Abi kesene bereket yine bir arabayı hayata döndürüyorsun.Direkler bence çok güzel olmuş ama arkadaki porsche yazsı bana göre de olmamış.
Eminim bi şekilde yazının altındaki izlere müdahale edersin.
Abi kesene bereket yine bir arabayı hayata döndürüyorsun.Direkler bence çok güzel olmuş ama arkadaki porsche yazsı bana göre de olmamış.
Eminim bi şekilde yazının altındaki izlere müdahale edersin.
gelelim mekanik işlere, öncelikle bir rot balansa götürdüm, aracın altına iyice baktık, çok şükür hiç bir şey yok, öncesinde taşa bile çarpılmamış araba, güzel bir rot ayarı ile araç ip gibi oldu:
sonra başladık sökmeye:
secondary air pump ın birisinin hortumu takılmamış, zaten vakum kaçağında CEL yanıyordu, onu da bulmuş olduk...
bobin bujiler sıfır takıldı:
termostat ve devirdaim için emmenin sökülmesi gerekiyordu, zaten bu işten kaçtıkları için çoğu usta gerekenleri yapmıyor maalesef:
arabada en ufak bir yağ ya da su kaçağı yok maşallah...
plastik parçalarda tamir olacaklar vardı, ben de onları hallettiriyorum bu arada:
emmeyi sökmek neredeyse 1 günümüzü aldı, yalama saplamalar yüzünden:
bütün iş bu termostat için:
nihayet söküldü namussuz:
üzerinde orj yeşil conta sapasağlam duruyor:
manifoldun altı zaten perşembe pazarı gibi, porsche herşeyi bunun altına saklamış:
termostat hausing i için yeni conta bulana kadar canım çıktı:
sökülmüşken marş motorunu da revizyona yolladım, yavaş çeviriyordu, kömürleri vs bitmiş...
ben de bu arada boş durmayım diye motor kısmının temizliğine giriştim, garibim hiç temizlik yüzü görmemiş, ilk seferlerde bile hemen rengi çıktı ortaya:
tamir edilen bakalitlerin boyaya ihtiyacı vardı, onları da ihmal etmedim:
sonuç güzel oldu:
revizyonlu marş motorumuz geldi:
artık toplamaya başlama zamanı geldi:
enjektörleri de kontrol ettirdim, onlar da gayet temiz püskürtüyordu, temizlik ihtiyacı yoktu:
stopun birinde ince kılcal çatlaklar vardı, değiştirmeden önce tamir yoluna gideyim dedim, sıfır gibi yapmışlar bakalım inşallah değiştirmeye gerek kalmaz:
Abi hayırlı olsun, tüm konularında araçların geldiği kondisyonu bildiğimizden bunu da merakla bekliyoruz.
***** sitede boş gezerken mutlaka baktığım fiyatına göre hala çok şey vaat eden ama acaba sürdürülebilir mi diye merak ettiğim bi modeldi, sıradan birisi için zor olsa da en azından iş bilen ellerde neler olabileceğini de görmüş olucam
Hız,sonsuz bir tutkudur.
Her şeyi orijinal ve temiz görünce "acaba sökmese miydik" dedin mi Abi?
"...Bilgisiz kimseler onlara söz söyleyince "Selam" der geçerler."
iç mekan yenilemeler devam, kolçakları temizleyip ufaktan bir boya yaptım, cam açma çerçevelerini elden geçirip boyadım, sonuç prof. yapanlardan hallice oldu:
vites topuzu iğrençti, boyamışlar, rezil etmişler, onu da elden geçirdim:
tek stopta kılcal çatlaklar vardı, yenisini alayım dedim ama önce bir tamir yoluna gittim, üzerini de ppf kaplattım, bence çok iyi oldu, su almazsa böyle devam:
Hayırlı olsun Bülent abi, güzel günlerde kullanman dileğiyle.
BMW E90 320d LCI
Masallah harika bir arac almissiniz, ozellikle bu donemde cok cesurca bir tercih ancak gerek motor gerek donanim secenekleriyle tam tadinda olmus. Bir tanidigim cok uzun sure 3.2 touareg kullandi, son donemde arac muhtemelen hava aliyordu ki pompa hesabinde bile yakit 30ltlere yaklasmisti ve airmatic sikintisi cikarip duruyordu. Sizin araciniz hem motor secenegiyle, hem renk kombiniyle hem de airmaticsiz olmasiyla alinabilecek en mantikli cilgin otomobil olmus. Maliyetinin hakkini yolda hem performansi hem de sesiyle hayli hayli veriyordur.
Restorasyonda da her parcayi hemen degistirmek yerine tamir yoluna gitmeniz ve aracin neredeyse butun aksamlarini kendiniz onarmaniz hem takdire sayan megane rs'de boyacilik bile yapmistiniz, ornek alarak takip ediyorum. Stop onarimi da disaridan inceleyen birinin gozunden kusursuz olmus. Tek elestirim zannimca kendi doneminin jantlarini bu araca daha cok yakistiriyorum ve is bittiginde plakaliklari cikartmak cok etkili olur.
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)