Printable View
Arkadaşlar abimin sahibi olduğu 2012 model 2.0 tdi a4 aracı bir süredir su eksiltiyordu. Devamlı gittiği servis egr valfinin turboya su verdiğini eksilmenin bu nedenle olduğunu belirtti. Ben böyle birşeyle ilk defa karşılaştığım için yardımınıza başvurdum. Şimdi iki seçenek var.
- 1100 tlye egr valfi almak.
- egr yi mekanik ve yazılımsal iptal etmek.
Servis egryi iptal edersek egzozun içini eritir dedi. Sizce ne yapmalıyız?
Servisi dinlemelisin.
servis egr yi iptal etmek istemez dışarıda yapıyorlar nekdar sağlıklı düşünülür. peki egr valfi çatlakta ordan turboya sumu gidiyormuş nasıl oluyor?
egr.turbodan sonra çıkan dumanı emmeye gönderen sistem...egr ye su nasıl giriyor,hadi girdi turbonun sonundaki girişinden turboya nasıl gidiyor.turbodan önce olsa hadi olabilir dicem.hadi gitti o turbo halan nasıl çalışıyor.açık filtre takıp yanlışlıkla filtreden yagmur suyu çeken turbo direk kucakta (ford focus dizel)bilmiyorum bana pek mantıklı gelmedi.sorunu bende merak ettim.
bence egr yi hem manuel hemde yazılımdan iptali en saglıklısı. egr iptal edilirse eksoz erirmi :heyoo::heyoo::heyoo:
geçmiş olsun.
egzoz gazının geri verilmesi 5. gözden emmeye egzoz gazı belirli miktarda verilir . bozuldu mu açık kalır sürekli araba yürümez bık bık bık.
aynı zıkkım 1.6 multijette de var su soğutmalı egr ... mantığını sorgulamayacam ama iptali en temizi. tabi edilebiliyorsa
aynen egr soğutucusunda çatlak varmış ve suyu oradan kaçırıyormuş. Suyu tekrar emmeye veriyor olabilir.Alıntı:
Batum Nickli Üyeden Alıntı
teşekkürler. Uzun vadeli turboda sıkıntı çıkarabilir denmiş.Alıntı:
mikelazi Nickli Üyeden Alıntı
Katkınız için teşekkürler.Alıntı:
Sadık Özyer Nickli Üyeden Alıntı
Komple egr dpf iptalli yazılım :)
Sadece EGR iptali yapılırsa 1 ay içinde DPF patates olur:)
Servisi dinleme! hem eminim servis çalışanı içinden geldiği gibi söyleyemiyor prosedürleri uygulamak zorunda. Çok paran varsa git servise yok diyemem ama maliyetten kaç hem daha uzun süre daha sağlıklı bin aracına hem kafan rahat etsin! iyi bir ustaya götür ama :)
En sağlıklı uygulama ne şimdi? Dpf+egr iptali (mekanik ve yazılım olarak) mi dersiniz? Ek birşey lazım mı?
Kat iptali+dpf iptali+egr iptali+emme temizliği ve güzel bir yazılım ile araba hem daha sağlıklı bir hale gelir, hem de güzel güçler elde edilir.
Egr'nin çalışma mantığını araştırırsanız eğer zaten kullanıcı için negatif bir şey olduğunu görebilirsiniz.
EGR turbo dan sonra ki dumanı emmeye göndermez, turbo dan sonra çıkan duman direk dowpipe dan egsoz sistemine tahliye edilen dumandır. EGR direk egsoz manifoldunun üzerine bağlıdır, dumanı buradan içine alır. Yani turbo dan öncesinde manifold daki dumanın bir kısmını emer emisyon verilerini düşürmek için.Alıntı:
mikelazi Nickli Üyeden Alıntı
EGR sisteminde egsoz manifoldundan içeri alınan sıcak egsoz gazı aracın su hattına bağlı olan EGR soğutucusunun içinden geçer, soğutucu gazın sıcaklığını düşürür ve ondan sonra bu soğumuş kirli gaz tekrar emmeden içeri verilir (düşük devirde) Tam gazda çıkış çok fazla olduğu için EGR sistemi kapanır emme den içeri egsoz gazı vermez.Alıntı:
bad cat Nickli Üyeden Alıntı
Senin sıkıntında ya sıfır EGR soğutucusu alıp takıcaksın olay biticek ya da EGR yi mekanik olarak komple iptal edip, EGR soğutucu dahil tüm EGR sistemini aracın üzerinden alıp, EGR soğutucusuna giriş çıkış yapan boruları direk birbirine bağlıycaksın ve yazılımla da EGR yi kapattıracaksın, olayı kökten çözmüş olucaksın. Araç 2012 model olduğu için partikül sistemi mevcut olan aracında partikülü de iptal etmeni tavsiye ederim bu işlemin devamında, hem mekanik hem de yazılımsal olarak. Bu iki işlemi yaptıktan sonra ömürlük kullanırsın aracını.
EGR soğutucusunda kaçak olduğu zaman kaçak iç taraftaysa emmeye su gidebilir ama bu çok zor olan bir ihtimal, genelde dışa kaçak olur ve araç sadece su eksiltir sonuçta damla damla dışarı su kaçar. Turboya vs herhangi bir zararı olmaz bu durumun. Turbo yla bir ilgisi yok. Sadece su kaçağının fazla olması durumunda araca sıkıntı verebilir hararet vs gibi onu da teşhis etmissiniz zaten.
Yani turbo dan öncesinde manifold daki dumanın bir kısmını emer emisyon verilerini düşürmek için.
aynen katılıyorum.kendi egr.mi kendim iptal etmiş olmama ragmen.o kısmı yanlış yazmışım.turbodan önce manifolddaki dumanın bir kısmını emisyon degerlerini düşürmek için belli devir aralıklarında emmeye gönderen sistemdir egr. eyvallah adaş