Son zamanlarda alternatif yakit ureten araclara yapilan yatirimlar artiyor. Bircok firma elektrikli, hybrid, hidrojen v.s. gibi farkli alanlara yoneliyor. Peki sizce hangisi gelecek vaad ediyor? Hybrid mi, yoksa sadece elektrik mi?
Ben hybridin gecis teknolojisi oldugunu ve asil olayin sadece elektrik oldugunu dusunuyorum. Cunku eger gelecekte fosil yakit kalmayacak ya da cok az kalacaksa, bunlara hala ihtiyac duyan otomobiller de olmamali.
Hybrid le başladı herşey bir süre melezle devam eder.Baktı petrol cidden bitiyor. Arap şeyhleri bile tribe giriyor. O zaman hidrojenli araçlar uzun dönemde kullanımda olur. Finali de elektrikle yaparlar. bu şekilde bir ilerleme olur diye düşünüyorum.
Aslında şuan bile yüksek verimli elektrikli motorlar var. Sorun bataryaların ağırlığı ve enerji depolanma kapasitesi.
Şuan teknoloji elektriğini bir şekilde kendi üretebilen elektrikli araçların geleceği olacak. Hyundai buna yatırım yapıyor mesela. Çünkü harici elektriğe bağlı olmak demek yine bir şekilde fosil yakıta bağlı kalmak menzili kısalt vs demek.
Sonuçta gelecek elektrikli araçların geleceği ama en az 20 yıl daha fosilden devam.
Fosilin 20-30 senesi var dediginiz gibi. Aslinda bu bicilen omur, hybride de bicilen omur gibi:) hybrid fosil yakit ile beraber calisiyor sonucta.Alıntı:
hasan çağri Nickli Üyeden Alıntı
eğerki menzilleri günümz benzinli araçları kadar olur ve şarj süresi birkaç dakika sürecek kadar ilerlerse teknolojisi, tabikide 100% elektrikli araçlar geleceğin teknolojisi olacaktır, tabi bu araçlar aynı zamanda boyut ve işlevsellik olarakta günümüz araçları gibi olmalı, yoksa 500 kilo ağırlığında katlayıp cebine koyabileceğin boyuttaki bi araç hemen şarj olup bin km gitse dahi insanlık tarihinde hiçbirzaman yer edemeyecektir :)
Hidrojenli arabalarin iyi oldugunu soyluyorlar. Hondanin Californiayi pilot bolge sectigini duymustum. Orada kiralik arac olarak fcx clarity verilecekti yanlisim yoksa. Dediginiz gibi hidrojen teknolojisi de onemli ama hibrid ve %100 elektrik kadar on planda degil nedense.Alıntı:
bilalMW Nickli Üyeden Alıntı
Aslinda elektrikli motorlar, piller icin tum altyapi hazir ama petrol sirketlerinin baskisi sonucu piyasaya cikarilmiyor deniliyor sagda solda. Adamlarin lobisi kuvvetli ne de olsa dunyanin en buyuk sirketleri exxon, chevron, shell, bp gibi petrol sirketleri :)
İşte ordada elektriğini kendi üretebilen araçların çağı başlayacak. Fosil yakıt olmadan da kendi elektriğini üretebilen araçlar olmaya başladı.Alıntı:
Berkant_R32 Nickli Üyeden Alıntı
hybrid denilen şey tamamen fosil yakıtlı motorun üstündeki yükü hafifletmek için yapılmış bir teknoloji... yani fosil yakıtla çalışan bir araç gene tek farkı ekonomisini arttırıyor.. dez avantajı ağırlık ve hantallığı ve şehir dışı yüksek sıkıştırmalarda normal içden yanmalı olarak yakmaya devam etmesi.. buna ne kadar yeni bir teknoloji denir oda muamma...
pure yani saf elektrikli araçlar yeni bir teknoloji değil ferdinand porsche in ilk yapdığı araç henry ford un ilk yapdığı araç elektrikli araçlardı ama verimsiz oldukları için vazgeçdiler ve fosil yakıtlı motorlara yöneldiler..
pure elektirk yani %100 elektrik motorla çalışan araçlar yıllardır var.. araba endüstrisi gelişdiğinden bu yana pek çok marka bu işe girdi bazıları vazgeçdi bazıları ekstrem bir kaç sınırlı üretimde hani bizde yapabiliyoruz teknolojimiz buna yetiyor misali sadece gövde gösterisi olarak üretti..
pure elektirkdeki en büyük sıkıntı menzil+batarya sorunu bunu yıllardır aşamadılar bu konudada en çok argeyi fransızlar yapıyor..
bana kalırsa elektirk teknolojisi bir adım ileri atamadı 90 lı yıllarda üretilen elektrikli clioların menzili 120 km idi yıl 2013 oldu elektrikli fluencın menzili 160 km.. hepi topu bunca yılda menzili 40 km artmış.. demek ki şöyle şehirler arası 900km lik bir yolculuğa çıkabilicek kıvamda bir pure elektrikli araç 30 yıl sonra üretilebilinir ancak..
pure elektrikde en büyük adımı tesla atıyor onlarda en büyük avantajlı araba sektöründen gelmedikleri için araba üreticisi zihniyeti ile belli krişelere takılı kalmadan araba üretiyorlar bununda bir bedeli bir artısı oluyor.. artısı menzili 484 km ile pure elektrikli bir araç için harika bir menzil eksisi tabiki fiyatı..85kmw lıkları 80 bin dolar civarında performans versiyonları 100 bin doları buluyor bu tabi amerika fiyatı..
Gelecek derken gelecek hakkında konuşurken geçmişi şöpe atar gibi konuşmak en büyük hata olur.. bugün dünyada trenler,işmakinaları,sanayi makinaları,uçaklar,jeneratörler,petrokimya sanayi v.b pek çok alanda fosil yakıtla çalışan alet edavat motor v.b var..
Dünyanın pek çok geri kalmış ülkelerinde hala 1960-70 model eski avrupa amerikanın hibe yardım ayağına çakdığı araçlar var..
yeni bir teknoloji dünyayı kurtarmaz sizler altımdaki araba az yaksın cebimden az para çıksın derken sizin iş yerinizde çalışdığınız fosil yakıtla çalışan makinalar çalışmassa sizinde bir işiniz olmaz aşınız olmaz.. burda önemli olan mevcut şu anda dünyada milyarca şeyi çalıştıran fosil yakıtla çalışan cihazları çalıştırıcak alternatif bir yakıt bulunmasıdır..
buda tabiki hidrojen olucakdır.. zaten bu yüzden dünya devleri hidrojene yatırım yapıyor bmw mercedes vw opel Gm hyundai toyota honda bunların hepsi hidrojene yatırım yapıyor ve hidrojenli araçlarını ürettiler.. bence sadece doğru zamanı bekliyorlar doğru zaman geldimi çıkartıcaklar piyasaya.. zaten doğru zaman geldimi herkes görücekki bugün lpg kiti satan firmaların hepsi hho kitleri de satmaya başlıycak dizel ve benzinli araçlar için..
Petrolün 20-30 senesi değil belki 100 senesi daha var. Çünkü hala açılmamış petrol reservleri var dünyada. denizlerin altı petrol dolu.
Elektrikli ve hibrit aracın en büyük dez avantajı batarya tesisatının içten yanmalı motora göre baya ağır olması. Tek şarjda alınacak menzil , Sarj etmenin saatler sürmesi.
Aslında bunlar çoktan halledilmiştir belki ama vakti gelene kadar gizleniyor da olabilir.
Abi eline saglik cok guzel bir aciklama getirmissin. Hidrojen hep geri planda kaliyordu. Belki de bilerek oyle yapiyorlar. Aynen dedigin gibi elektrik ve hybrid ile govde gosterisi yapiliyor, bak biz de yapabiliyoruz hesabi ama asil bomba hidrojende... Mantikli cidden hic boyle dusunmemistim.
bazı forumları takip edersen şu anda evlerinde kendi hho kitlerini yaparak %25 gibi ciddi yakıt tasarrufu sağlayanlar var..Alıntı:
Berkant_R32 Nickli Üyeden Alıntı
bu insanlarki evlerinde kendi imkanları ile amatörce çalışıyorlar..
bu iş endistriyel ticari seviyeye çıkarsa bu kitlerin çok daha profları büyük firmalarca üretilir değil %25 o zaman %100 çalıştırırlar aracı...
http://i46.tinypic.com/24bw3yq.png
BORLA ÇALIŞAN ARABA ÜRETİLDİ, MALİYETİ 200 TL OLAN 1 KG BOR İLE 19 000 KM YOL YAPABİLİYOR.(1100KG. OTO SABİT 100 KM SÜRATLE GİDERSE) BU DEMEK OLUYORKİ PETROLE SON. TAM TERSİNE BATILI ÜLKELER BOR İŞLETMECİLİĞİNİN KANSERE YOL AÇTIĞINI İDDA EDEREK BOR MADENİNİNDEN SOĞUTMA ÇABASI İÇİNDELER. OYSA BU MUCİZE MADEN KANSER TEDAVİSİNDE DE KULLANILMAKTADIR. TÜRKİYE KİSKACTA.
ARABAYİ BOR MADENİYLE Ç
ALIŞTIRACAK PATENTLİ 600 PROJE OLDUGU ORTAYA CİKTİ.
TÜRKİYE, DÜNYADA BOR REZERVİNİN YÜZDE 73`ÜNE SAHİP VE İNŞALLAH TÜRKİYE GELECEĞİN ENERJİ DEVİDİR
VE ULUSLARARASİ TERORİSTLER TÜRKİYE'Yİ İŞTE BU YÜZDEN DURDURMA PLANI İÇİNDEDİR !!
http://i46.tinypic.com/24bw3yq.pngAlıntı:
BİLAL Nickli Üyeden Alıntı
pardon bu olacaktı
Geleceğin yakıtı güneş enerjsi yoluyla elde edilen elektrik ve hidrojen. Hybrid çağı şimdiki çağ, yani şu zamanlar kullanmamız gereken teknoloji aslında.