1.6 CRDI Modifikasyon

Arkadaşlar merhaba, aracıma bir kaç modifikasyon yaptırmak istiyorum, kafamda şu seçenekler var:
1. Aracımda Paşaoğlu yazılım vardı, turbo arızalanması sonucu garantiden turboyu değiştirmek için sildirdim; fakat garanti kapsamına girmedi, bu yüzden:
Paşaoğlu yazılım güncelleme(egr iptali,kat iptali, bir kaç map ayarı)(500 TL) + egeturboda hibrit turbo(650-700 TL civarı)
2. Tekrar egeturboda hibrit turbo + usperformans yazılım
3. Serdar Race Werks'te bütün işlemleri yaptırma, hibrit turbo için turbomu İstanbul'a yollayacak.

Bütün işlemlerde ekstra olarak turbo söküp-takma için ücret vereceğim ve katalizörün içini boşalttıracağım. Yani bu dediklerime ekstra olarak tahmini 400 TL para gidecek. Bu seçenekler dışında öneriniz var mı veya siz olsanız hangisini seçerdiniz?

Edit: Ankara'da ikamet ediyorum, o yüzden Serdar ne kadar daha tuzlu olsada mantıklı geliyor.

aracınız128hp lik ceed mi??? aynı motorla downpipe+yazılım ile 180-190hp civarı alanlar var.

bence yazılım+kat,egr iptal+buyuk cooler bence gayet tatminkar olur.

@mikelazi hocam race werks sizin aracın aynısına hibrit turbo yaptırıp 150 hp civarı almış, gayet sağlıklı yürüyormuş, sizde memnunsunuz diye biliyorum şu anki haliyle. Benim için intercooler ve daha iyi yağ soğutucu 2. aşama, şu an intercooler 3 litre civarı zaten, yeteceğini düşünüyorum, çok yüklenmeyeceğim araca, hibrit turbo yaptırdıktan sonra 1.2-1.3 bar civarında bırakacağım.

race werks in yaptıgı hibrit araç rio (d4fa turbo gt15) benim araç picanto (d3fa turbo gt15) cont 1,3 peak 1.5 cooler 1.6lt ve uzun soluklu gazlamada bana yetmiyor.iat yukseliyor.
rio nunda cooler 2,5lt ne basınçta 150hp bilmiyorum ama bence o cooler ufak...,zaten standart yag sogutucularıda stock halde yeterli gelmiyor.sonuç olarakta turbo cort.

ekstra yag sogutucu ve cooler koymayacaksan 1.2-1.3bar bence yeterli olur.birde kendine elm327 al ve iat sürekli gözünde olsun.baktın çok yükselmiyor,ilerde basıncı biraz daha açarsın.gt1544 lü 110hp hdi lerde cooler 3-3.2lt civarı ;)

@mikelazi tamamdır hocam, peki 3 seçenekten en mantıklısı sizce hangisi? Bu arada evet 128 lik Cee'd

Alıntı:

---

Özgür Güneş Nickli Üyeden Alıntı

@mikelazi tamamdır hocam, peki 3 seçenekten en mantıklısı sizce hangisi? Bu arada evet 128 lik Cee'd

---

madem 1,2-1,3 bar basıcan nie hibrit yapıyon onu anlamadım.giderliden çok saglıklıdan yanasın gibi.tak oem turbo downpipe paşa paşa bin.haa yok turbo tamir olucak olmuşkende hibrit olsun diyorsan oda mantıklı.ama git şuna yaptır diyemem.herkez konusunda iii :)

Alıntı:

---

mikelazi Nickli Üyeden Alıntı

madem 1,2-1,3 bar basıcan nie hibrit yapıyon onu anlamadım.giderliden çok saglıklıdan yanasın gibi.tak oem turbo downpipe paşa paşa bin.haa yok turbo tamir olucak olmuşkende hibrit olsun diyorsan oda mantıklı.ama git şuna yaptır diyemem.herkez konusunda iii :)

---

bencede öyle oem turbo ile bol dumanlı yazılımla 180 190 hp guc çıkıyor

konuyu takıbe aldım bendede 115 lik i30 var hazirana dogru bendede kaşıntı başlar

Benim merak ettiğim birşey var 2010 model proceed'lerde ki 1.6 ile bu yeni accentlerdeki makina aynı mı ?
Yağ soğutucuyu değiştirmek lazım diyorlar ama takılacak olan yağ soğutucu nedir ? Oem mi? Aftermarket mi ?

blue ceed/proceed era i30 elentra vs aklına gelen ne varsa aynı mokun farklı renkleri minik oynaşmaları var euro4 euro5 euro6 115-128 hatta artı dpf ve en son 136 oldu işte

@mikelazi evet hocam sağlıkçıyım :D yalnız sizlere bir sorum olacak, hibrit turbo ile pal büyütmek aynı şey değil mi? Benim aracımda şimdi mil arızalı, hazır arızalı iken sadece daha iyisi takılsın istiyorum, bu yaptığımız olaya pal güçlendirme deniliyor değil mi? Zamanla güç yetersiz gelirse intercooler ve yağ soğutucu değiştireceğim işte, sonra gene yazılım güncellemesi yaptırırım ama 160 hp bana yeter gibi. @ufuk yüksek ihtimal aftermarken bir ürün olur.