Arkadaşlar MMT şanzuman corolla D-4 var arkadaşımda sadece 1. viteste gidiyor vites atmıyor soğuyunca düzeliyor benzer bir problemle karşılaşan oldu mu? Sorun kaynağı ne olabilir?
Printable View
Arkadaşlar MMT şanzuman corolla D-4 var arkadaşımda sadece 1. viteste gidiyor vites atmıyor soğuyunca düzeliyor benzer bir problemle karşılaşan oldu mu? Sorun kaynağı ne olabilir?
şanzıman beyni muhtemel neden bence
MMT beyniyle alakalı abi sanırım sorun, forumdan oldu mu bilmem benzer sıkıntıyla karşılaşan ancak serviste denk geldiğim birisi 1 de gidiyor diğerlerine atmıyor ısınınca diye gelmişti, beyin değişecek demişlerdi, akıbeti ne oldu bilmiyorum :)
Arkadaşlar, valla benimde siz gibi aynı sorun üzerinde durdum ama tamamen bir fikir yani.. Otomatikleştirilmiş şanzuman olduğundan başka bir şey gelmedi benimde aklıma ekranda dişli(çark) ibaresi çıkıyor..
Mmt sanziman cidden sikinti gecen sene bizde cikmisti benzer bi sorun vites atiyodu ama 2-3 sn suruyodu gecisler :) gecmis olsun..
Defalarca yazdık, otomatikleşmiş manuel şanzımanlarda ayağı gazdan çekmek gerekiyor vites değişimleri sırasında. Ayak çekilmeden kullanınca daha gecikmeli çalışıyor :)Alıntı:
Octavia RS Nickli Üyeden Alıntı
Konunun çözümüne ulaşmaktansa b.klamaya gerek yok, herşey amacına uygun hizmet ediyor.
Peki toyota hala bu sanzımanı üretiyor mu? Bazı sitelerde mahkeler tüketici sorunları v.s gördüm onlarca konu var.. Acaba tümü kullanımdan kaynaklı sorunlar mı.. Ayrıca araç akşam kendine geldi :) iyi davranmak gerekiyor sanırım..Alıntı:
levent Nickli Üyeden Alıntı
En sorunlusu ilk Yaris'lerde çıkan ilk serisi idi.. Kaçırma aşırı ısınma yapıyordu, Aurislerde biraz düzelttiler, şimdikileri kullanmadım güncel kasa Auris, Corolla ve Yaris'te mevcut bu şanzımanın güncellenmiş hali ancak teknolojinin gerisinde kaldı malesef.Alıntı:
cookies Nickli Üyeden Alıntı
Genelde kullanımdan kaynaklı abi, özellikle uzun süreli viteste beklemelerde beyin aşırı ısınıp aptalca hatalar verebiliyor mmt'de, ışıklarda 30sn den uzun süreli beklemelerde falan N (boş) a alınması tavsiye edilir. Servistekiler bile tam otm. mantığıyla kullanıyor çok zaman o ayrı mevzu tabi.
Yoğun trafikte kalınca yada her hangi bir nedenden dolayı debriyaj balatası aşırı ısınmış ise önce sesli ikaz ile uyarı sonrada vitese geçmeme (kendini korumaya alma ) durumları ile karşılaşılabilir.
MMT şanzıman bilindiği üzere kısaca manuel şanzımanın üzerine monte edilmiş 3 adet motordan ve bir adet beyinden ibarettir. Vites değişimi esnasında gazdan ayağınızı çekmez iseniz vites geçisi aşırı şoklu olacaktır.
Sizin durumda ise debriyaj yaa sürekli ısınıyor yada beyine yazılım yüklenmesi gerekmekte.
Ancak beyine her yazılım yüklemede debriyaj balatası bir miktar daha fazla aşınma ( bitme) riski ile karşı karşıyadır.
Ben derindere de çalışırken bir müşterim aramıştı Boğaz Köprüsünde kalmış şanzıman yoğun trafikten dolayı aşırı ısınmış ve korumaya almıştı.
Ne biliyim abi o zamanlar foruma uye degildim :DAlıntı:
levent Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
levent Nickli Üyeden Alıntı
Evet sanırım yazılım güncellemesi (kalibrasyon) olacak araç Maslak'ta şu an bakalım ne sonuç çıkacak bekliyoruz..Alıntı:
Day Walker Nickli Üyeden Alıntı
bundan 3 yıl once aynı durum basıma gelmıstı arkadaslarımla gezerken oldu vites boşa alıp 1 dk gıbı bekledık sonra aracı vıtese gecırdım ama arac vitese gecmedi bi sure bekledım yıne olmadı honda servısınde cıraktım o zaman ustamda rusyada uretım bandında calısmıstı ogunde ustam basına gelen bı olaydan bahsetmıstı honda accord 2.4 aynı sorun basına gelmıs ve baya bi arastırma yapılmıs japonyaya fln mail atmişlar derken sorunu cozmusler bi sekilde sanzumanı acmıslar teste fln tabı tutmuslar
sorun şundan ibaret
sanzumanın ıcındekı balata tozları bi sure sonra birikinti yapıyor ve şanzuman filitresini yavas yavas tıkıyor yag basıncı sureklı tanızıklı gelmeyınce beyin bunu yeterlı tanzık yok dıye algılıyor halıyle bizde o sirada vitese geviriyoz ama beyın tekrar korumaya olur bu sırada şanzuman beyini isiniyor ve korumaya almaya devam edıyor.
ustam bunu anlatmıstı benımde dırek aklıma geldı ve artık son care bunu yapım olmazsa yarın arabayı cekıcıyle alıcaz emanet araba fln dıyede cok uzulmustum :D :D anahtarı kontaktan cıkarttım arabayı kıtledım ve 30 sn bekledım ecu gucu kessın kendısını kapatsın dıye bekledım kapılar otomatık kıtlendı sonra tekrar arabayı actım bindim caliştirdim vitesi takmamla direk gecti. :) ve o gece bu olark bi kac kere daha basıma geldi ve her yapısımdada sorunum cozuldu
sonra arabayı galerıcı tanıdıga verdık o sattı ve alan adam direk sanayiye gitmiş sanzumanın fılıtresını degıstırmıs yagını degıstırmıs kullanmaya devam etmıs :)
benım sorunum bole cozulmustu ıstersenız bıraz bu konu uzerınde yogunlasın belki bi faydassi olur
ARkadaşlar akrabam için 2011 dizel otomatik corolla bakıyoruz galerici vs bir kaç arkadaşım otomatiğini almam şanzuman arızası yüzünden kronik mi bu durum şimdi