Audi Vw grubundaki kırmızı bobinler

bu resimdeki ateşleme bobinlerini çok kullanan var
sanırım audi A4 lerde falan var bunlar

bana biraz detay lazım
çıkışı kaç bin volt?
bunlar sadece bobinmi? yoksa girişlerinde igniter devresi varmı?
soketleri 4 uçlu

http://ecx.images-amazon.com/images/...uL._SL160_.jpg

soketler 4 pin li. buji tarafı aşağı doğru olduğunda karşıdan bakınca 1. shield 2.sinyal 3.ground 4.12v şeklinde bağlantı yapılıyor..

kodlarına göre voltajın 25-40 bin volt aralığında değiştiğini söylüyorlar. biz 35 bin volt civarını gördük..

Uzun süredir kullanıyorum ve yakıtta ciddi bi düşüş sağladı..(orjinal beyin varken). Kendi içinde igniter devresi var o yüzden direk 5v sinyal ile ateşleme yapıyor..

Alıntı:

---

yavuz364 Nickli Üyeden Alıntı

soketler 4 pin li. buji tarafı aşağı doğru olduğunda karşıdan bakınca 1. shield 2.sinyal 3.ground 4.12v şeklinde bağlantı yapılıyor..

kodlarına göre voltajın 25-40 bin volt aralığında değiştiğini söylüyorlar. biz 35 bin volt civarını gördük..

Uzun süredir kullanıyorum ve yakıtta ciddi bi düşüş sağladı..(orjinal beyin varken). Kendi içinde igniter devresi var o yüzden direk 5v sinyal ile ateşleme yapıyor..

---

ee süper
o zaman ben direk beyinden sürebilirim bunları
senin kullandığın tam olarak parça kodu nedir ?

bu bobinler bremi sti olması lazım, zamanında 1.8t a4 varken ebay de baya kovalamıştım, teklif vermeyi unuttum kaçırdım.

http://www.ebay.com/itm/Audi-A4-Set-...c31491&vxp=mtr

yavuz? .

Abi kod bu (06C905115) ama sonundaki harfi arabadan bakıp söyliyim die bekliyorum :)
Bendekiler A6 ların bobini demişti adam alırken. ama TFSI olduğu sürece çok büyük fark yok o yüzden herhangi birini alabilirsiniz.. Hatta sadece FSI bobini kullanmıştık o da aynı gibiydi..

Bremi marka kullanıyorum tanesini 60-70tl civarına almıştım.

Alıntı:

---

Maxi Nickli Üyeden Alıntı

yavuz? .

---

Hakan abi orjinalleri bunlar bizde A4 te kullanıyoruz. Normal parçacıdan alınanla arasında bariz fark var.
Bizim kullandığımız ürün bu

http://hizliresimyukle.com/images/2013/07/30/LtGdw.jpg
http://hizliresimyukle.com/images/2013/07/30/eWf4g.jpg

Alıntı:

---

yavuz364 Nickli Üyeden Alıntı

Abi kod bu (06C905115) ama sonundaki harfi arabadan bakıp söyliyim die bekliyorum :)
Bendekiler A6 ların bobini demişti adam alırken. ama TFSI olduğu sürece çok büyük fark yok o yüzden herhangi birini alabilirsiniz.. Hatta sadece FSI bobini kullanmıştık o da aynı gibiydi..

Bremi marka kullanıyorum tanesini 60-70tl civarına almıştım.

---

bilirsin görüntü aynı olabilir ama içindeki bobin sarım sayısı değişiktir.
beklerim sorun yok

Alıntı:

---

Alican Nickli Üyeden Alıntı

Hakan abi orjinalleri bunlar bizde A4 te kullanıyoruz. Normal parçacıdan alınanla arasında bariz fark var.

---

bariz fark derken beru markası dahamı kaliteli demek istedin?

unutmadan önemli bir nokta var
bunların dwell zamanlarını bilen varmı ?

sonra takınca yakmayalım bobinleri
benim oem ecu çıkışındaki ignition dwell zamanına müdahale edemiyorum çünkü

Alıntı:

---

Maxi Nickli Üyeden Alıntı

bilirsin görüntü aynı olabilir ama içindeki bobin sarım sayısı değişiktir.
beklerim sorun yok



bariz fark derken beru markası dahamı kaliteli demek istedin?

---

Abi benim gözlemlediğim bunların kafaları parçacıda satılanlara göre daha kalın, parçacıdakiler sanki siyahın kırmızıya boyanmış hali :)
+ olarak diğer bobine göre ateşlemesi daha fazla

http://www.techturkey.com/forum/maka...oil-infol.html

Merhaba Arkadaşlar,

Haftasonu AJL serisi bir makineye yeni nesil igniter'li VW-Audi 1.8T Coil'i taktık, bunların Dwell Time'ı ve diğer ayarlarını belirten birşeyler çiziktirdim :

4pin VAG P/N 06B 905 115 Kendinden Igniterlı Coil On PLug Bobinler

Öncelikle Aftermarket EMS'imiz var ise bu bobinin Falling mi yoksa Rising mi çalışacağını bilmemiz lazım. Bir aumetre (voltaj ölçer) alıp Kısadevre moduna getirin (hani uçları değdirince biiip yapan mod) ve 2. ve 3. Pinleri okuyun.

Ekranda 500 ve altı OHM resistans görünürse FALLING ayarı kullanın.
Ekranda 1K ohm (1000) ve üstü OHM resistans görünürse RISING ayarı kullanın.

Eğer AEM ems'iniz var is Falling dışında anakart üzerinde 5V Pull-UP yapmanız da lazımdır.


Pinler:

Pin 1: 12V+ Enerji girişidir.
Pin 2: Signal ground (EMS üzerindeki Signal Ground'a bağlayınız)
Pin 3: Spark Signal (Ateşleme Tetik Ucu , ECU'dan gelen ateşleme kanalına bağlayınız.)
Pin 4: Power ground (Motor Toprağı )


Dwell Ayarı :

Ilk Ateşleme = 4.0mS
Çalışırken Sürekli = 3.0mS
Spark Inverted = Hayır

http://img340.imageshack.us/img340/7...downcoils2.jpg

http://img216.imageshack.us/img216/5991/vw18cop.jpg

Sevgiler Hakan abi :)

10 numara olur Q4 de. Fakat senin yuvaya sığmazsa , 2.0 tfsi yada fsi bobini de kullanabilirsin.

Hatta artık Türkiye'de üretilmeye başlandı , VW direk ELDOR'dan alıyor.

Bu arada benim yazdığım DWELL zamanı dışında bir dwell ile çalışırsa maksimum 200 km sonra patlar bunlar, haberin olsun.

Alıntı:

---

gurcell Nickli Üyeden Alıntı

Bu arada benim yazdığım DWELL zamanı dışında bir dwell ile çalışırsa maksimum 200 km sonra patlar bunlar, haberin olsun.

---

ya işte bende ondan korkuyorum
sanırım Q4 ün dwell zamanı 3 ün üzerindedir

3 ms üstü ısıtıyor bu bobinleri. 106 gti larda bir ara kullandılar, aman bozuk tüüü kaka oldu bu bobinler, dwell girince sorun çıkmadı bir daha.

Alıntı:

---

gurcell Nickli Üyeden Alıntı

3 ms üstü ısıtıyor bu bobinleri. 106 gti larda bir ara kullandılar, aman bozuk tüüü kaka oldu bu bobinler, dwell girince sorun çıkmadı bir daha.

---

aynen dediğin gibi
bende çok duydum çabuk bozuluyor diyor kime sorduysam
dwell deyince boş bakıyor insanlar
kimsenin haberi yok
o yüzden gidiyor bobinler

Ben hiç yoktan 10 set falan taktım bundan :)

Köpek gibi de çalışıyorlar.

ben şu arabanın dwell timingini ölçmeye çalışayım önce bi

2.0 tfsi icin oneri bobin varmi
Herkes 60 binde degistiriyor suan benimki 71bin oldu