Twın Run konsept

http://img.turbo.fr/05874966-photo-s...res-photos.jpg

http://img.turbo.fr/05874968-photo-s...res-photos.jpg



Twın’Run konsept otomobil: yerinde duramayan şehir otomobili

Renault, Twin’Run modelini 71’inci Monaco Grand Prix’sinde gözler önüne seriyor. Bu yeni konsept otomobil, markanın sportif ruhunu yansıtıyor ve efsanesi R5 Turbo ve Clio V6 gibi otomobil tutkusunu yansıtıyor.

Gerçek bir yarış otomobili olan Twin’Run doğrudan motor sporları yarışlarından alınan tübüler bir şasi ve Mégane Trophy’den alınanş 320 beygirlik V6 motora sahip.

İkizi olan Twin’Z gibi Twin’Run da modern ve eğlenceli bir şehir otomobili. Her iki konsept otomobil de Renault’nun yaşam sürecindeki temel safhaları temel alan tasarım stratejisinin beşinci kademesi olan “Play” (Oyun) aşamasını ifade ediyor ve zamanının tüm özelliklerini taşıyan bir şehir otomobilinin kişiselleştirme olanaklarını gözler önüne seriyor.

Twin’Run konsept otomobili Renault’nun gelecekteki şehir otomobillerinin sahip olacağı stil konusunda ipuçları veriyor.


haber detay: Twın

http://lh6.ggpht.com/-FdXqR5yY8HI/UZ...5B2%25255D.jpg

http://performancedrive.com.au/wp-co...ept-engine.jpg

http://img.gawkerassets.com/img/18oo.../ku-xlarge.jpg


TWIN’RUN: GERÇEK BİR YARIŞ OTOMOBİLİ

Twin’Run, yarışlara yönelik şasi hazırlamada uzmanlaşmış bir Fransız firması olan Tork Engineering / Poclain Vehicules’ün desteği ile geliştirildi. Bu konsept otomobil bu yarış deneyiminden istifade eden gerçek bir yarış otomobili. Kompozit malzemeden imal edilen gövde, Mégane Trophy’den esinlenilen ortaya yerleştirilmiş motor sunan çoklu tübüler çelik şasiyi kaplıyor.

YARIŞA YÖNELİK BİR V6 MOTOR

Twin’Run, yollarda Laguna, Espace ve Latitude’ün ve yarışlarda Mégane Trophy’nin kullandığı Renault-Nissan Ortaklığının ürünü olan V4Y motoru ile donatıldı. Arka aks merkez hattının önüne uzunlamasına yerleştirilmiş olan 3.498 cc’lik V6 motor 6.800 1/min devirde 320 beygir güç ve 4.850 1/min devirde 380 Nm maksimum tork sunuyor. Lineer akselerasyon sağlayan motor, düşük devirlerden itibaren bile dolgun gövdeli ve son derece cömert.

Ayrıca hem virajlarda hem de hızlanma esnasında mükemmel yol tutu sağlıyor.

6 ileri SADEV sequential bir şanzımanla ve sınırlı kaymalı bir diferansiyel ile birlikte kullanılan bu V6 Twin’Run stabilitesini ve virajlardaki yol tutuşunu müthiş artırıyor. İkiz metalik kavrama da doğrudan yarışlardan alınmış bir özellik.

Hava giriş kanalları arka tekerlek yuvalarının hizasına yerleştirildi. Arka lamba grubu bölgesinde yer alan hava çıkış kanalları da motorun soğutulmasını sağlıyor.

Soğutma sistemi, kabin zeminine görünür şekilde yerleştirilmiş cilalanmış alüminyum borularla özel olarak tasarlandı. Motor kısmı sadece bir pleksiglas panelle kabin bölgesinden ayrılıyor.

Ortaya yerleştirilmiş motor mimarisine rağmen iyi bir ağırlık dağılımı elde edilmesi bakımından kaputun altına çeşitli bileşenler yerleştirildi. Bunlara yakıt deposu, radyatör ve hidrolik sistemi de dâhil. Twin’Run konsept otomobil, 43/57’lik ağırlık dağılımı ile çok dengelidir.

KOMPOZİT GÖVDE

Fiberglas kompozit panelleri içeren gövde de yarış deneyiminden istifade etti. Bunlara ön splitter, tavan, arka hava giriş ve çıkışları ile birlikte tekerlek yuvaları da dâhil.

Karbon fiber teknolojisi maliyetleri düşürdüğü gibi estetik ile verimliliği de birleştiriyor.


haber detay: http://www.kadikoygazetesi.com/27943...hir-otomobili/

Tam fındık kurdu olmuş.

dısı fiat 500 cakması olmus bence

500' değil çizgilere,detaylara dikkat ederseniz R5 Turbo2'nin retrosu gibi duruyor araç. Bence çok başarılı bir araba olmuş, Clio V6-R5Turbo2 gibi piyasaya sürerlerse güzel bir koleksiyon aracı olur.
Renault Twin'Run, le retour de la bombinette // Renault Twin'Run, bringing the hot back in hot hatch - YouTube
https://www.facebook.com/media/set/?...5037862&type=1

alpine gibi bu da konsept halde uzun süre beklemese bari..

Opel Adam anımsattı