Printable View
Merhabalar,
Aracımın aküsünü Varta markalı aküyle değiştirmek istiyorum.
Ama nette Varta'nın orjinal sitesinden baktığımda İstanbul'da bir adres çıkıyor ve sitesi bile çok kötü durumda.
Daha önce İstanbul'da Varta markalı akü alanlar bana uygun ve güvenilir bir satıcı/dükkan önerebilirler mi?:soru:
Bahçelievler'de oturuyorum ama dükkan yerinin önemi yok. Giderim.
uzağa gitmeye gerek yok.
Varta Ak
Teşekkür ederim :)Alıntı:
63owen63 Nickli Üyeden Alıntı
Bu arada daha önce alışverişiniz oldu mu burasıyla? Güvenilir mi?
Varta'nın kendi sitesinde verdiği bayi adresi sonuçta sıkıntı olacağını düşünmüyorum.
Levent Bey,Alıntı:
levent Nickli Üyeden Alıntı
Bir yanlışınız var heralde.
Varta kendi sitesinde Türkiye'den sadece bir satıcı çıkıyor.
Buyrun : LinkFind a Retailer | VARTA
Varta bayiliği yaptım zamanında. Artık nadiren çalışıyorum tekneler için. Bayisi olduğum Exide akü önerebilirim. Akü de önemli olan Amper değeri değil CCA değeridir. Kaç amper istediğinizi söylerseniz ona göre yardımcı olurum. Exide amerikan aküdür. Varta da son zamanlarda çok fazla bayat akü olduğu için sorun yaşadım müşterilerle açıkçası.
varta güzel akü ama cok bayat aküsü var piyasada
beyler lafı geçmişken bayat aküyü nasıl anlarız ? alırken nelere dikkat etmeli
bayat akunun belırtılerı nedır ? takıp
Biraz açıklayabilir misiniz?Alıntı:
made ın JAPAN Nickli Üyeden Alıntı
Varta aku icin telefon acmadigim yer kalmadi, sacma bir site ve bayilerinin cogu birakmis. Olanlarda telefonla konusmaktan acizler. Baska marka aldik.
Benim aküde Varta bostancı köprüden minibüs yoluna inerken Continentalın yanında bir bayisi vardı oradan almıştım
Akü'ye Dair Herşey Akü Dünyasında
bende yaklaşık 3,4 ay önce bu siteden iletişim adresini alıp gidip ana yerlerinden almıştım varta akü.yanlız telefon açıp stok sorunuz bazen ellerinde olmaya biliyor.
Bostancı Otosan sitesi Enkay sınai gazlar ben yıllardır burdan alıp kullanıyorum.Sanayide fiat yetkili servisinin karşısında yerleri.
Ben kendi aracıma akü alacakken varta ve Yuasa bakmıştım. Bayisini bulamadığınız aküyü almayın. Bu markalarda sanayilerde bulacağınız akülerde denildiği gibi bayat çıkıyor. En sonunda Bostancı Oto Sanayi den Mutlu aldım. Aracı genelde haftada 1 kullanıyorum sıkıntısız çalışıyor.
Tüm yorum yazanlara teşekkür ederim. Çok yardımcı oldunuz, lakin şu bayat akü olayını biri anlatırsa biz de bilgilenmiş oluruz :)Alıntı:
krando Nickli Üyeden Alıntı
Bayat akü tahminimce uzun yıllar stokta bekleyen akü mü oluyor?
Tahmini kaç yıl beklemeden sonra "bayat" oluyor?
Akülerin üzerlerinde üretim tarihlerinden bakarak ayırt edebilir miyiz?
Bayat akü kullanmanın eksileri nelerdir?
ve son soru :D
"Bayat" akü ile "Taze" akü arasında ne gibi bir fark olabilir günlük kullanımda ve uzun vadede?
Bayat akü uzun süre şarj görmemiş aküdür. İçerisindeki kurşun çökmeye başlar ve düzgün olarak şarj tutmaz ve anlık olarak vermesi gereken CCA değerinin çok altında bir CCA verir. Akünün bayat olup olmadığını anlamanız için akü test cihazı kullanmanız gerekir. Akü test cihazı voltajı göstermez akü yüke bindiği zamanki durumunu gösterir. Voltaja baktığın zaman 12.4 V gösterir oo tamam bu sağlam dersin ama yüke bindiği zaman akü kaldırmaz. Yani baktığın zaman karşında iri kıyım bi herif var ama tek yumrukta olduğu yere oturur yani foss bir herif var. Yani sakın akü alırken şarjına bakıpta aldanmayın 12.4 V göstermesi hiçbir şey ifade etmez. Ben sırf bunun için akücülere satmak için akü test cihazı ithal ediyorum. Bütün akü satan yerlerin alması gereken birşey ama adamlar bırakın akünün nasıl çalıştığını CCA nın ne olduğundan bir haber oldukları için müşterilerim genelde yat sahibi son kullanıcı grubu bi de bi kaç tane gerçekten akü satan merkezler maalesef. Akü gerçekten başlı başına bir dünya okuyup anlamadan çalışmadan neyin ne olduğunu anlamanıza imkan yok. CCA sı yüksek 50 amper bir akü bile piyasada ucuza satılan 100 amper akünün işini rahatça yapar hemde daha az yer kaplayarak
CCA degeri denen sey Cold Cranking Amp'tir. Bunun kosullari sunlardir: 18 derece celciusta, terminal voltajinin hucre basina 1.20v un altina inememesi kaydiyla, akunun 30sn boyunca verebildigi amper.
-18 derece olmasinin sebeb 0 derece Fahrenheit'in -18 derece Celcius'a denk gelmesinden baska bir sey degil.
Soguk test edilmesinin sebebini yazmaya gerek yok, hepimiz soguk havalarda araclarimizin daha zor calistigini fark etmisizdir.
CCA'nin bilinilirliginin artmasindan sonra, tabiki ureticilerde her turlu musteriyi yaniltma modelini denediler ve hala deniyorlar. Ornegin CCA degeri yerine CA ya da MCA diye iki farkli degerden bahseden ureticiler gorebilirsiniz. Tamamen kafa karistirmak icin kullanilan teknikler.
CA (cranking amp) ve MCA (marine cranking amp) denen rakamlar, 0 derece celcius'ta yapilan test sonuclaridir, haliyle -18'de yapilan CCA'dan daha yuksek sonuclar elde edilmektedir. BU yontemle ureticiler, musterilerin aklini karistirmakta ve sanki CCA'dan bahsedildiginin izlenimini vermektedirler. Buna dikkat ediyoruz aku alirken.
Bunun yaninda bayat aku Kelalper'in dedigi gibi test cihazi olmadan anlasilmaz, mumkun oldugunca sirkulasyonu yuksek yerlerden ve bilinen markalarda almaya gayret edin, ornegin varta'dan mutlu olan insan sayisi, mutlu'dan mutlu olan insan sayisindan cok daha az benim cevremde. Denemek icin varta almistim, gercekten mutlu etmedi gittim mutlu aldim simdi canavar gibi krankliyor.
Sahsi fikrim Mutlu'dan yana, adamlarin reklamini filan da yapmiyorum, cikarimlarim tamamen kisisel tecrubelerimdir.