Ralli Pilotu Olmak/Pist Pilotu Olmak

Ýnternette bir çok yazý okudum özetle anladýðým kadarýyla Türkiye de bu iþin bir getirisi yok ve en az 40 bin lirayý gözden çýkartmak gerekiyor(eðitim ve araç için). Forumda tecrübeli abilerin yazdýklarý benim gibi hevesli kardeþlere rehber olur diye böyle bir konu baþlatmak istedim. Belki bir umut, bu iþlerin parasal olarak o kadarda zor olmadýðýný söyler birileri.

Önemli Not: Ankarada Go kart yarýþalým adlý konuya, go karta gelmek isteyenler kesin bir tarih yazar ise ramazan bitmeden bu hafta sonu (25 Haziran 2016 Cumartesi) bu organizasyonu yapabiliriz.

Son zamanlarda aklýma takýlan bi konu , 205 gti toplayýp ralliye girmeyi düþünüyorum bende araþtýrýyorum. Ralliye çýkýcak araç var iste tosfed onaylý rollcage , spor koltuk , çok noktalý emniyet kemerleri , yangýn tüpü , uygun elektronik donanýmý v.s gibi þartlar var. Kiþisel olarakta yarýþ lisansý (500-800 tl arasý ) , tulum , eldiven , kask , ayakkabý v.s lazým. Eðitim hakkýnda kesin bir bilgim yok , araþtýrýyorum bilen arkadaþlar yazarlar .

Bende hevesim var bu tarz iþlere kendi çapýmda bütçe el verdiðince konuyu takipteyim.

2.el rallý aracý alýnýr baslanýr ama teknýk ekýp ýsýn en buyuk sorunu rallýde.
Tpþ daha kolay bunlarýn yanýnda....

Tecrübem yettiðince, dilim döndüðünce anlatayým arkadaþlar size ralli iþini. Ýlk olarak sýfýrdan bilgi birikimi ve tecrübe olmadan , deneyimli daha önce bu iþi yapmýþ bir garajýn desteði olmadan sýfýrdan araç alýp ralli aracý haline getimek oldukca zor. Ýlla yaparým ben diyorsanýz: Link Burdaki kitapcýk size yardýmcý olur. Zor demek imkansýz demek deðildir bu anlamda da yardýmcý olacak dökümanlar mevcut. Diðer bir zor kýsýmsa bu iþe sýfýrdan girerken detaylý bir döküman , bilgi kitapcýðý vs... bulamamanýz olacak. Lisans nedir, hangi lisans ne iþe yarar... Özellikle hangi lisansla hangi yarýþlara girilebileceði biraz karýþýk olabiliyor. Aracý kullanacaksanýz yarýþmacý ve sürücü lisanslarýnýn ikisini de almak zorundasýnýz. Sonra araçla iþler bitmiyor. Araç içi koltuklarý, kemerleri, cage pedleri, talimata uygun yangýn söndürme kitleri gireceðiniz yarýþlarýn kurallarýna uygun olmalý. En az bütceli yarýþlar olan Mahalli sýnýflardan düþünelim bu kýsmý. Bu sene 2007 homologe olan bütün ekipmanlar yarýþabilmeniz için yeterli olacaktýr. Ama seneye 2008 diyebilir federasyon o yüzden mümkünse sýfýr, deðilse sýfýra en yakýn tarihli bütçeye uygun ekipmanlarý seçin. Kýyafetler mahalli yarýþlarda, gene daha düþük bütçeli olacaktýr. Uluslararasý hariç hiçbir yarýþta içlik zorunluluðu yok. Mahalli yarýþlarda hans'da zorunlu deðil. Ama kaza anýnda oldukça savunmasýz olan boynu koruyan ve cidden iþe yarayan bu ürünü kendi saðlýðýnýz için zorunlu tutmanýzý öneririm. Tulum gene 2007 homologe, eldiven ve ayakkabý. Þimdi aracýmýz tamam, ekipmanlarýmýz tamam sýra geldi yarýþa girmeye. Önce yarýþ öncesi açýlan klüplerin kayýt formunu eksiksiz dolduruyoruz. Kayýt formunda yazan parayý yatýrýp dekontu, kayýt formunu, aracýn ruhsatýný, sigortasýný, ehliyet ve lisanslarýn fotokopilerini belirtilen maile gönderiyorsunuz. Maili gönderdim bitti demeyin, mutlaka telefonla iletiþime geçip aldýklarýný teyit edin. Ýþin asýl maliyetli kýsmý ise aracý nasýl yarýþ alanýna götüreceðiniz. Seçenekler :

1) Çekici
2) Römork
3) Sürerek

-Çekici iþi eðer tek aracý götürüp getirtecekseniz çok maliyetli. Yarýþ alanýna götürecek, alanda 3 gün sizi bekleyecek ve geri götürecek... O yüzden ilden giden araçlarý takip edip toplu götürebilirseniz 400-600 tl arasýnda aracý götürüp getirtebilirsiniz. Yada hurda araç taþýyan firmalar var. Belli bir noktadan sonra aracý baþka bir çekiciyle yarýþ alanýna kadar çektirip 800-900 arasý iþinizi halledebilirsiniz...
-Römork eðer þahsi aracýnýzda çeki demiri varsa mantýklý. Sýrf bu iþ için taktýracaksanýz baya tuzlu bir hal alýyor. Ýþletmesi, tesisatý, baðlatmasý vs.. Birde evraklý römork bulmak 4.000 tl den baþlýyor. Alacaðýnýz römorkun frenli olmasý gerektiðini de düþünürsek minimum 5000 tl gibi bir römork gerekiyor. Yarýþ alanýna giderken hiç sorun yaþamazsýnýz. Arkada yarýþ arabasý baya bir havanýzda olur. Ama yarýþ alanýna varýp aracý indirip teknik kontrole yetiþtirmeye ugraþmaklamý zaman geçireceksiniz yoksa ayný dakikalarda baþlayan yol keþfinemi koþacaksýnýz bilemem. Doðru dürüst hiç oturmadan geçen 3 günün ardýndan o yorgunlukla aracý tekrar yükleyip evinize dönerken hiçte keyifli gelmeyecek dýþarýsý size.
-Sürerek götürmek eðer yarýþ yeri yakýnsa mantýklý, yoksa Ýstanbul'dan çýkýp Ýzmir yarýþýna girmek çok mantýklý olmayacaktýr...

Bu maliyetli kýsýmdan sonrasý çokta zor deðil. Zaman Karnesi tutmayý iyi bilin. Hiçbir zaman araç içerisinde kemersiz ve kasksýz oturmayýn. Olasý bir kazada normal etap veya shakedown farketmez standart araçlara oranla vuracaðýnýz yerler çok sert olacaktýr. Eðitimi Türkiye'de almayýn. Yurt dýþýnda adam gibi öðrenin.

Gelelim birde yarýþ tiplerine .Ralli, týrmanma, otocross yarýþlarýmýz mevcut. Bu yarýþlarýn hemen hemen hepsinin arkasýna mahallisini de ekliyorlar. Daha az maliyetle ayný yarýþý yapabilmek bu þekilde mümkün olabiliyor. Ralli lisansýnýzla bu üç yarýþ tipine de girebiliyorsunuz. Tabi fiyatý daha yüksek oluyor. Yada seçeceðiniz branþa göre lisansýnýzý alabilir sonrasýnda farkýný ödeyip ralliye çevirebilirsiniz lisansýnýzý. Lisans alýrken saðlýk raporu ve parasýný yatýrmanýz yeterli oalcaktýr. online sistem mevcut yüklediðiniz takdirde 10 güne kadar lisansýnýzý adresinize postalýyorlar.
Bu kadar masrafý yapýp yarýþ alanýnda basit bir arýzadan kalmak oldukca yüksek bir ihtimal. 2015 senesi Tosfed Ralli Kupasýndan çekilmemize neden olan zýplama sonrasý radyatörün delinmesi ve yarýþ dýþý kalmamýz , o sezon boyunca yaptýðýmýz 3 yarýþýn , emeklerin, maddiyatýn harcanmasýna sebep oldu. Bursa yarýþýnda diskalifiye olduk ve iyi gittiðimiz þampiyonadan ayrýlmak zorunda kaldýk... Buyrun videosu:

https://www.youtube.com/watch?v=4lX-ojqQoOs

Bu sebepten dolayý servis hizmeti almanýz oldukca önemli. Yaptýðýnýz bunca masrafý elinizde patlatabilirsiniz basit bir arýza nedeniyle. Bunla ilgili birde blogum var. Uzun zamandýr yazmýyordum bu sezon gene karalarým birþeyler, takip edebilirsiniz.

RALLİCİ GELDİ HANIM KOŞŞŞ!

Cok guzel ozet...
Teknik ekip olmadan bu kadar harcama insani sogutabilir...
Elinize saglik. Ben 96 yilinda ilk mahalli rallimi kosmustum Ankara'da... Vay arkadas.

Osman abi eline saðlýk ne güzel yazmýþsýn :) Ralli baþlý baþýna dert bir spor çok çok paranýz yada saðlam sponsorunuz yok ise hiç bulaþmayýn :)

Ýllede giricem, servis hizmeti almasam da olur, bi arkadaþa bakýp çýkacaktýk diyorsanýz , araçlarý kiralayabilirsiniz. Yarýþa girmeyen hemen hemen bütün pilotlar aracýný kiralar mýsýn diye sorduðunda gözleri dolar (aðlama dolarý deðil yeþil amerikan dolarý). Eðer iyi pazarlýk ederseniz lastikli servisli bir ekipten kiralayýp bir yarýþ neymiþ lan bu ralli sorusunu kafanýzdan silebilirsiniz. Henüz hiçbir yarýþta 3.000TL altýnda harcamam olmadý. Bu arada bu sene geçti artýk ama seneye Tosfed Ralli Kupasý'nýn daha güzel bdaha güncel ve daha çekiþmeli bir hali geri gelecek. Ve hatta bir bakmýþsýnýz bahis sitelerinde Ralli seçeneðide gelmiþ 2017 yýlýnda ;) . Belli olmaz o yüzden þimdiden takip etmenizi öneririm :D .Kabaca yarýþ masraflarýnýzý da yazayým.
Sezonda Bir Kez:
-Lisans : 1200
-Homologasyon Fiþi (araç ilk kez o sezon girecekse) : 150

Yarýþ Baþý:
-Katýlým Ücreti: 700
-Araç Taþýma : 600
-Kendini Taþýma : 200
-Konaklama : 200
-Lastik : 800
-Servis : 2000 (isteðe baðlý)
-Yakýt : 200
-Araç Kiralama(yol keþfi için mecbur) : 100
-Yeme Ýçme : 200

Bu rakamlar minimum arkadaþlar. Yarýþýn olduðu yerler belli. Konaklama yapabileceðin yerler belli. Düþmez ama yükselir emin olabilirsiniz.

2010 Aralýktan beri aktif olarak Ralli branþýnda yarýþan biriyim.
Çok þükür birçok baþarý elde etttik bunca yýldýr.
En deðerlisi ise 2013 Tosfed Ralli Kupasý kat.2 Þampiyonluðumuz oldu þüphesiz. :)
Bu iþin temelinde gerçek özveri ve bu sporu sevmek var, eðerki gerçekten gönül vermiþ biri iseniz muhakkak bir gün bu spora baþlýyorsunuz.
Maliyetler düþükmü evet deðil malesef ama bunun için bizlerde yýllardýr hep sponsor bulup o þekilde yarýþma yoluna gittik. Sponsor bulmak zor ayný zamanda çok kolay bir konu aslýnda.. Eðer yeteneðinizin oldugunu kanýtlýyabildiðiniz an size destek olan birileri muhakkak çýkýyor.

Bu konu ile ilgili yarýþçý dostlarýmýn hazýrladýgý güzel anlatýmlý videolar mevcut, demek istediklerimi güzelce anlatýyorlar. Sizin içinde faydý olur diyerek videolarý koyuyorum.

Sevgiler..

https://www.youtube.com/watch?v=XQgIrxXu-Fg

https://www.youtube.com/watch?v=I6Gm8fy8QKo

Özet olarak ya çok paran olacak yada çok büyük yeteneðin. Her halukarda paran olacak ama :)))))

Alýntý:

---

Yiðit G. Nickli Üyeden Alýntý

Özet olarak ya çok paran olacak yada çok büyük yeteneðin. Her halukarda paran olacak ama :)))))

---

Türkiye'de Otomobilsporlarý Pilotu olmak, cüzdanýnýn kalýnlýðý ile doðru orantýlý.

Ne kadar çok paran varsa, o kadar çok yarýþa girip o kadar çok tecrübe kazanýrsýn.

Ama sonucunda 30 TL'lik sikko bi teneke kupa verirler, sen-ben-bizimoðlan alkýþlar. O kadar...

Yaþýný göremiyorum ama yaþadýðýn ilde de konuyla alakalý bilgi/tecrübe paylaþýmýnda bulunacak kiþi bulmakta zorlanacaksýn diye tahmin ediyorum.

Uzun lafýn kýsasý, paraný kendine daha çok deðer katacak alanlarda kullanmaný tavsiye ederim. Seyahat et, gez, oku, öðren. Emin ol çok daha mutlu ve kendine faydalý bir iþ yapmýþ olursun...

Böbrek satsak kurtarýrmý bi sezon acep :D

Ralli deðil ki sadece drift drag hepsinde öyle ne kadar ekmek o kadar köfte yani para çokomel iliþkisi

pistte baþlangýç için basit, temiz, ucuz, sorunsuz ve sabit bütçeli intercity cup.