da tel fırça ile temizleme işinden sonra topladım ve marş yaptım. Araba 2 gündür çalışmamıştı, tek marş çalıştı ve soğuk halde çıkan o beyaz dumana veda ettik. 1 takım buji ile.
Bu arada yazdım mı hatırlamıyorum ama renault aracınız varsa
Ddt4all çalıştıran bir obd ve pyclip programına sahip olmalısınız.
Araçtaki arızaları clip cihazı gibi silebiliyorum..
Daha özelliği var ama çok kurcalamadım şimdilik.
Yarın biraz km yapıp buji değişiminin etkisini anlamaya çalışacağım.
Hafif hafif ısınıyoruz birbirimize
Konu KÖROĞLU tarafından (31-03-2023 Saat 21:04 ) değiştirilmiştir.
blowoff varmış ya la hiç söylemiyosun, ne güzel çufluyodur, eski toprak
bu arada akünün ve arkasındaki yerlerin yerleşimi/görünümü aynı, benim kaput altı kapaklar sana da cuk olur muhtemelen
Kapaklar var ama ben söktüm yıkadım kenarda duruyor şuan.
Ama takmayı da düşünmüyorum, kaput altı ne kadar az malzeme o kadar az ısı bence.
Çuflama işini sevdim bende eksik olan tek parça motor koruma kapağı, o da çok şart değil. Bana kalsa kaputun menteşesine pul koyup kaldıracağım ama yarın bir gün satacak oluruz ellenmiş, söktün taktın mevzusu olur o yüzden ellemiyorum.
Konu KÖROĞLU tarafından (20-08-2023 Saat 11:11 ) değiştirilmiştir.
oooo süper olmuş RS alman.
Ben de 1buçuk sene kadar kullandım. Gidişinden ziyade duruşu kaç kere hayatımı kurtardı saymıyorum bile Yol tutuşu da efsane. Donanım vs. tam kıvamında. Çok güzel işler çıkartacağına eminim.
Kazasız belasız günlerde kullan inşallah
Bugün enjektörleri de değiştirdim. 3rs enjektörlerinin boyu biraz daha uzun. Enjektörlerin yakıt rail ine geçmesi vs sorunsuz. Sıkıştırma segmanları vs birbirine uyuyor. Ama gelgelelim enjektörleri otururtup rail i emme manifolduna sabitleyen cıvataları takınca iş değişiyor ve 1. Ve 4. Enjektörden birisi açıkta kalıyor.
Hoş bizim rail hattının zaten 1 cıvatası iyi ustalar tarafından takılmaya layık görülmemiş çünkü yuvası yalama olmuş.
Neyse bunu çözmek için şöyle bir çözüm ürettim. Metrik 5 cıvata bu yalama olmuş delikten karşıya geçiyor, be rail hattı bu sayede az da olsa oynayabiliyor ve hiçbir enjektör açıkta kalmıyor.
Montaj sonrasında çıktım dolaştım gazladım geldim bir sorun yok. Ama anlayan arkadaşların önerisiyle enjektör scale denilen bir işleme gerek olduğunu öğrendim. Onun için yazılımın bu kısmına müdahale edeceğiz. Benim için güç artışı önemsiz, sağlıklı ve güvenilir tarafts kalmak istiyorum.
Bu arada klima gazı yoktu onu da sabah aradan çıkardım. Artık klima da çalışıyor.
Enjektörler.
Orj meg2rs kodu.
Orj meg3 rs kodu
Yukarıda bahsettiğim m5 uzun cıvata. Arka kısmına da fiber li somun ve pul koydum. Titreşim vs se etkilenip gevşemeyecek.
Son olarak amerikan park belasından kurtuldum.
Tesisatı orj haline geri getirdim.
Abs / Asr direksiyonu çevirince hataya düşüyordu, meraktan söktüm tekerlekleri. Kabloları kontrol ettim sorun yok. Sürücü tarafı tekerlekteki sensör aks körüğü yırtıldığı için yağlanmış.
Sensörü çıkardım temizletim taktım ve bingo, bu hatadan da kurtulduk.
Sabah arabayı sanayiye bıraktım aks körüğünü değiştirmek ve benzin filtresini değiştirmek için, zira hafta sonu arabaya enjektör için yazılım yapılacak. Ayrıca bir mapping yapacağız.
Bijonlarımızı da torklayarak sıktık.(110 NM) Jantların boyaya ihtiyacı var, kumlatacağım muhtemelen.
Tanesi için 200 TL Kumlama dediler araştırıyorum bakalım, rakam uygun mu değil mi daha önce yaptırmadığım için fikrim yok.
Dün avm de dolaşırken şu sticker'ı gördüm, aldım ve taktım %99 beğenmeyecek ama ben bayıldım Biraz dursun sökeriz.
Schumi.Projects
106 GTI | 206 RC | 2008 SUV 1.2 PureTech EAT8 | 3008 SUV 1.6 HDi EAT6 | Citroen AX GTI
Never drive faster than your guardian angel can fly
106 RC - 106 GTI with 2 liter engine
Şu an 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 konuk)