1.6 16v MK4 Pasific için başka ne yapılabilir?

Arkadaşlar herkese selamlar, herkes özellikle egsoz hakkında konular açmış bir de ben sizlere danışmak istedim. Alıştığımdan mıdır bilmem, aracım zamanla yavaşlamış ya da aynı gidiyor gibime geliyor. Tamam uçsun kaçsın için araç değiştirip turbolu bir araca geçmek gerek ama başka bişeyler daha yapabilir miyim ya da bişeyleri yanlış mı kullanıyorum; esas amacım fikir almak. Atmosferik olduğu için pek de yapılacak fazla bişey yok. Bakımlarını vs. aksatmadan yaptırırım. Araçta filtre-egsoz ve buji olarak bişeyler yaptım. K&N kutu içi filtre var, ngk iridyum buji kullanıyorum, yakın bir zamanda kırmızı bobinler de elime geçerse onları da takıcam. Esas sormak istediğim şey egsoz sistemi hakkında... Katalitik duruyor, ortada 60 lık spor susturucu sonda da supersprint egsozum var. Benim danışmak istediğim nokta acaba ara borular mu geniş? Yani orjinali tam olarak nedir bilmiyorum ama sanırım 60 lık. Alt devirlerden biraz şikayetim var esasen, kataliği iptal ettirmek gelmiyor içimden; bir yandan da içi dağılmış olabilir mi diyorum, kafam karışık işin aslı :confused:

Egzoz alt devırlerı öldürmüş büyük ihtimalle orjinal sisteme dönersen daha iyi olur abi.

Alıntı:

---

s1nanozk Nickli Üyeden Alıntı

Arkadaşlar herkese selamlar, herkes özellikle egsoz hakkında konular açmış bir de ben sizlere danışmak istedim. Alıştığımdan mıdır bilmem, aracım zamanla yavaşlamış ya da aynı gidiyor gibime geliyor. Tamam uçsun kaçsın için araç değiştirip turbolu bir araca geçmek gerek ama başka bişeyler daha yapabilir miyim ya da bişeyleri yanlış mı kullanıyorum; esas amacım fikir almak. Atmosferik olduğu için pek de yapılacak fazla bişey yok. Bakımlarını vs. aksatmadan yaptırırım. Araçta filtre-egsoz ve buji olarak bişeyler yaptım. K&N kutu içi filtre var, ngk iridyum buji kullanıyorum, yakın bir zamanda kırmızı bobinler de elime geçerse onları da takıcam. Esas sormak istediğim şey egsoz sistemi hakkında... Katalitik duruyor, ortada 60 lık spor susturucu sonda da supersprint egsozum var. Benim danışmak istediğim nokta acaba ara borular mu geniş? Yani orjinali tam olarak nedir bilmiyorum ama sanırım 60 lık. Alt devirlerden biraz şikayetim var esasen, kataliği iptal ettirmek gelmiyor içimden; bir yandan da içi dağılmış olabilir mi diyorum, kafam karışık işin aslı :confused:

---

Merhaba aracınızı konularını gördüm aracınız gayet güzel olmuş. Araca bence 60lık düz boru çap olarak büyük bence 49 veya 51 daha iyi olur diye düşünüyorum.
Aynı araçtan bende de var ben açık hava filtresi yapmayı düşündüm fakat incelediğimde üst hava filtre kapağını açınca çok farklı bir sistem var çözemedik 😀
2 3 yere hava girişi var siz böyle biriey yapmak istedinz mi olabilir mi yapılırsa nasıl olur?

kat.ı sök 51lik düz boru son oem.hafiften rahatlar araç.

kat ı sökmeden ne bekliyorsun ki???

katı söküp sökmemekte değil olay 60 lık atmosferik 1.6 için çok fazla değer..

1.8 t nin orj boruları bile 60 lık değilken hele.

42-48 mm falandır orjinali, 51mm üzerine çıkmamanı öneririm. alt devirlerini o toparlar zaten. aracında şuan backpressure kaybı fazla olduğu için alt devirlerin iyice ölü durumda.

kat.ı söküp 60lık boru yapsa tabiki backpressure kaybı çok fazla olur.ama kat durdugu için ve kat.ın sonrası 60 devam ettigi için çok etkilemez bence.


kat yerine 51lik orta susturucu sona kadar 51 boru son oem en iisi bence ;)

Hepinize değerli fikirleriniz için teşekkür ederim. Şimdi şöyle ki açıkçası tam bir ölçüm yapmadım boru çapı ile alakalı, ancak ortaya aldığım spor susturucu 60 lıktı ve de taktığımızda çok az genişti. Heralde orjinal boru çapı 58 falandır. Neyse 51 lik boru bende düşünüyorum aslında, kat ı da çekindim bir an söktürmeye, zehirli gazdı, muayneden geçemiyor gibi konularından dolayı o yüzden elletmedim. Kat ı çıkartırsam komple 51 lik boru ve arada yine spor susturucu ve sonda supersprinti bırakırım muhtemelen. Ya da sona sebring in vw racing egsozu var elimde onu kullanabilirim. Boru çapının genişlediğinde altların düştüğünü biliyorum ancak düşürmede kaçlık olacağı konusunda pek bir bilgim yok açıkçası. Mesela tam kaç mm olmalı vs. diye. Hondacılar 51liği çok kullanıyor mesela gördüğüm kadarıyla ama vw de çekincede kaldım :)
Tufan kardeşim bu arada hava filtresi ile alakalı olarak bu motorda hava filtresi üst plastik kapağın içinde bulunuyor, açık hava takmayı(hatta cai) ben de düşündüm ama ya üst kapağı koymayacaksın, ya da kesicen biçicen. O şekil örnek gördüm bikaç tane, fotoğraf bulursam koyarım. Ben uğrşamadım o şekil, K&N kutu içi alıp taktım, bir senedir falan kullanıyorum şimdilik...

Alıntı:

---

tufan_26 Nickli Üyeden Alıntı

Merhaba aracınızı konularını gördüm aracınız gayet güzel olmuş. Araca bence 60lık düz boru çap olarak büyük bence 49 veya 51 daha iyi olur diye düşünüyorum.
Aynı araçtan bende de var ben açık hava filtresi yapmayı düşündüm fakat incelediğimde üst hava filtre kapağını açınca çok farklı bir sistem var çözemedik ��
2 3 yere hava girişi var siz böyle biriey yapmak istedinz mi olabilir mi yapılırsa nasıl olur?

---

http://uk-mkivs.net/topic/97660-how-...-engine-cover/
Bak burada eleman yapmış mesela kesip biçip, belki böyle bişey yapılabilir, yalnız araya bir de ufak sünger-filtre gibi bişey takmış o nedir anlamadım.

Alıntı:

---

s1nanozk Nickli Üyeden Alıntı

http://uk-mkivs.net/topic/97660-how-...-engine-cover/
Bak burada eleman yapmış mesela kesip biçip, belki böyle bişey yapılabilir, yalnız araya bir de ufak sünger-filtre gibi bişey takmış o nedir anlamadım.

---

evet gayet güzel hoş olmuş ama sünger felen nedir nasıl yapılr o ayrı konu bakalım :)

O sünger Krank (havanlandırması) hava filtresi olarak görev yapsın diye koymuş

Evet galiba stok üst plastik panelin sol tarafında bir hortum girişi daha var sanırım onun için o sünger de. Ancak cai sistemlerde demin bahsettiğimiz süngerin olduğu hortum, cai nin ana borusu üzerinde yer var ona takılıyor di mi?
http://i.hizliresim.com/VvyJGR.jpg
http://i.hizliresim.com/lvzg8p.jpg
Bu iki işaretli yere takılıyor di mi aynı hortum?