Bu aralar ciddi kafayı taktım 208 1.6 dizellere. Motor dayanımı nasıl 90lık 1.6 hdi'ların. Turbo değişimi, hard remap, intercooler ile 250hp görülebilirmi? Focuslarda, psa grubunda ciddi güçler alınan örnekler varmı?
Printable View
Bu aralar ciddi kafayı taktım 208 1.6 dizellere. Motor dayanımı nasıl 90lık 1.6 hdi'ların. Turbo değişimi, hard remap, intercooler ile 250hp görülebilirmi? Focuslarda, psa grubunda ciddi güçler alınan örnekler varmı?
250 hp mi ?
Yazım hatası olmuştur muhtemelen.
200hp civarı Örnekleri var 1749 turbo ile dünyada. :)
Enjektör ve daha yeni nesil turbo ile alınabilir bence
Bence bi yazım hatası yok 1.6 TDI pololardan alınabiliyor bu güçler aynı setupla , peugeot da denemek lazım Alihan abi :)
2056 enjektör ile neden görülmesin ?
2.0 hdi n yada 3.35d in enjektörleri oluyor , 2056 için egzoz manifolduna işlem yaparsın yada manifold yaparsın 0 dan. Sorunların maf sensöründe başlar map var mı bilmiyorum hiç umarım beyin edc17 değildir 301 de 17 . sökülüp yapılıyor. İntercooler için gti tampon alınır ızgaraya koyulabilir. Maf yanıltıcı alınır . VNT alırsın fakat yönetilebilir mi hiç bilmiyorum wg alman gerekiyor harici. VNT nin bıçaklarını en aşşağı çekersin turbon erken gelir. 208 Kaç kilo bilmiyorum ama benim 206 960 kilo ve takılı. Sökünce kopuk uçurtma oluyor. Olmadı egzantirik alırsın bir tane o motor zaten 8valf . Tabi en önemliside yazılım. O debriyaj sabit volanlı ona bir güzel bronz yaparsın . Şanzımanın sıkıntı çıkartmaz inşallah. 5 ileri mi ?
siz yine 110 luk 1.6 hdi ları okadar aşağılamayın :)
Euro 4 motorlar ile alakası yok. blok altı hariç tamamen farklı:) 250hp olmaz sanmıyorum ama 160-170hp ler zorlanabilir. (turbo,intercooler gibi) enjektör-pompa vs adam gibi bir çözüm bulunamaz gibi Türkiye'de kaldı ki alt yapı olarak Vag kadar sağlam olduğunu sanmıyorum. Eski motoru bol bol kırdı Portekizli gardaşlarımız:D
16v kapak takar atesAlıntı:
emp:) Nickli Üyeden Alıntı
Peki bu dv6 motorun dayanıklılığı nedir?
Atıyorum şu araç 500nm 'de kol yamulttu veya krank parçaladı. enjektör şu noktadan sonra şöyle oldu, piston eridi, kapak delindi vs şeklinde ekstrem uygulamalarda motorun zayıf noktalarını bilmek.
@Sadık araç 6 ileri. şanzımanın dayanıklılığıda bir muamma benim için. Ecu olarakta edc17'de var, edc16 olanıda var diye biliyorum. edc17 ise ne sıkıntılar olur değişmek şartmı?
Full stock 207 1.6hdi kol çıkartan biliyorum. 208 250hp ile sanırım marş esnasında kırarsınız biryerlerini :)
220-250hp civarı güç olanlar oldu bu araçlardan fakat hiçbiri uzun vadeli yürümediler. Piston eriten oldu, nozzle ları yakan enjektörleri eriten oldu(335d nozzle vardı). Bu güçlere çıkan arabalarda sadece nozzle upgrade yok o araçlarda zaten yakıt pompalarıda farklı. Yeni motoru çok detaylı incelemedim fakat emme manifoldu plastikse o da yüksek basınçta su koymaya baya meyilli.Alıntı:
alihan_27 Nickli Üyeden Alıntı
250hp olur mu, olur. Sağlam bir harcama ister ayrıca uzun vadelide bu gücü kaldıracak bir araba olmaz.
6 ileri manuelse sıkıntı olmaz, robotize olan şanzıman varsa vites değişimlerinde problem olacağını düşünüyorum.
208 1.6 hdi 92hp de edc17 var.
Eski motor ile enjektörü, turbosu, sensörleri, ecu uzaktan yakından alakası kalmadı, yani parça olarakta 0'dan başlamak lazım..
Bim poşetine sarılı gönder bir tane 16v kapak hemen takıp yürüsün:rolleyes:Alıntı:
Sadık Özyer Nickli Üyeden Alıntı
e36 3.16 pistonu takiliyormusss
Sadık nasılsın? Ne diyorsun kime diyorsun açık yazsana :)Alıntı:
Sadık Özyer Nickli Üyeden Alıntı
anlatcam hepsini :)Alıntı:
alihan_27 Nickli Üyeden Alıntı
bence takaslı bi alur veya gtı düşün üstüne biraz daha ekler yazılım hava filtesi ve egzost la iyi değerler alanabilir bi pors kovalamasanda f20 nin peşinden ayrılmassın :D