selamlar arkadaşlar ,
Yanık üst kapak contasının belirtileri nedir acaba ? aklınıza gelen tüm belirtileri yazarsanız sevinirim . Ayrıca diğer arkadaşlara da klavuz olur .
Sağolun şimdiden
Printable View
selamlar arkadaşlar ,
Yanık üst kapak contasının belirtileri nedir acaba ? aklınıza gelen tüm belirtileri yazarsanız sevinirim . Ayrıca diğer arkadaşlara da klavuz olur .
Sağolun şimdiden
su eksiltme, egzostan su atma, çekişte düşüklük
radyatörü kapagı acık arabayı calıstır. su fokurduyorsa contan yanıktır fıskırırsa hayırlı işler demektir :D
sabah zor calısır su eksılır kıcından beyaz duman atar...bu arabalarda boyle ınsanlarda daha farklı oluyor tabi:)
Antremanda fan rölesi yandı , farkedene kadar 30 sn filan geçmiştir su 130 derece gördü hararet yaptım yaklaşık 2 ay önce , ondan beridir soğuk marşta normalden fazla sallanıyor motor , fakat ısınınca hemen geçiyor . yaklaşık 2-3 dk sallıyor muhteşem değil ama normalden fazla . Kompresyon değerleri normal , radyatörden fokurdayan fışkıran su yok . çekişinde hiç bir farklılık yok . arabanın yağ/su ısınma hızı normal . Yatak sesi etek sesi vs hiçbirşey yok .
anlam veremedim conta geldi aklıma fakat o da değil sanırım
fazla kuruntu da yapıyor olabilirim , görenler hiçbişey yok diyor çünkü .. fakat farkediyorum normalden fazla sallanıyor motor.
Efe bujilerde veya hava hortumlarinda sikinti olmasin:rolleyes:
işi bilenler bujiye bakıp anlıyor bu arada...bilen birine götür ama üfürükçü olmasın:)
osman abi vakum + intercoler hattında hiç sıkıntı yok . fakat bujiler aklıma gelmemişti. Değiştireyim onları öyle bir bakayım .Alıntı:
akbaba78 Nickli Üyeden Alıntı
bujileri kontrol etmedim tünay dediğiniz gibi ondan oalbilir . çünkü ilk marşa bi çıtır ateşleme kaçırıyomuş gibi çalışıyor yani 3 silindir gibi çalışıyor 4-5 sn sonra normale dönüp salalnıyor .Alıntı:
tünayK Nickli Üyeden Alıntı
Bujilerimi değiştireyim ben en iyisi.
Edit : Söküp fotoğraflayıp koyuyorum hemen konuya bujilerin fotolarını
yok abi bi kere 130 derece gördü diye bişey olmaz
bide hiç bi belirtide yok diyosun 2 ayda kaç km yaptın bi yerden belli olurdu
sende ben gibi fazla kafaya takıyosun:D:D:D:D
bizim arabalarda olur bazen ilk çalıştırmada sıkıntılı çalışma nedendir bilmiyorum:D
Yanık conta belirtilerini şu şekilde sıralayabiliriz;
- Kronik yüksek hararet
- Suya yağ karışması
- Yağa su karışması
- Kaçak olmaksızın sürekli su eksilmesi
- Bitişik iki veya daha fazla silindirde komprasyon kaybı
- Komprasyon kaybına bağlı güç kaybı ve dengesiz çalışma
- Su tahliye kabında karbonmonoksit veya hidrokarbon ve kabarcıklar
- Egsozdan beyaz duman atması ve egsozdan su damlası gelmesi
- Contanın kendinden yağ kaçırması
- Sıcak motor soğumaya bırakıldıktan sonra motor soğumaya başlayınca bile su tahliye kabı kapağı açıldığında basınç sebebiyle hokurdama
Yağa suyun karışıp karışmadığını anlamak için yağ seviye çubuğunu çekip çubuğun üstünden egsoz manifolduna bir damla yağ damlatırsanız yağ dumanlaşırken suyun cızıdrayıp buharlaştığını görürsünüz. Eğer dumanlaşan yağın haricinde cızırdayıp buharlaşan bir su yoksa yağa su karışmıyordur.
moruk bobinlerdende yapabilir o soğukken titremeyi
eger sikistirman standart ve kapak normal ise 1 kere hararet gormeyle conta yanmaz kardes ufak ve basit biseydir kesin ama bide rolanti valfini kontrol et hatta sokmusken temizle ondan da yapabilir..Bu arada ilk aldigimda bende de gec calisma ve titreme problemi vardi biliyorsun cok ilginc hararet musurunden cikmisti degistim duzeldi bilgin olsun.Kitapcikca var bu bilgi;)
vauvvvvvv zenci buji :)
Bujıye yaglama verıdgı için bloktamı sorun ust kapaktamı?
en üstte yazdığım belirtilere bakıldığı zaman , subab yağ lastikleri gibi gözüküyor .
bir kaç testten geçecek . en kötü ihtimal kapağı açarım . Şİmdilik gözüken böyle . Can sıkıcı bi öğledne sonra oldu bu benim için.
buji keçeleridir efe o ya bence o kadar korkcak bi durum deil
Efe geçmiş olsun,inşallah kapaklık bir durum yoktur,contadan degil sanki.
hangi göz o efe ? en arkadakimi ?