Printable View
simdiye kdr yaptiginiz yardimlar icin tesekkurler, aracimla ilgili bir sorunum var, 2. viteste 10 psi da kaliyo. 3. viteste 11 psi basio, 4. te 12 psi goruyo 10 a dusuyo tekrardan, 5 te de ayni muhabbet. genellikle 5500 devrden sonra 10 a dusuyo turbo basinci, oncedn bu kdr yapmazdi, blow off tan kacirma ihtimali var mi? bir kac yer boyle dedi...
Kaçırma olabilir , IC boruları üzerinde hatta ic üzerinde tahribat olabilir. oldukça kapsamlı biçimde emme , egzoz hatları incelenmeli. Aynı şekilde turbonun kendisindn kaynaklı bir sorunda söz konusu olabilir(bahsettiğin büyük bir kayıp gibi durmasada incelemekte fayda var.)
Turbon max 12psi peak yaptıktan sonra belli bir devirden sonra artık hacme küçük gelmeye başlıyor. Ancak 12psidan 10psi a düşen turbo için bu kadar karamsar konuşmak saçma olur. Daha büyük bir turboyla sabit bir basınç basabilirsin ancak bu sefer turbon daha geç dolacaktır.
Continious, turbonun sürekli basabildiği basınçtır.
tesekkur ederim. egzoz borularinda ve IC borularinda kacak yok dendi, ama IC borularini kelepbce tutuyo, onlari kaynaklattirip bir daha bakiyim ozmn. blow off da da gaza basrken disari hava veriyor. bu yuzden kaciriyo diyorlar?Alıntı:
grkm Nickli Üyeden Alıntı
gaza basarken dısarı verıyor ne demek yaw :) sadece bosaltacagı zaman hava verır.sen bı blow off un ıcındekı pıstonu kontrol et bı tornavıda yada baska bısıyle.takılma soz konusu ıse ıcını acıp bı kontrol et bakalım.pıstonun hareketını ne engellıyor.gereklıyse temızlıgını bakımını yap ama takmadan once tekrar dene bı tornavıdayla felan.
http://www.techturkey.com/forum/showthread.php?t=12598
bi bak istersen....
blow off da sorun olabilir, gaza basrken de biras disari hava sizdiriyor...Alıntı:
UnnAmeD Nickli Üyeden Alıntı
boos spike var bnde o zmn...peki neden kaynaklanir bu?Alıntı:
emreekin Nickli Üyeden Alıntı
The 951 also has a mechanical boost controller and it's typical to see a lower maximum boost pressure in 1st/2nd gear than the others because boost also increases with engine load...
Bov ve wastegate'ini kontrol etmeni öneririm.
bov gaza bastığında basıncı dişa verebilir yay çok gevşektir ondan olabilir ama dip gaz yaptığında kapanması lazım
westegate turbo uzerinde, bir kac yabanci forumda burdan da sorun olabilecegi soylenmis, ama ne yazik ki pek anlamadim. nasil bir sorun alabilir westegate den/Alıntı:
cem Nickli Üyeden Alıntı
tam gaz yaptiginda kapaniyor, ama yolda naapar bilmiyorum. ya ilginc olan 2de 12 psi basiyodu, biz yayi sertlestices fln diye bi pul daha koyduk blow off a, onun ara t si kirilmisti onu deistirdik ve 2 de 10 psi basmaya basladi. sonra o pulu cikartip baska yay kullandik, hic acmadi bu sefer bloww off u, o yayi cikartip kendi orjinal yayini sundurup serlestrdk biz de...ama o gun bugundeur 2. viteste 12 psi hic goremedim:( blow off a simdi 1 ton para sayacagim ya sorun onda diilse?Alıntı:
boosted_pug Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
izo Nickli Üyeden Alıntı
illa blowdanmı kaynaklanıyo bence blowa giden küçük vacuum hattını çıkart bi civata ile kapa ondan sonra blowsuz bi dene bakalım araba ne tepki verecek
Alıntı:
izo Nickli Üyeden Alıntı
wgni hava tabancasıyla bi dene kaç psilarda açılıyo bi bak yay kombinasyonuna göre(çalışan güzel bi basınç saati olan tabi)
bov ne marka bu arada?
Alıntı:
boosted_pug Nickli Üyeden Alıntı
tamam tesekkur ederim, blow off k-tec racing den alınmıs...Alıntı:
senna Nickli Üyeden Alıntı
Bovdan sonra kontrol edilmeli tabiki bence bovu deiştirip yada deneme amacıylaAlıntı:
izo Nickli Üyeden Alıntı
emanet bov takıp soruna bakılabilir.Wg de ise yetersiz oalbiliyo yada yaydan olabiliyor.
Yüksek devirlerde olması yogun gaz cıkışıyla ilşikilendireilibilir.Deneyerek bakmak lazım.
Bunu boost creep/spike konusunda anlatmıştım.