Şuanlık planlarımda bi 5 6 sene daha binmeyi düşünüyorum ama ilerde ne olacağı belli olmaz satmaya niyetlenirsem ulaşırım.16EC813 Nickli Üyeden Alıntı
Şuanlık planlarımda bi 5 6 sene daha binmeyi düşünüyorum ama ilerde ne olacağı belli olmaz satmaya niyetlenirsem ulaşırım.
Çok teşekkürler.
bu iş kesinlikle zevk işidir kardeşim ama naçizane tavsiyem ne yapacaksan arabana mümkün mertebe oem dışına çıkmadan yap.( şahsi fikrim örnek kırmızı halı paspaslar dedin ya bence koyma orjinal paspasını bul al gibi gibi)
İnstagram
@aliburakbatmaz_
@brkhobbygarage
Tavsiyeniz için teşekkür ederim ama oldum olası halı paspaslar çok hoşuma gidiyo bi süre hevesini aldıktan sonra oeme geçerim gibi. Panjurda da aynı şekil düşünüyorum.bu iş kesinlikle zevk işidir kardeşim ama naçizane tavsiyem ne yapacaksan arabana mümkün mertebe oem dışına çıkmadan yap.( şahsi fikrim örnek kırmızı halı paspaslar dedin ya bence koyma orjinal paspasını bul al gibi gibi
Maşallah güle güle kullanın keyifle okudum konuyu .Bence japon camiasına giriş anlamında iyi bir seçim olmuş ek civic. Aracın genel kondüsyonu iyi ve safkan benzinli olması artısı olmuş. Araca yaptıklarınız da ilk alındığı haline göre bir adım öteye götürmüş.Ön kısım olarak beni en çok şu hali cezbetti.Aracın rengi gümüş gri olduğu için orijinal ies panjur dikdörtgen plaka ve typer lip sanki daha derli toplu duruyor.Renk fazla sportifliğe müsade vermiyor gibi.
jantlar öncesine göre güzel ama vti jantı ile farklı bir kesime sahip.yine de çok sırıtmadı.
arka stoplar led olanlarla değişince daha da güzel olacaktır.tabi plakalar dikdörtgen kalsa daha hoş gibi.
Tabi bunlar benim zevkim.Önemli olan ise sahibinin zevki.yaş ilerledikçe insan daha orijinale sadık kalmak istiyor.En güzeli deneyerek hevesini alarak son kararı vermek
Hayırlı olsun güle güle kullan. Allah gönlüne göre versin.
Jant konusunda oem 1.6 ies jantları ile hafif basıklık da güzel oluyor “bence”. Replika yerine tercih edebilirsin
Yaşadığınız olaylardan ders çıkarmanız hikayenin en güzel hali. Kazasız belasız sürüşler. Her şey zamanla hallolur, hepsini bir an da yapamazsın elbette.
@kilicworkss
[QUOTE=eypcskn;8749227]Maşallah güle güle kullanın keyifle okudum konuyu .Bence japon camiasına giriş anlamında iyi bir seçim olmuş ek civic. Aracın genel kondüsyonu iyi ve safkan benzinli olması artısı olmuş. Araca yaptıklarınız da ilk alındığı haline göre bir adım öteye götürmüş.Ön kısım olarak beni en çok şu hali cezbetti.Aracın rengi gümüş gri olduğu için orijinal ies panjur dikdörtgen plaka ve typer lip sanki daha derli toplu duruyor.Renk fazla sportifliğe müsade vermiyor gibi.
jantlar öncesine göre güzel ama vti jantı ile farklı bir kesime sahip.yine de çok sırıtmadı.
arka stoplar led olanlarla değişince daha da güzel olacaktır.tabi plakalar dikdörtgen kalsa daha hoş gibi.
Çok teşekkürler. Japon bir araç almamda sizin konunuzun da baya etkisi oldu. Kare plakayı çok yakıştırıyorum onu değiştirmem gibi ama elimde resimdeki panjurun dışında oem panjur da var ilerleyen zamanlarda ona geçebilirim. Led stoplar da geldikten sonra tadından yenmicek gibi.
Çok teşekkürler. Hevesle yayların takılmasını bekliyorum şuan.Hayırlı olsun güle güle kullan. Allah gönlüne göre versin.
Jant konusunda oem 1.6 ies jantları ile hafif basıklık da güzel oluyor “bence”. Replika yerine tercih edebilirsin
Teşekkürler. Yavaş yavaş bir şeyler yapmaya çalışıyorum elimden geldiğince.
Uzun bir aradan ve baya bir gelişmeden sonra tekrar fırsat buldum ve yaptıklarımı eklemek istedim. Temmuzda aldığım 3.5cm vogtlandları aldıktan sonraki hali. (Motor solda olduğu için sol taraf sağ tarafa göre 1 parmak daha alçak oldu.) Yaylardan sonra 7000km civarı kullandım şuan çok memnunum belki ön taraf biraz daha alçak olabilirdi ama arkada 2 kişi varken bu halde bile kasisler yoruyo ondan dolayı leylek haline göre çok daha mutluyum. Konfor olarak da çok bir kayıp yaşamadım hatta psikolojik de olabilir ama şehir içi bozuk yollarda ailemin kulandığı stock focus 4e göre daha konforlu hissediyorum.
Tamponları boyatalı daha 1 ay bile olmamışken kullanmıyoken zarar görmemesi için hastane otoparkının en ücra köşesindeyken geri geri çıkarken talihsiz bir şekilde arabama vurdular. Ben de şehir dışında olduğum için şans eseri 2 gün sonra babam görmüş de hastanenin kameralarından vuranı bulduk. Ön tampon komple mahvoldu. Üstündeki mugen panjur köşeden çatladı ve kaputun ucunda 1 parmaklık kısım hafiften yamuldu. Böyle bir kazadan 7.000tl tramer işlemesi de piyasadaki çoğu ön
üç değişen ieslerde bile hasar kaydı yokken üzücü oldu.
Kaputta renk tutma açısından sıkıntı yaşamamak için düzelttirip komple boyattım ve panjurdan hevesimi de almışken evde hazırda bekleyen orjinal panjura geçiş yaptım.
İlk işim de panjurda logoda çok sırıtan hiç hoşuma gitmeyen kırmızı kaplamayı sökmek oldu. Muhtemelen çok uzun süredir üstünde olduğu için sökmek biraz uğraştırdı yapışkanları temizlerken logoya da biraz zarar verdim. Allahtan krom olduğu için 3cm yakınına girmedikçe belli olmuyo.
Takmaya fırsat bulduğum gibi evde köşede bekleyen led stopları taktım. En çok beğendim içime sinen değişiklik oldu. Arabanın arkadan komple kaderi değişti kafadan 10 yıl gençleşti.
Bu süreçte mart başı da ehliyetime 9 ay ehliyetsizlik sürecinden sonra bir daha aynı hataları tekrarlamamak adına geri kavuştum. Ehliyeti aldığım gibi bursadan biri samsun biri antalya olmak üzere 2 uzun yol yaptım. Çok şükür hiç bir sıkıntı yaşamadım ve çok keyif aldım. O aralarda çektiğim çeşitli fotoğraflar.
Yavaştan bakım zamanı yaklaşıyodu baskı da yavaş yavaş ben gidiyorum demeye başlıyodu kendimi ona hazırlıyodum. O ara 1000-2000 kmde de 2 kere bayır yukarı baskı sağlam bir şekilde sıyırınca artık değişme vakti geldi dedim. Hazır bakım vakti baskı balata da değişirken karteri de terlemelerden dolayı açtırdım krank keçesini de değiştirip contalayıp taktık. Bunlarla beraber sağ aks körüğü ve bujileri de aradan çıkarttım. Seneye yapacağım bakımda da ön alt üst rotilleri değiştirip alt takımı sıfır kondisyona getirmeyi düşünüyorum. Arka burçlar için arka denge kollarını yayları taktırırken yenilemiştim zaten. Bu sürede de bakımdan yaklaşık 1 ay önce arabayı yenilemek için ilana düştüm. Sonradan dengesiz piyasa ve yeni alacağım arabanın bundan alacağım zevki vermemesi korkusuyla mahcup bir şekilde aldığım kaporayı geri yollayıp satmaktan vazgeçtim. Bir daha düşününce de iyi ki vazgeçmişim. En iyi araba bildiğim arabadır kafasıyla ekstra bir durum çıkmadığı sürece uzun yıllar daha binmeyi düşünüyorum. Bunlar da amatör bir şekilde çektiğim güncel fotolar.
Hazır bu kadar fotoğraf atmışken arabayla bir fotoğrafım da burda anı olarak kalsın.
Şuan için bir süre arabaya bir şey eklemeyi düşünmüyorum. Ama ileriye dönük güzel planlarım var.
Konu berkeyzn tarafından (02-06-2023 Saat 01:38 ) değiştirilmiştir.
hadi bakalım yine yeni yeniden hayırlı olsun ,kazsız belasız sürüşler
bizde yeni degişiklikleri yakında paylaşçaz ayg ırın yeni yüzüyle
PROSTOCK GARAGE
Teşekkürler abi bekliyorum sizin projeyi de.hadi bakalım yine yeni yeniden hayırlı olsun ,kazsız belasız sürüşler
bizde yeni degişiklikleri yakında paylaşçaz ayg ırın yeni yüzüyle
iyi günlerde kullan dostum kazasız belasız maşallah
okurken öğrencilik yıllarım ve yaşadığım süreçler gözümde canlandı bazı bölümlerde.
2005te sıfır aldığım Civic'im hala duruyor kenarda
Keyifle kazasız belasız sorunsuz sürüşler diliyorum.
'06 Honda Civic Turbo'12 Mini Cooper S Roadster
'02 Honda Civic Type-R-'05 Mitsubishi Lancer Evolution VIII
'03 BMW M5-'12 Mercedes SLK 250 AMG-'12 Honda Accord
KAzasız belasız.
Motor solda diye solun 1 parmak daha düşük olması pek mantıklı gelmedi.
Stock halinde de böyle mi? Sanmam.........
Okumadan imzalamam.....
Sağolasın teşekkür ederim.
Teşekkür ederim konusu var mı civicin.okurken öğrencilik yıllarım ve yaşadığım süreçler gözümde canlandı bazı bölümlerde.
2005te sıfır aldığım Civic'im hala duruyor kenarda
Keyifle kazasız belasız sorunsuz sürüşler diliyorum.
Başka marka spor yay takanlar da hep aynı şeyi söylüyo hatta coil kullananlar da sağı 1 kademe aşağıda kullanıyomuş.
Alıntı
