Arkadaşlar selam, döküm kapakta subap oturma yüzeyi için çelik yüzük şartmıdır ? Bazı döküm kapakta yok direk kapağın materyali yuvalanıyor bazı kapakta ise var.Bu konuda bilgisi olan varmı ?
Printable View
Arkadaşlar selam, döküm kapakta subap oturma yüzeyi için çelik yüzük şartmıdır ? Bazı döküm kapakta yok direk kapağın materyali yuvalanıyor bazı kapakta ise var.Bu konuda bilgisi olan varmı ?
Dökümün kalitesi de önemli burada ama asıl önemli olan egzantriğin ramp angle değerleri. Yani maks liftin ulaşa hızı. Egzantriğin en üst noktası olan lifte tombul bir yapı birden ulaşıyorsa sübapı çok hızlı açıyor demektir. Aynı şekilde hızlıda kapatır. Ama egzantrik lobu tombul değil sivri ise daha ılımlıdır. V8 motolarda aşağıdaki gibi açılma ve kapanma hızları farklıdır ama genelde açılma ve kapanma hızları eşittir. Agresif egzantrik profilleri, dönülen devir, sübap yaylarının sertliği de göz önüne alınması gerekir. Ama litresine göre az güç üreten ılıman bir motorun kapak döküm malzemesi çok kötü değil ise yüzük şart değil. Ama yüzük olması her zaman tavsiye edilir.
http://www.dragracingonline.com/tech...mProfile-C.jpg
Benim eksantrik mili kamları açılış ve kapanış zamanları eşit aşağıdaki fotoda solda yer alan ;
http://www.bestservis.com/eski/eksantrik/flank.gif
Ayrıca istanbulda subap üretimi yapan yer varmı ? Aracımın oem ölçüsünden 3 mm. daha büyük subaplara ihtiyacım var yönlendirebileceğiniz bir yer varmı ?
Artı 3mm çok büyük bir ölçü. İstanbul Topkapı sanayide ismini hatırlamadığım bir yer yapıyor sübap. Açılış kapanı zamanı eşit ama işte o zamanlamalar nasıl acaba. Gerçi oem araba ne kadar agresif olabilir ki.
Araç opel senatör zaten konfor odaklı üretilmiş bir araba.Bu iş için bir iki firmayla görüştüm biri kapak için cnc programımız elimizde yok dedi diğeride uçuk rakam istedi.İmkanım var kendim yapabileceğim bir iş en azından yedek kapak üzerinde deneme yapacağım.Çelik yüzük düşünmüyorum hem bu sayede subapları 1 mm. daha fazla büyütebileceğim 1 mm. çelik yüzük için gereken kalınlık olmayınca subap çapına ekleyebiliyorum.
Bahsettiğin yerin iletişim bilgilerine ulaşmamız mmkün mü ? Teşekkür ederim bu arada.
Sübapın arkasıdaki port yapısı çok önemli. Thorat denilen boğaz kısmı ve yüzüklerin hemen arkasının şekli önemli. Fazla büyüterek daha kötü yapabilirsin. Büyük daha iyi kuralı kapak için geçerli değil. Ayrıca yüzük olayını düşün derim. Frezesi olan bir kapakçı yapabilir. Topkapı sanayideki sübap yaptırılan yere 4-5 sene önce gitmiştim. Şimdi gitsem bulamam. İsmide aklıda değil ama bilen birisi görürse yazar.Alıntı:
0M42 Nickli Üyeden Alıntı
Ben işin ince hesap kitabında değilim sadece maksat subaplar kurtarasıya büyüsün zaten eksozlara dokunmayacağım sadece emmeleri büyüteceğim.Her halükarda 3-5 hp getirisi olur diye düşünüyorum hem bu birazda kendime uğraş olacak.Yüzük konusu muallak senin söylediklerine yakın bilgilere ulaşıyorum olmasada olur gibi görünüyor.
Bizim motorlarda lpg için şart diye biliyorum, fakat konuyu takipteyim 3.0 injeksiyonlu senatör motoru var elimde belki gıdıklayabılırım.
Supsan la gorustunmu Ömer İst.da..
Supsan Motor Parcaları