98 Civic Radyatör Fanı Sorunu

arkadaşlar selam, aracımın benden önceki sahibi silindir kapak contası yakmış, bu sorun bende nüksetti ve araç 2 kere hortum patlattı, geçtiğimiz hafta komple takım conta , devir daim pompası, kayışlar, filtreler, sıvılar değişti, ancak şöyle bir sorunum var, araç uzun yolda sıkıntısız ama şehir içine girince resmen fanla dolaşıyorum, (istanbul 7 derece bu aralar.) tekrar hararet yapar diyede araç içine dijital su sıcaklığı göstergesi taktım, radyatör üst hortumundan sensor vasıtası ile sıcaklığı ölçüyor, araç içindeki hararet göstergesi 90 da sabit kalırken bu hassas dijital gösterge uzun yolda 88 derece gösteririken şehir içine girdim anda 90 95 100 (100 derecede kırmızı ışıkla uyarı veriyor) 105 e kadar çıkıyor ve 105 te fan açıyor araç. sıkışık trafikte hep fanla gezmeye başladım.

radyatör tıkalıdır iyi soğutamıyodur diye düşündüm ancak ilk hortum patladığında radyatöre su doldurmak istediğimde patlak hortumdan şakır şakır su akıyordu yani radyatörün üstünden doldurduğum su , radyatörden geçip patlak hortuma kadar ulaşıyor , buda radyatörün tıkanık olmadığı anlamına geliyor sanırım !

geriye sadece bir seçenek kalıyor termostatın düzgün açmaması. termostat sürekli açık kalırsa motor suyu aşırı soğuyor , kaloriferde ısıtmıyor doğal olarak , ancak benim sorunum sanırım termostat ya zamanında açmıyor yada tam açamıyor kendini, suda rahat dolaşamadığı için su sıcaklığı artıyor

bu konuda fikirlerinizi merak ediyorum yardımcı olacak arkadaşlara şimdiden teşekkür ederim :)

radyatörün tıkanık olup olmadığı bu şekilde anlaşılmaz.
radyatörün peteği örnek veriyorum 50 dilimse ve 30 dilimi tıkalı ise su yine lıkır lıkır akar. ama o radyatör yeterli soğutma yapamaz. gibi gibi.

bir de termostat kaçlık acaba? hondaları bilmiyorum bir kaç farklı derecede açanı varsa ona da bakmak gerekebilir.

78 derece benim bildiğim onca işlem yapmışken keşke termostatı değiştirseydin aklın kalmasaydı ucuz olandan başla derim termostatı değiştir takip et bakalım nolcak.

Cevaplar için teşekkür ederim arkadaşlar öncelikle.

erdem325 ; radyatöre bu sabah işe gelince 50km yol kat ettim, radyatöre dokunduğumda ısı dağılımı vardı bi tarafı sıcak bir tarafı soğuk değildi ama onuda kontrol ettiricem mecburen

sercanavcı ; termostatı değiştirmeyi unuttum gerçekten, 1 2 gün önce termostat aldım 78 derecelik, orjinali 82 dir demişti yedek parçacı, bugün yarın lokma bulursam değiştircem :D açık ağızlı vidayı sıyırdı, lokma yada yıldız anahtar tedarik edip değiştiricem biran önce, bu illemden sonrada aynı sorun devam ederse radyatörü değiştirmeyi düşünüyorum.

Bostancı ikiler hondada Hüseyin ustaya gitmiştim aracı ilşk aldığımda komple bakım için, o esnada radyatör orjinal, bunu değiştirelim bir ara gelde demişti, neden diye sorduğumda araba 98 model 17 yıldır hiç değişmemiş, 5 yıklda bir değişmesi lazım dedi. ayrıca antifriz ölçümü yapmışlardı ve araçta hiç antifriz yoktu, antifiriz koyarsak sağdan soldan kaçırmaya başlar demişti ama antifriz koymamıza rağmen hiç kaçak olmadı çok şükür.

sende conta yaktığında ne işlem yapıldı?
kapak sorunlu olabilir onada bakmak lazım.
ayrıca motor sıcakken hortumları kontrol et bakalım şişkinmi, sertmi?

usta benden daha iyi bilirde neden radyatör değişimi yapıcaksın anlamadım.
daha hiç bir aracımın radyatörünü değiştirmedim hepsi oem di ve yıllarca kullandım.
örnek;
2001 model ies vardı orjinal radyatörü vardı üstünde 7-8 sene kullandık hiç sorun olmadı.
babamda 1994 model otomatik si vardı 600k falandı orjinal radyatörü vardı.

C2 vts aracimda hararet sorunu vardi yapmadigimiz sey kalmamisdi sorun eletriksel bir agriza cikmisti.

Talih.b16 ; öncelikle cevap için teşekkürler, ustanın dediğine göre bu araçta radyatör 5 yılda bir değiştirilmeliymiş, hondanın yabancısıyım, eski bir toyota kullanıcısıyım ve hiçbir toyotamda böyle birşey bende duymadım değiştirmedim, bende conta yaktığında yukarıda yazdığım işlemler yapıldı tüm conta takımları devir daim pompası tüm sıvılar tüm kayışları değiştirtirdim, aydıca üst kapak metalurjiye gitti sorun yok dendi rektifiyeciye gidip conta izleri temziletildi.

bu rada bu işlemler yapılmadan önce hortumlar balon gibi şişiyordu ve hortum patlatıyordui hortumlarında nerdeyse hepsini değiştirttirdim ve şuan şişkinlik yok hafif sertlik var ama öyle taş gibi değiller ama motor soukken yumuşacık onun kadar yumuşak değiller tabi.

KALENDAR ; cevapladığın için teşekkür ederim, elektriksel arızadan kastın nedir tam olarak nasıl bir ağrıza elektrikle alakalı ne olmuş olabilir.

Ilk olarak fan rulesi degisti hararet musuru degisti radyatorler bakildi bosaltidi derken aracda eletriksel ariza oldugunu tespit ettiler komple sigorta kutusu eletrik tesisati yenilendi arac duzgun sekilde fan acmaya basladi hep sol arka stop lambasi patlardi o da duzeldi cok sasirmistik

Geçmiş olsun

İlk olarak izeleycegınız yol
aracınıza kabarcık testı yaparak baslayın

aracın on tekerlerını krıo ıle havaya kaldırın
radyator kapagını acın ve radyator agızına bır hunı takın ıcıne yarım su koyun ve arabayı calıstırın
ıyıce ısınsın fan acsın eger bu ısınıp fan acamaya kadar gecen sure ıcınde aracın radyatorun ıcınden kabarcık cıkıyorsa contanız yanıktır

bu ıslemı 3 kere yapın ve gozleyın herhangı bır kabarcık yok ıse aracta conta yanık degıldır

bu ıslemden sonra fan mususu termostat ve radyator kapagını orjınal honda parcası ıle degıstırın

İlk yapmanız gereken düşük dereceli termostat takmak sonra su kanallarına bakmanız gerekiyor antifirîz konulmadıgı icin paslanıyor ve tıkanıyor su dolaşımı rahat yapamıyor olabilir be radyatoeude kontrol ettirmek gerek.

KALENDAR ; beni ampul patlaması sorunum yok , hadi onu geçelim aracımın fanı açıyor hatta zırt pırt açıyor trafikte :D termostatı değiştirdim 1 2 gün takip edeyim olmadı radyatörü değiştiricem oda olmazsa elektrik işinede bi baktırayım aklımda bulunsun teşekkür ederim.

MeRtCaN ; bey aracımın contası 5 gün önce değişti , dediğiniz tesleri yapmıştım conta yanığına işaretti zaten, şuanki sorunum (hondalardan pek anlamam ama hangi hondacıya sorsam bukadar sık fan açmaz oldu) fanın çok sık açması trafikte üstelik bu mevsimde. radyatör kapağınıda aklımda bulunduruyorum üzerindeki D1Spec sonradan takılma bir kapak

Mikrop_Ali ; bey az önce termostatı değiştirdim, üzerinden çıkan 78 dereceydi, üstünde yazıyor, yeni taktığımda 78 derece fakat lastik conta kısımlarının durumu pek iyi değildi, termostatı değiştirince eksilen suyu tamamladım araç fan açana kadar bekledim radyatörden hava kabarcıkları çıkmasını bekledim , araç fan açınca radyatörü kapattım ve 10 15dk kadar daha ara ara gaz vererek çalıştırdım, radyatör hortumunda herhangi bir şişkinlik gözlemlemedim.

umarım sorunum hallolmuştur

sorun çözülmezse kocaeli sakarya arası 15-20 dk.
honda sinan var burda servisten ayrılma ustadır.benimde ustam.
daha hiç iki parça değişmemiştir anında sorun bu der ve değişir düzelir.
kroniğini falan herşeyi bilir.
gidersen yardımcı olmaya çalışırım.
tesmostatın eski olması farklı birşey çalışmaması farklı birşeydir.
termostat açmassa öyle araç fan falan açmaz, açsada bir işe yaramaz direk hararet yapar.hemde direk kırmızı olur.
su dönmez sistemde basit olarak öyle anlayın.

eski termostatı denedim , termostat bitmiş, alev alacak kadar ısında anca açtı kendini


https://www.youtube.com/watch?v=XuF6...ature=youtu.be

sıcak suyla test çok gördüm ama bu şekilde bi uygulama ilk defa görüyorum:)
neyse işallah düzelmiştir problem.

ben youtube tan baktım :D

https://www.youtube.com/watch?v=T8cGKdICJmc

bugün radyatörü değiştirdim ve civic 1,6 nın daha geniş radyatörünü taktırdım , distrübitör keçeside sertleşmiş yağ kaçırıyordu onuda değiştirttim bana maliyeti 400tl :( yine gitti paracıklar , ama umarım bu sefer zırt pırt fan açma sorunundan kurtulucam inşallah


eski radyatörün üst su kanalı bölümünü açtık içler acısı haldeydi resmen içinde taş oluşmuş , artı eski radyatör kapağı zamanında parçalanmış ve yayı ile ucu radyatörün içine düşmüş

http://www.hizliresimyukle.com/image...69215086_o.jpg

http://www.hizliresimyukle.com/image...75602125_o.jpg

http://www.hizliresimyukle.com/image...91473997_o.jpg

http://www.hizliresimyukle.com/image...26985577_o.jpg