b16a2 Yanlış buji kullanımı sonucu ateşleme sırası karışır mı ? Araç fakire çeker mi?

Aracım civic vti 98 model benzinli (açık filtre, düz boru) stock motor .

Yardımcı olabilieceklere şimdiden çok teşekkür ediyorum yaklaşık bir saat araştırma yapmama karşın net bir sonuç çıkaramadım yine konu açmak durumunda kaldım . Sorunumuz şöyle bujilerimizi değiştirdik genel bakım vs. yapıldı herhangi problem yokken araç sabit gazda afrde okuduğum değerler 15.x 16.x arasında gidip geliyor oldu. Yani rölantide de motoru dinlediğinizde hava alırmış gibi çok az rölanti yükselip iniyor . Ayrıca vites geçişlerinde patlama sesi ve kompresörde akarken araç gaza basınca araç silkeleyip devam ediyor . Alt devirlerde de aynı şekilde . Bujiden şüphelenip araştırma yaptığımda buji kodu bkr 6 en 11 yazmış burdaki üstadlar ve kullanıcılar bujimi söküp baktım zfr5j11 bujisi var buda yanlış hatırlamıyorsam crv bujisi olarak gözükyor. Yanlış buji kullanımından dolayı aracın çalışması bariz bu kadar farkeder mi ? ayrıca araç yarım gazda fakirde yani 15.x 16.x değerlerinde gidip geliyor olması yanlış bujiden kaynaklanır mı ?

İat sensor soketındeki oksitlenme (motor yıkatmaktan ) soketı değiştirip gerçek değerleri görünce zımba gibi oldu herşey kendimi ve Üstad Birol abimi burdan selamlıyorum :) .


Biraz uzun oldu ama yardımcı olabilirseniz çok sevinirim teşekkürler.


Tps ayarı , hava kaçakları , o2 sensor temizliği kontrolü , ect sensor değişimi , map kontrolü beyin soketleri akımlarını kontrol edildi.

%80 o2 sensorun arızalı bana gore
cunku aynı problemler benımde basıma geldı o2 degısınce duzelmsıtı

cıvıc vtı ın orjınal bujısı NKG bkr6 en 11 dır
ama bahsettıgın sorunlar bujıden kaynaklanacagını sanmıyorum

o2 sensorunu baska bır vtı dan alıp denemenı onerırım
veya aracın subap ayarını kontrol ettırmenı gaz kelebegını emme manıfoldunu temızlemenı onerırım ayrıca arac rolantıde al ver yapıyorsa bı yerden hava kacagı da olabılır

O2 sensörü yanmada kullanılmamış oksijeni ölçtüğünden, tam yanma olmadığında fakir okuması gerekir mantıken. Çıkardığın bujilerin uçları ne renk?

bujı ucları beyaz renk ise araç fakir yurumustur veya çok siyah ise fazla zengindir.

bence aracını HIM test cıhazına baglayıp yol testıne cıkıp degerlerı kontrol etmek gerekır.

Abi teşekkürler , netten yaptığım araştırmalarda da öyle gözüküyordu fakat o2 sensörünü cihaza bağladığımda değerler normal gözüküyor. Ayrıca şunu belirtmeye unutmuşum aracın ect sensorünü iptal edince soketini sökünce araba normalleşiyor safe moda mı geçiyor diye düşündüm ama sadece ect yi söküp yürüyünce kendine geliyor afr sabit gazda 13.5-8 gibi bi değer ve dipte 12.3 te yürüyor denemek için bakmıştım tabi vtec aktif olmuyor. Yarın bujileri ilk iş değiştiricem sonuca bakıcam .

Alıntı:

---

ozans Nickli Üyeden Alıntı

O2 sensörü yanmada kullanılmamış oksijeni ölçtüğünden, tam yanma olmadığında fakir okuması gerekir mantıken. Çıkardığın bujilerin uçları ne renk?

---

siyah fakat gri tonluydu rengi , fakir tam okumuyor aslında şöyle 16 14.8 arasında yani hava alıyor gibi gidip geliyor bujiler dediğim gibi zfr5j 11 ngk bujisi fakat aracın oemi olmadığı iiçin ve diğer faktörleri elimden geldiğince kontrol ettiğim için bujiden şüpheleniyorum

ECT'yi söktüğünde default soğuk kabul edip yakıt ekliyodur. Motoru ısıttıktan sonra multimetre ile direncini ölçmeni öneririm.

Ölçümünü yaptım fakat doğal haliyle ısınıyor ve soğuyor voltmetrede gözlemledim birini takarken kırdım yeni aldığım arızalı olduğunu düşünüp değiştirdim sonuç aynı maalesef .

distributorun için bi kontrol et buji kablolarınıda
enjektör soketlerini bi sök tak
soketlerin dibinden kablo kırılabiliyor oralara bi bak

Hondanin afr degerlerini bilmiyorum ama şöyle yardimci olmaya calisayim , cruise kullanimda afr fakir ve tam gazda normalse muhtemelen o2 sensoru bozuk , yok hem normal kullanimda hem tam gazda fakirse mafdan sonra bir yerlerden hava aliyordur. Ayrica hondalarda intake hakikaten soguk bolgedeyse fakire gittigini duymustum...

bi takım buji alıp gap aralıkları ayarlayıp denemek en kolay ve ucuz iş olacaktır çözüm için :) sonrasında o2 ve buji kablolarını kontrol etmek gerekiyor.

Gün içinde bosch servisinden ngk yarın geleceği için fr7dcx bujisini aldım fakire çekme olayı şöyle söyleyebilirim yine al ver yapıyo araç ama eskiden 15.xx de gezerken şimdi 14.8 lere iniyo 15.xx geliyo bariz bir değişme oldu alt devirlerde sanki çekiş daha hisseder oldum gaza dokununca silkeleme kalktı özellikle denedim bunları. Sıra o2 sensöre geldi galiba çünkü bugün farkettim araç kendi kendine gazı kesiyor hızlanırken . Gelişme oldukça yazıcam,yarın bigün birinin işinede yarar umarım. Bilgiler için çok teşekkür ediyorum.

Ayrıca egzostdaki benzin yani çiğ yakma sıfır çok güzel kokusu var :) maşallah.

Bugün o2 sensörü değiştirdik fakat problem devam ediyor

Tekrar yabancı sitelerden baktımda çoğu kişi aynı problemi yaşayıp ect yi iptal ettiklerinde karışımın düzeldiği ve rölanti titremesinin geçtiğini söylemişler. Burdan yola çıkarak ect

Injection period
Idling speed
Engine Cooling Fan (FC )
Ignition timing

Bağımlı olarak çalışıyor yani sıcaklığa göre yukarıda yazdığım şeylere direk müdahele ediyor buda bir bilgi yardımcı olabileceklerin yorumlarına açığım yardım lütfen

Alıntı:

---

drivertech Nickli Üyeden Alıntı

Tekrar yabancı sitelerden baktımda çoğu kişi aynı problemi yaşayıp ect yi iptal ettiklerinde karışımın düzeldiği ve rölanti titremesinin geçtiğini söylemişler. Burdan yola çıkarak ect

Injection period
Idling speed
Engine Cooling Fan (FC )
Ignition timing

Bağımlı olarak çalışıyor yani sıcaklığa göre yukarıda yazdığım şeylere direk müdahele ediyor buda bir bilgi yardımcı olabileceklerin yorumlarına açığım yardım lütfen

---

ECT'yi iptal etme, doğrusu ile değiştir. Japon koyduysa bir bildiği var. Soğukta çalıştırırken de çok sıkıntı çekebilirsin ECT yoksa.

Takılı kullanıyorum şu anda denemek için söktüm sadece, sorunu çözemedik halen insanın canını sıkıyor kalkışlarda vites geçişlerinde problem yaşıyorum haliyle ufak bir problem belli ama çözemedik henüz.

Emme manıfoldunun arkasında check valve girişi gibi bir giriş var bunun boşta olması (ağzı kapalı) normal midir westhing house ya da başka bir giriş mi var oraya bilen var mıdır acaba?

Cruise control için opyonel galiba : http://honda-tech.com/honda-civic-de...grams-2805955/

fotograf ekleyebılırmıyın

vtı ın emme manıfoldunda hıc bos yer yok hepsı bır yere baglıdır.