Megane RS tecrübeler, öneriler ve sorular

Eski konuları didik didik ettim fakat tam bir sonuca ulaşamadım açıkçası genelde ya tartışma ile sonuçlanmış konular yada cevapsız kalmış. :) Bu forumda da MRS ile baya uğraşmış tecrübeli arkadaşlar var tecrübelerinden yararlanmak istiyorum. Sorularım basit amacım ufak dokunuşlar ile soft şekilde alabildiğim kadar verim alabilmek. Araç katalizörüne kadar tamamen stock. Yapılacaklar arasında komple bulursam milltek set bulamazsam iskender egzoza yaptıracağım dp vs. ayrıca olmazsa olmaz cooler değişimi. Bunlar haricinde,

-Hava filtresi konusunda ikilemde kaldım açık hava filtresimi ? (HKS mantar veya başka) yoksa kutu içi spor hava filtresimi? (K&N 33-2194 veya ITG) Açık hava filtresinde alt ızgaradan soğuk hava beslemesi çekilerek kullanılırsa kutu içine göre daha mı performanslı olur? Eski konularda ne kadar taze hava ile beslenirse beslensin motorun sıcağını çekeceği için kutu içi daha iyi diyenler olmuş aküyü bagaja almak gibi niyetim yok. İkilemde kaldım?

-Blow off un yararlarını ve zararlarını çok araştırdım fakat genel kanı turbo yu rahatlattığı yönünde MRS’ de artı yada eksi yanları varmıdır turboya zararı veya performansa etkisi vs.?

-Cooler+dp+egzoz+filtre ve soft yazılım ile tahmini 250-260hp ve 360-380nm tork alanlar olmuş. Amacım bu şekilde aracı günlük kullanmaktır. Roll vs koşturmayı düşünmüyorum keyif versin yeter. Yazılım konusunda önerileriniz ne olur? Henk’ in yazılımını çok met ediyorlar. ? Bu konularda MRS hassas bir araç sanırım stock rs lerin yazılımlı rs leri bile geçtiğini görmüştüm.

-Boost saati olarak ne önerirsiniz ? piyasada ki 100tl lik çakma defi iş görürmü bar’ ı okumada?

-Volan ve baskı balata konusunda hafif volan ilaç diyorlar MRS için. Önerdiğiniz markalar nelerdir?

Biraz fazla ve basitçe sorular fakat en azından MRS hakkında genel soruları ve tecrübeleri tazelemiş oluruz. Burada yorumlarına gerçekten saygı duyduğum ve zamanında MRS ile çok uğraşan arkadaşlardan yorum bekliyorum. Okuyup vaktini ayıran herkese teşekkürler. :)

tufan öncelikle MRS sabır,özveri ve maddiyat isteyen bir araç.Kullanım,konfor,donanım olarak gerçekten başarılır.
Gelelim motor olarak sorunlarına.Standar 225hp olması bile araca gerçekten ciddi bir güç veriyor yalnız arka planda kalan usta,yedek parça ve yazılım sıkıntı bu konuda MRS'i çok daraltıyor..Bildiğim kadarıyla Yunanistan da yazılım yaptırıp sonuç alanlar vardı.
Motor ve diğer bilgiler için Mustafa İnanç bu konuda baya tecrübeli istersen onunla da konus

Haydar bilgilendirme için teşekkürler. :) Usta, yedek parça ve işçilik konusunda kafam rahat çok şükür. Arnavutköy Renault yetkili servisi kardeşimin o yönden şanslı sayılırım. Önerilerin için teşekkürler yazılım için yunanistan la falan uğraşmaya gerek yok diye düşünüyorum burada da bir çok tuner tecrübe sahibidir diye düşünüyorum MRS konusunda. Bakalım tecrübeli arkadaşlardan yorum bekliyoruz. :) İnanç kayıplarda sanırım göremiyorum bende bayadır forumda. :)

Yapabileceğim birşey olursa ne mutlu..
Ustalar tabiki var ama MRS ile uğraşan usta 5parmağı geçmez :D biliyorsun zamanında uğraştık,yakınımızda uğraşanlar vardı ama ne yazık ki Türkiye'nin acı tablosu bu :D
İnanç'ı anca facebookta görebilirsin
Ozan abi ile ileşime geçebilirsin

Öncelikle aracıniz hayırlı olsun. Yapılması gerekenlere gelirsek kesinlikle intercooler değişimi şart. Üzerindeki intercooler araca göre çok ufak. Mrs lerde 2 tip enjektör vardır kahverengi eski tip , mavi şeritli yeni tip olarak. Eğer aracınizda eski tip varsa mutlaka yeni tip olanlarla değiştirin. Downpipe olmazsa olmazlardandir. Yazılım olarakta ya rs tuner ya da dr.ecu yu öneririm mrs leré yazılım yapması zordur. Kötü yapılmış bi yazılım aracinizi orjinalinden geriye bile düşürebilir. Hatta piston erimesine veya kırmasına sebep olabilir. Tabii bu işlemler için motorunuzun suan ki durumu , kompresyon değerleride büyük etkendir. Bu işlemlerden önce mutlaka kompresyon değerlerinizi bi ölçtürun derim.

@shocking

Teşekkürler. Evet cooler ve dp+egzoz şart onlardan sonra da iyi bir yazılımla araç çok daha keyifli bir hal alabilir. Kompresyonu haftasonu ölçtürürüm. Yeni tip enjektörün kodu falan varmıdır? Sistemden bakarken yeni tip eski tip diye yazmaz sanıyorum yada rengi belirtilmemiştir. Ona göre alırken doğrusunu alalım.

Yanlış hatırlamiyorsam 2006 ya da 2007 senesinde kahverengi tip enjektörlerın üretimi durdu. Siz yinede teslim alırken kontrol edin parça kodu : 8200511099
Şimdiden kolay gelsin kazasiz belasiz.

Ben de Milltek Cat-back alacağım. Powershop'tan haber bekliyorum.
Cooler için bi düşünceniz var mı? Marka, alacağınız yer, vb..

@shocking
Teşekkür ederim bilgilendirme için. :)

@kalipson
Bende düşünüyorum sanırım TR dist.i powershop. Eğer özel değilse fiyat bilgisini özelden paylaşabilir misiniz ? Ona göre kendimi hazırlayayım bende. Cooler için custom yaptırmayı düşünüyorum. Çok yakın arkadaşım john deere' a radyatör ve cooler üreten firmanın arge müdürü. Yazılımdan sonra ki motor verilerini işleyip ona göre bir cooler üretiriz dedi bakalım yavaş yavaş yapacağız birşeyler. :) Hava filtre konusu hala muallakta bende açık mı kullanılmalı yoksa kutu içi spor mu? :)

Downpipe ve intercooler kararını zaten vermişsin. En önemli 2 değişiklik bunlar. Egzoz olarak da hiç susturucu kullanmaman performans için en iyisi. Ancak bu durumda biraz gürültülü oluyor. Garajdaki arabalardan bir tanesinin alarmını çaldırıyorum ben her seferinde. Bunu engellemek için en ucuz yöntem orta susturucu ile downpipe arasına silecek motorlu bir cut out koymak. 6 ayda 1 motorunu değiştirirsin bu durumda.
Açık hava filtresi veya kutu içi (karbon kutu hariç) performans olarak birbirine benzer. Açık hava filtresinde bolca hava emiş sesi duyacaksın. İkisi arasında intercoolerın soğutma kapasitesine bağlı olarak emme manifolduna giren sıcaklıkta farklılık olacak. Açık hava filtresi kutu içi filtreye göre 5 derece civarı daha sıcak hava sokmana sebep olacak. Ben şu anda itg kutu içi filtre kullanıyorum gayet güzel ve senin beklentilerini karşılayacak kadar yeterli. Motor kapağını da çıkarmanı tavsiye ediyorum.
Hafif volan çok şey değiştiriyor. Bir sonraki baskı balata değişiminde değiştirsen olur. Ben ktecracingten aldım, 50.000 km oldu, sorun 0.
Stage 1 kullanacaksan Henk'in stage1 i gayet güzel. Stage 2 kullanacaksan Henk satmıyor. Ktec racing e sorabilirsin. Ancak henkten stage 1 i aldıktan sonra stage 2 macerası sona eriyor çünkü henk ecuna şifre koyuyor. Stage 2 yazılım yapan yazılımcılar şifreyi kırıp da yazılım yapma işine girmiyor. Ben stage 2 yi çok kovaladım ama olmadı.
En ucuza en iyi performansı almak için:
1)Intercooler
2)Downpipe ve 0 susturucu
3)Stage 1 yazılım
4)Kutu içi filtre
5)Hafif volan
Bunlar haricinde özellikle sormak istediklerine cevap veririm.

Kaşıntılar kaşıntılar :)

@mehmetugur

Evet dp, komple milltek ve cooler yapılacaklar listesinde en başta. Şu an ki orijinal egzozu bozmayayım hiç muayene de falan lazım olacak şimdilik sessiz modda takılıyoruz. :) Sanırım bende kutu içi filtre alacağım K&N işimi görür o zaman çünkü sesden ziyade açık filtreye göre soğuk hava girmesi daha önemli. Hafif volan yada r26 volanı bir sonra ki baskı balata da listeye aldım hazır değişmişken ona da el atacağız. Konfor konusu nasıl hafif volanda? Bazıları normal volana göre aracı biraz daha sert kaldırıyoruz demiş? Benim de şuan o ayarda orjinal baskı balata var çok dipde kavrıyor ayağı santim oynatsam kalkıyor araç. Yazılım hususunda ise zaten MRS'lerin limitler belli maksimum 290-300 limitlerine kadar tune ediliyor motor içine girmeden ufak dokunuşlarla. Bende aracı gündelik olarak kullanacağım için ve roll falan koşturmayacağım için stage 1 yeterli bana yakıtından memnunum şuan zaten. Henk'in stage 1 yazılımı başka bir arkadaşımın megane rs aracında ondan kopyalayıp almayı düşünüyoruz ama şu şifre konusu kafamı kurcaladı şimdi rstuner ile ben o yazılımı kendime kopyalasam ve daha sonra orijinal yazılıma dönmek istesem dönemeyecek miyim? clip cihazı ile vs. ? Yoksa sadece stage 2 ye çıkarırken mi şifre muhabbeti oluyor. Bilgilendirme için teşekkürler bu arada.

@sasuta
Hacım yakındır bize bir edirne yolu daha gözüktü. :D

Öncelikle hayırlı olsun.
Ben sadece yazılımla ilgili olan kısmını cevaplayayım. Henk'in eski stage 1 yazılımını kopyalayarak aracına yükleyebilirsin. Son dönemde(yaklaşık 4-5 yıldır) Henk'in yazılımları araca şifreli olarak geliyor. Bu da şu demek oluyor; sen arkadaşının aracında yer alan yazılımı kopyalayamıyorsun, olaki kopyaladın kendi aracına yüklemeye çalıştığında hata verecektir.
Eski Stage-1 yazılımda enjektörler %110 çalışırken, encrypted Stage-1 %89 kapasite ile çalışmaktadır. Benim gözlemlediğim en belirgin fark buydu.

Alıntı:

---

ozanbulbul Nickli Üyeden Alıntı

Öncelikle hayırlı olsun.
Ben sadece yazılımla ilgili olan kısmını cevaplayayım. Henk'in eski stage 1 yazılımını kopyalayarak aracına yükleyebilirsin. Son dönemde(yaklaşık 4-5 yıldır) Henk'in yazılımları araca şifreli olarak geliyor. Bu da şu demek oluyor; sen arkadaşının aracında yer alan yazılımı kopyalayamıyorsun, olaki kopyaladın kendi aracına yüklemeye çalıştığında hata verecektir.
Eski Stage-1 yazılımda enjektörler %110 çalışırken, encrypted Stage-1 %89 kapasite ile çalışmaktadır. Benim gözlemlediğim en belirgin fark buydu.

---

Teşekkür ederim. O zaman şimdi anlaşıldı mevzu. Tabi adamlar da haklı sonuçta korsan yazılımın önüne geçmeye çalışıyorlar bu şekilde :D O zaman en iyisi cooler, egzoz vs eksikleri tamamladıktan sonra iyi bir yazılımcıya gidip stage 1 ayarında fazla sıkıştırmadan yazılım attırıp keyifle binmek.

1)Downpipe tercihen 76mm. Olmazsa olmazı meggy'nin.

2)Intercooler. Custom birşeyler yapıp boostlag'e düşeceksin, bilgin olsun. Turbon 14t, alt devirlerin de cansızlaşacak. Bana sorarsan replika forge al devam et. 300hp'ye kadar iat değerin gayet kabul edilebilir seviyede olacaktır. Trackday dahil.

3)Enjektör. Kahverengi yakalı dedikleri enjektör makyajsız meggy'lerin oem enjektörü. Makyajlıda mavi yakalıya geçtiler. Kahverengi var ise onlardan kurtul :)

4)Bobin. Genelde farkedilmese de arada missfire görüyorsan bobinlerden şüphelenmeye başla. Serviste bobini bulamazsın, farklı bir bobin veriyor. Orjinali beru'dur, orjinalini bulmak da dert, genelde replika mal var piyasada.

5) Açık hava filtresi için öne vs. çekme ihtiyacı duymadım hiç. Öyle öne felan taşımana gerek yok, olabildiğine kısa olsun, boost görünce yamulmasın. Orjinal hortumları belli bir basınçta büzülüyor(muş), samconun kitini alabilirsin.

6)Çakma defi iş görür.

7)Blow off olarak kendi valfini iptal etmek için blanking plate lazım. Forge'un kiti var bende, cuf sesi seviyorsan tak ama filtre ve büyük cooler ile ilginç sesler çıkarıyor araç.

8)Yazılım konusunda, henk stg1 sakın yükleme. Ben anlık enjektörde 112% gördüm. Bir de avansı pek sevmiyorlar.

Clio rs kirik wimmer

Megane rs 1975 den kalma stg1

Ne cekti bu rs ler.

Aklima Aydemir Akbas replikleri geldi.

@jeandan-r

Hacım öncelikle bilgilendirme için teşekkür ettim. :)

1- Kompile milltek' te karar kıldım dp dahil. Sanırım yeterli olur. :)
2- Custom derken aslında öle göz kararı ayakları uysun yeter mantığında değil de bu işin mühendisliği kurallarında motorun gücü, turbo'nun üfleme debisi, sıcaklığı vs gibi bir çok verileri hesaplayarak bir intercooler tasarlayıp takacaktık ama macerayada gerek yok tabiki forge replicaları yeterliyse. Bu ürünü nereden temin edebiliriz peki? ebay falan mı?
3- Enjektörü yakın zamanda kontrol edicem eğer kahverengi ise mavi yakalıya terfi ettireceğim. :D
4- Arada missfire görüyor gibiyim eğer motor kulağı sağlamsa tabi. Onu da söylediğin iyi oldu kontrolünü sağlayacağım.
5- O halde kutu içi performans kullanayım sonra bir ara açığa geçerim.
7- O halde blowoff dursun şimdilik filtre ve büyük cooler'dan sonra duruma göre bakarım ona.
8- O zaman şu eksikleri tamamladıktan sonra yazılım işini detaylıca araştırayım. Maksadım aracı roll' de koşturmak falan değil ara ara piste çıkarım onun dışında da günlük kullanacağım sorunsuz şekilde 250hp civarları alsam yeterli. Senin önerin ne olur?

Detaylı vakit ayırdığın için sağol tekrardan kafama takılırsa bişi sorarım.

@cliors

İşte bizde çektirmemek için uğraşıyoruz ya. Var mı önerin? :)

Milltek için görüştünüz mü? Ben geçen gün yine sordum. Sipariş yok dedi bu aralar Powershop yine. Siz de kesin alacaksanız iki kişiyiz demektir en basitinden. Bunu Powershop'a bildirirsek belki hızlanabilir.

Tek önerim yazılımın Henk olmaması. Öyle muazzam değil özellikle ilk versiyon. Gerisini Candan yazmış zaten o bu araçların kırmadan kullanma ustası :D birde cooler şart oğlu şart ister custom ister replika ister orijinal olsun üzerindekinden kurtul da ne olursa olsun.