vtec II içinn

merhaba arkadaşlar
2004 model 54bin km vtec 2 sedan makyajlı kasa aracım var..
aracın ilk sahibiyim motor bakımı yürürü kusursuz durumda.. aracın motor durumunuda göz önüne alırsak gayet sağlıklı bir motor aracımın motorunu iyi derecede canlandırmak istiyorum..

nasıl bir uygulama önerirsiniz.

benim aklımda olan turbo veya supercharger uygulaması
ama bu iş için ne gerekli hangi parçalar gerekir pek bilmiyorum

sizce yapacağım masraf bu araçtan alacağım güce değermi 200hp gibi güce ulaşmayı istiyorum..sizce bu hayal mi olur, olsada bana çok mu masraflı olur..

masraf yapmaktansa satıp vti almak daha mı mantıklı olur.. yorumlarınızı bekliyorum

bir sitede benim araç için kullanılmış bir kit var..fiyat 2500ytl..sizce bu kit nasıl bişeydir alınırmı?
k16 turbo
4 lt intercooler
regülatör
benzin pompası
el yapımı turbo manifoldu
komple 60 lık egzos sistemi
el yapımı 60 lık giriş 50*50 çift çıkış egzost
hks blow off
boost saati
geri dönüşüm hortumları
çelik contası,silikon hortumları,ara boruları v.s

yokmu hiç bilgi vericek

motor kodunLa beraber ebay'da aratırsan gerekLi kiti buLacaksın.. civic sport'a uyguLanmıstı aynı motora sahipsiniz,200 hpcivarı bi güç aLındı sanırım,maLiyetide 5000ytL gibi..boost araLıgı 0.4-0.7 kuLLnıodu sahibi.

sedan da var 1 tane fümeydi sanırım rengi 200 210 alınabiliyo

Alıntı:

---

Serkan.S Nickli Üyeden Alıntı

sedan da var 1 tane fümeydi sanırım rengi 200 210 alınabiliyo

---

Hatta TypeR s2000 geçiyordu..

s2000 geciyordu?

peki bu aracın motorundaki kombinasyon neydi..
ne yapılmıştı bilen varmı

Buayki Tuning Turkiyede yanlış görmedi isem böyle bir Turbo araç var. Ordan bak kardeş.

vtec II füme bir araç var plakası vp 6988 sahibi Görkem Gürsoy.. çok sağlam bi aracı var örnek olarak..;)

tuning turkiyenin bu ayki sayısını alırsan orda bahsedilen araç var.. hatta aracın turbo malzemeleri satılık diye biliyorum.. yani hazır bi kit direk al tak senin araba için bi irtibata geç istersn

ok o zaman yarın bi tuning türkiye aliyim bakalım nasıl bişeyler war

turbo kit safc le ayar enjektör bu kadar var görkem vtec 2 de

Alıntı:

---

Vtec Nickli Üyeden Alıntı

Hatta TypeR s2000 geçiyordu..

---

:cool: gorkiden bahsediosun s2000 ve typer geçiodu :beuj:

:D hemen alıyorum o dergiyi

Alıntı:

---

göki Nickli Üyeden Alıntı

:cool: gorkiden bahsediosun s2000 ve typer geçiodu :beuj:

---

1 ara satılıktı sanırım ilanında öyle yazıyordu !?
Yanlışmı hatırlıyorum ?

evet saıyodu

beykler SAFC çözüm deil aptalca fikirler sunmayalım pls Hacklerle bu iş yürümez

AEm fic alabilirsin turbo kitinide gece siteye linkini veririm

yazdıklarından kapak açmadan 0.5bar civarı düşündüğünü zannediyorum,

piggyback beyin
aem fic ve e manage'in bağlantı şemaları mevcut istersen yollarım, smt nin daha kolay bağladığını duymuştum ama pek bi bilgim yok. ateşleme coilli sıkıntı çıkarabilir

manifold
bence yurt dışından sipariş et, (cast)döküm alman daha iyi olur ileriyi düşünüyosan, çatladı patladı derdin olmaz. kısa vade diyosan tsudo-obx tubular desing seçebilirsin.

turbo
fazla büyük olmayan bi turbo tercih etsen iyi olur, zaten 6500 civarı kesiciye giriyo vtec2 ler. çokta küçük olmasın ama şehir içinde devamlı doldurur.

enjektör
k20a2 oem 310cc enjektörler yeterli olcaktır, bunuda yurt dışından al bence komik rakamlara gidiyor. bağlatısı ise çok kolay klipisler tam oluyor, boyu biraz daha uzun olduğu için benzin rayını tutan saplamaları daha uzunu ile değiştirince sorun kalmıyor

yağ
turbo için yağ hortumlarını ve geri dönüş hortumunu hidrolikçilerden kendin alabilirsin, karterin alüminyum yalnız delerken çatlamasına dikkat edin

intercooler
as950 coolerı vtec2 lere süper oluyor yalnızca ağızlarını düz yaptırmanız lazım. sislerdende vazgeçmen lazım. boruları ve silikon hortumlarıda ebay dan alabilirsin yada eksoz ve nikelaj işi yapan bi yere yaptırabilirisin. hortum market bulup basınça dayanıklı iş makinası boruları bulabilirisin.

eksoz
60 lık komple eksoz ve son susturucu işini görücektir, ses fazla çıkmıyo vtec2 lerde.

balata
standart dayanmıyo priz direk bilyasınıda bozuyo, stage'i yüksek balata alman lazım act-f1 v.s titretir şehir içi ama katlanırsın artık.

-klima iptal olabilir cooler borularını döndürdüğünüz yer göre,
-turbo için yer sıkıntısı olabilir internal wastegate'i iptal edip external wastegate dönmek zorunda kalabilirsin.
-benzin geri dönüşü yok
-plastik olan emme manifoldu ilerisi için sıkıntı yine
-motor kodun d16w7 ise 10.4 gibi yüksek bi sıkıştırman var, d16v1 ise 9.4

aklıma bi çırpıda gelen bunlar, sormak istediğin başka şeyler varsa bildiğim kadarıyla yanıtlamaya çalışırım