E30 AFM kaynaklı problemlere çözüm

İyi akşamlar.

E30 m40 Aracımı aldığımda malesef kapağı açık olarak gelen AFM var. AFM kaynaklı olarak düşündüğüm düzensiz çalışma ve güç kaybı var. Bazen güç geri geliyor tamamen rastgele olarak. Rölanti dalgalanmaları da mevcut. Bazen motor saat gibi oluyor.

- Bu cihazlarda ayar yapma durumu var mıdır? Ankara da AFM tamiri yada ayarı yapabilen var mıdır ?
İkinci el alınan AFM lerin 25 yılı aşkın yaşı olması sebebiyle yakın bi sürede bozulma ihtimaline karşı çözüm olarak.
- Bu motor da AFM den MAF a geçmek çok mailyetli bir iş midir ? Maliyetten önce mümkün müdür ?
- Bu aracı yürütebileceğim en uygun beyin çözümü maliyeti tahminen ne kadardır ? .Ankara da yapabilen varmıdır ?

İlgi ve bilgisi olan arkadaşlardan bu konuda yardım rica ediyorum.

afm deki bozulma ibrenin yürüdüğü filmin zamanla aşınması sonucu oluşuyor.aynısı benim alfa 75 de var,ilk aldığımda defalarca ayarla uğraştım emisyon cihazı gibi bişeye bağlatarak bostancıda,hiç randıman vermedi,tamam ,işte bu diyorsunuz,bi bakmışsınız dediğiniz gibi sapıtamaya,kafasına göre takılmaya başlamış.aylarca araştırdım yabancı forumlarda,yırtdışında tamirini yapanlar var ama bilgi kısıtlı zten buradanda tamira yollanmaz.boztancı da ayar yapan usta hallederiz ,tamir ederiz deyip normal ayar parasının 4 katı bi para aldı ama yine randıman alamadık kullandıkça eskisinden farkı olmadığını gördüm,ulan bu adam ne yaptı ki deyip söktüm ve yaptığı şu alttaki resimde göreceğin film bandının olduğu parçayı vida yerlerinden milimlik kaydırma yapıp tekrar gövdeye vidalamış,yani bir nevi film üzerindeki zamanla çizilip aşınan kısmı atlayıp düzgün bi hat yakalamak amacı ama gel gör ki bu öyle basit bir ayar değil sanırım.o gördüğünüz film olan parçanın ayrı bir kodu var,onunla bulunup temin edebilirim belki diye bosch yedek parça merkezini aradım istanbulda,ilgili biriydi,baya konuşup fikir alışverişinde bulunduk,bana o kod ile araştıracağını,bulup getirtebilinrse tamirini yapacağını söyledi ama bosch parça koduyla aratınca netten yanılmıyorsam son üretim tarihinin 2003 falan olduğunu gördüm,bıraktım peşini.bostancıda bir alfisti arkadaşım bulgardan getirdi bi tane taktım,1 senedir kullanıyorum.bundada bir iki defa ayara gittim ama öncekinden düzgün.Yalnız şuda var,ara ara dediğin gibi sapıtıyor ve akla debimetre geliyor fakat o yaşda bir arabada sıfır debimetrede olsa dediğin şeylerin diğer bileşenlerden dolayı yaşnması olası.Bulabilirsen yurtdışı az km yapmış bi araç çıkması al tak,tamir falan hikaye,para tuzağı.http://i31.photobucket.com/albums/c3.../bmw/afm_3.jpg

haa bu arada bizim alfada kullanılan parça aynı seri noyla vectra a serisinda ve bikaç almanda kullanılmış,çıkmayı almadan önce 120 tl ye bir tane çin malı sıfır aldım opel parçacısından,gayet güzel çalışıyordu ilk günler,taktığımın ikinci haftası gebzeden tokata giderken boluda sapıtmaya başladı araba ama memlekete kadar gittim oralarda gezdim geri gelince lan bu yine niye sapıtıyır deyip söktüm kapağını ki öndeki flapın gerginliğini ayrlıyan yay boşlanmış,çabuk bozuldu kısaca,kaldırıp attım.çin malı sakın alma

Öncelikle cevapların için teşkkür ederim.

Yazdıkları okuduktan sonra arabanın üzerindeki afm den hem soğudum hemde gözden çıkardım.
Peki m40 motorlu bmw lerde MAF a geçme gibi bir durum olabiliyor mu? (Duyduklarım üzerinden gelişen fikir olarak sanırım daha düzgün çalışıyor ve uzun ömürlü)
Ustanın döylediğine göre bu işlerden kurtulmak için standalone beyinlere geçmek gerekiyor. Ben bu Beyni değiştirsem bile AFM / MAF a her halukarda ihtiyacım olacak mı ?

Aracın 316 mı ?

Alıntı:

---

Zorbey Nickli Üyeden Alıntı

Aracın 316 mı ?

---

Evet 1990 3.16i M40

bütçen varsa araca m50 b20 25 felan koyabilirsin. Yok bu şekilde kullanmak istiyorum dersen beast ems standalone beyin ve tesisat 2 lira civarına halloluyor o şekilde bu sorunu çözebilirsin