Printable View
arkadaslar engin bilgilerinizden yaralanarak en optimum (fayda/maliyet) setupi yapmanizi istiycem. kisacasi 185hp icin hangi setup ve kac para, 200hp icin hangileri veya daha fazlasi?
dielimki 2000 tl ye 20 hp aldik, sadece fazladan bi 10 hp daha icin bi 2000-3000 tl harcansin istemiyoruz. kisacasi en uygun fiyata alinacak maksimum guc setupi nedir?
çok tartışılır bu konu takipteyim
F/P işin içine girerse N/A'cılara haksızlık olur.
en güzeli stroker olur bence
0.5 bar stock motora üfle gitsin en faydalısı bu olur :)
yok turbonun atmosfrrik bir hondaya haksizlik oldugunu dusunenlerdenim
hondaya deıl rakıplere haksızlık oluyor:)
sonradan turbolanan araclarda ozellikle gaz tepkimesi turbo buyuklugu ve devre bagli kaliyor. ben her ufak basisi tekerde hissetmek istiyorum. turbo surusu hissizlestirio. dedigim gibi en hizli veya en guclu degil. en mantikli yatirum ve meblayla en guzel setup?
her ıkı setupıda yaptım sana b20 yada stroker lazım gibi ama hard tune dusunmuyorsun
kapak acılmadan gercek anlamda 185 zor gıbı
stok motora en fazla hangi egzantrigi, onerdiginiz egz icin yay sapka ve kasnak sartmi? birde bu setupa kendi beynimi yoksa izel beyinse hangisi? tum bunlar kac tl?
hesaplı bıse f/h/e ustune ince conta- port polısh kapak- manıfold -ısı yalıtımlı conta- kelebek- vafc en ucuzu budur gıbı185 e yakın olur.. ustune ctr emme egzantırık olabılır yay sapka stage 2 bı egzantırık setı alınacaksa gereklı
bence yapılıcaksa ya gırtlak atmosferik yapılmalı ya da eksoz filtre chip gibi her vti de olması gereken eklentilerle oldugu gibi bırakılmalı. b16 icin 1.8 jun stroker var. brian crower in 1.92L lik olanı da var. beyinlere gelince aem, apexi power fc ler 1000usd civarında
iste bu araclarda beyin hangi setup asamasindan sonra olmazsa olmazdir? ben f/e/h uzerine en fazla egzantrik dusunuyorum.
egz ve devır cevırmek ıcın yay sapka gerekır yy sapka takmak ıcın kapak acmak gerekır kapak actınmı ınce conta ve kapak ısleme yapmadan takılmaz yazık hazır acılmısken... bunun ustune neptune s300 tarzı beyın gerekır devır cevırecegın ıcın kısa sanzıman gerekır...Alıntı:
TaGo Nickli Üyeden Alıntı
Stok b16 makınenız varsa
en guzel set up (200 hp ıcın konusuyorum)
B20B Blok
11.5 cr Pıston
arp kapak saplamaları
arp krang saplamaları
B16B emme eksoz ekzantık
4.40 kısa
guzel bı headers
fıltre kıtı ve eksoz
tabıkıde
ıyı bur tune
cok buyuk paralar arkadaslar b20 bloga sahip bir setupa gecmek. gercekten o paralari gozden cikarsak b16 yi okutup uzerine 4000 tl verip k20 ye geceriz. dedigim gibi en buyuk kistasimiz illa en az parayla ne yapariz degil, ama elimizdeki parayi en guzel nasil degerlendiririz?
b20 dolu yarım blok 1500 tl
pıston 550$
saplamalar 150$
gerısı ıscılık
zaten b16a krangı 1200 tl edıyor
kolu pıstonu nu satsan blok parası cıkar :)
b16a da pıston olmadan 190 hp yı gecmek zor tarkan abı
beyinsiz fhe ile egzantrik istiyosanız b18 yada stage1 denilen egzantrikleri kullanılsınız yay sapka gerektirmez ama en kötü p28 tavsiye edilir.limit yok diyosan strokerlar var jun crower vs vb iyi bi port polish güzel bi kapak yay sapkalı skunk toda egzantrikli aem veya s300 eculu daha da gider ama üzer heralde.
arkadas osursan guc aliyo dediginiz araba bumuydu? :) bende 1-2 bisi takar en az 200hp oluruz diodum. valla c20xe ye bile 2000tl harcadinmi 200hp ye yaklasiliodu :)