Printable View
Aracın çekişten düşmesi sanırım bir gösterge.
Bir de el frenini sonuna kadar çekip,vitesi 1e alıp ayağınızı debriyajdan yavaş yavaş çekiyorsunuz.Araç kavrama noktasında stop etmez de silkelemeye devam ederse balatanın aşındığını söylebilir miyiz?
Bu soruyu şu yüzden soruyorum.Bir arkadaşımız debriyajının sert olduğundan bahsetmiş.Cevap olarak da baskı balatanın aşınmasından dolayı olabileceği söylenmiş.
Benim aracımın da debriyajı sert :beuj: Ama aracın çekişinde bir problem yok maşallah:)
bende bıtık oldugunu farketmemıstım...en gecerlı yontemı anlatayım...
arac dururken vıtes 2 ye alınır..
ayak frende ıken gaz verılerek dıger ayak debrıyajdan cekılır...eger stop etmesse baskı balata bıtık eger ederse aynen devam...
Sanırım sormak istediğim yöntem buydu ok:) Tek ayak frende,aynı anda da gaza basmak yerine el frenini kullansak da aynı sonuca ulaşırmıyız acaba:soru:
5'e al araci hafif yokus yukari yolda 1500 devirden itibaren gaz vermeye basla. Kaciriyorsa belli olur hemen
olur tabe ama fren le yapsan daha ıı olur...Alıntı:
emretorlak Nickli Üyeden Alıntı
Ee diyelim ki baskı balatayı yeni değiştirdik..Ama araç 2000 devir civarı kalkarken bariz silkeliyor? bunu neden yapar?
1- cok yakar
2- cekısten duser
3- test ıcın 5 e tak elfrenı cek aracı kaldırmaya calıs. bayılıp stop ederse duruma gore yorum yapılır. zaten deva edıosa fınıto :D
devır yukselıp araba yerınde sayar :)
patinaj çekiyormuş gibi herzamankinden farklı devirlenir otomatik vitesmiş gibi ,
volant yuzeyınden olabılır..Alıntı:
Absinthé Nickli Üyeden Alıntı
Hmm.. Çözüm öneriniz var mıdır? :) Teşekkürler.Alıntı:
mechanıcer Nickli Üyeden Alıntı
cok ınce tornacıda bıras paso aldırmak. ve ustune yenı baskı ve balata baskıyı yenı degıstıysen ınce bı zımpara cek ole tak.
Antalya'da yokuş yok :DAlıntı:
CLIORS Nickli Üyeden Alıntı
Teorileri pratiğe dökme zamanı nerde benim anahtarım?