Aracimda 2 gundur 2 bin devirde ve rolantide (arasira) silkeleme basladi.Ancak 2 bin devir ustunde hic bir sıkıntı yok.Nedeni ne olabilir?
Printable View
Aracimda 2 gundur 2 bin devirde ve rolantide (arasira) silkeleme basladi.Ancak 2 bin devir ustunde hic bir sıkıntı yok.Nedeni ne olabilir?
Günceldir...
Hem konunun güncelliği açısından, hemde yardımım olması açısından yazayım.
Genelde gaz kelebeği, emme manifoldu temizlenmemesi veya ateşlemeden olduğunu gördüm honda grubu araçlarda.
aklıma ilk gelen ateşleme sistemi olabileceği, bobin ya da buji kablolarını kontrol edebilirsin
Araçda rolanti dalganması varmı peki?
emme manifoldu ve kelebek yeni değişti demişiniz. rölantide de dalganma varsa emme veya kelebek takılırken düzgün takılmamış olabilir yani araç hava alıyor olabilir.
aracın o2 sensörü çıkarıp denermisin bi dalgalanma yapacakmı. eğer o2 den se keser yenisi takarsın.. birde furkanın deiği gibi gaz kelebeğinin kurum baglamasıda buna bi etken.. eski 106ımda vardı gaz kelebeğini temizlediğimde sorun düzelmişti. bir arkadaşımda o2 sensörünü değiştirince düzelmişti. kronik problemlerden..
Cevaplar icin teşekkür ederim.Cumartesi gunu oksijen sensorune bakacagim
Aynı problemı 106 da yaşadım 2000 devir üstünde problem olmuyordu,oksijen sensörünü yeniledim düzeldi oksijen sensörüne bi baktırın mutlaka
İnşallah ondandır.Teşekkür ederim
Nedir durumlar ?
Maf sensörünü de mutlaka kontrol ettirin kirliyse yağsız kontak spreyi ile temizleyip tekrar deneyin toyotanın vvt-i tabanlı motorlarında bahsettiğiniz durumlar gaz kelebeği ve maf sensörünün kirlenmesiyle ortaya çıkar. Umarım en kısa sürede halledersiniz.
Bugun atesleme bobinini değiştirdim.Ikinci el aldigim bobin,silkelemeyi %90 oraninda kesti.Sifir alsam anlasilan komple kalkacak silkeleme sorunu.
Konuyu tekrar güncelleyeyim.Bugün sıfır bobinim geldi ve tekleme sıfıra indi.Aracın sesi performansıda bi o kadar değişti...
bobin orjinal mı aldın yan sanayı mı ?
oksıjen sensoru