arkadaşlar benim merak ettiğim birşey var. standart bir araca 0.5 bar bir turbo yaparsak basınç geldiğinde AFR değeri ne kadar değişir. mesela afr değerimiz normalde 13 diyelim 0.5 bar basınç geldiğinde AFR kaça çıkar?
Printable View
arkadaşlar benim merak ettiğim birşey var. standart bir araca 0.5 bar bir turbo yaparsak basınç geldiğinde AFR değeri ne kadar değişir. mesela afr değerimiz normalde 13 diyelim 0.5 bar basınç geldiğinde AFR kaça çıkar?
tam olarak hesaplayamicam şimdi formul bul et filan. ama kırmana yardımcı olur ayar yapılmazsa.
evet direk bu şekilde yapılrsa kırılacağı kesin bi şekilde ayar ve müdahale etmek gerekiyor. mesela safc2 ile müdahale edilebilirmi. yani afr'yi 13' ten 10'a düşürsek yeterli olurmuAlıntı:
GokhanRS Nickli Üyeden Alıntı
Ezbere müdahale olmaz. Bakalım aracın atmosferik MAP sensörü o basıncı okuyabilecek mi..? Pompa ve rail basıncı yeterli gelecek mi..? Enjektörler yetecek mi..? Avansa ne kadar müdahale edebileceksiniz vs..? Bunlar her motorda farklı sonuç verir. Bu yüzden "tüm motorlarda 0.5 bar basınçta bağla safc'ı, ver +%50 yi devam et" denemez. Değerler takip edilir, güzelce ayar yapılır.
o zaman sorumu şöyle açayım. araç honda civic Sİ 0.5 bar bir turbo yapılsa safc2 ile müdahale yeterli olurmu. biliyorum herşey o kadar basit değil sadece afr ayarını tutturmak yetmez biliyorum avansı distirbütörden kıssak hatta kalın conta koyup sıkıştırmayı düşürsek. bunu denemeye değermi. motoru kırma riski var bununda farkındayım.Alıntı:
o.b.k Nickli Üyeden Alıntı
o araçta aem fic ve afc işini görebileceğini sanıyorum. hondaların çoğunda turbolanınca işe yarıyor.Alıntı:
Sİyah Nickli Üyeden Alıntı
benzine hiç dokunmadan 0.5 ile üst devir gördüğün "an" birşeyler kırdığın andır ... bursada vtec 2 turbo yapan DENON var , kendisi sana yardımcı olabilir sanırım temel bilgilerde.
ilk olarak enjektör alman şart...
büyük enjektörleri direk bağlayabiliyormuyuz. yani küçüğü çıkart büyüğü tak çalışsın böylemi oluyorAlıntı:
Spawn Nickli Üyeden Alıntı
hayır ille beyin şart. yani sana aem fic lazım iş görür ama aslında turboluyorsan komplike bir beyin sistemi kullanman daha faydalı olur.Alıntı:
Sİyah Nickli Üyeden Alıntı
özgüne müracaat etmende fayda var.
şimdi söyle oluyor ustam. si ye turbo yapıcaksan ztn 9.3-9.5 sıkıştırma var çok fazla sorun yaşamazsın kalın contaya gerek yok fakat ilk öncelikle amaç ne nekadar hp istiyorsun turbonun önü açık yok ben azıcık üfleyeyım 170-180 hp olsun istiyorsan ben sana söylıyeyım.
160-180 hp için.
1. kendi monifoltuna bile turbo koyarsın
2. map gerek yok Sİ nın mapı o basıncı okur
3. enjektörün yetıp yetmeyecegi beyin ayarında belli olur p29 chiplenir. yetmeze 310 yada 400 cc yeter Sİ nin arjinal enjecktörleri 240 lık.
4. yag pompan sıfır ve modifiyeli olursa kolay kolay kırılmaz tabi aracın oem se!!!!
bu şekilde 0.4- 0.5 bara kadar çok rahat basarsın. birde tüm contalarını orjinal contalarla degiştirirsen sonradan ugraşmak zorunda kalmazsın. birde çok devir kesiciye bırakmazsan birsey olmaz...
teşekkür ederim aynen öğrenmek istediğimde buydu 0.3-0.5 bar arası azcık üflemek. bana 160-180 hp yeterli gelir. birde bunun için hangi turbo seçilmeliAlıntı:
kadir jdm civic Nickli Üyeden Alıntı
turbolar hakkında bir bilgim yok fakat T3/T4 yeterli olur yada iveco turbosu olmadı k04 falan. küçük turbo takmanı tavsiye etmem üstte sıkar araban orta boyutta bir turbo çok iyi şekilde işini görür birde harıcı wesgate kullanırsan daha verım alırsın. bak sitede biri turbo kit satıyor hersey içinde altak vaziyette 2000 tl diyor bende senıniçin aranan kan odur düşük basınc için birebir...Alıntı:
Sİyah Nickli Üyeden Alıntı
Kit al keyfine bak ama benzin pompası regilator de Alman'ı öneririm afrden bakıp regilator ayarını yaparsınAlıntı:
kadir jdm civic Nickli Üyeden Alıntı
0.4 0.5 gibi basincta wideband safc/afc neo regulator ve buyuk enjektorler isini gorur.
Si beyni p29 dimi? Zaten chipleniyor tak bi chip yapsinlar ayari kafan rahat olur. :)
enjektöre gerek yok o basınçlarda , sadece yaglama sıkıntısı olacaktır A9 motor genelde yaglama sıkıntısı oldugundan kırılır , yag pompanı mutlaka modıfıye ettır derım, safc yerıne aem fıc daha verımlı olacaktır en azından retart şansın var aynı zamanda afr nı de ayarlayabılırsın , k03 turbo 3000 cıvarı doldurur o motor da onu tercıh edebılırsın ayrıca su soğutmalı (1.8 passat turbosu) , keyıflı olur , kolay gelsin
sağolun arkadaşlar tavsiyeleriniz için teşekkür ederim. bende 3000 devirde dolan bir turbo düşünüyordum. k03 gayet uygun o zaman