Megane 1 Coupe 1.6 16V Devir Kesme Sorunu

97,000 Km de 2001 model Megane Coupe aldım aracımın çalışmayan yazılımsal bir sorunu yok.

Fakat aracım standart hali ile sıcak motorda 6500 rpm cevirmesi lazımken. 6000 hatta 5900 devirde kesiciye giriyor.
motorun devirlenmesi çok güzel oldukça iyi yürüyor. Her hangi bir ateşleme sorunu yok.

Aracın tekrar 6500 de kesiciye girmesi için ne yapmam gerekir ? Renault Servisi eski haline getirebilir mi ?
Bende şuan Autocom Delphi 2013 arıza tespiti cihazı var bu cihazla yapabilir miyim ?

( Kesici meraklısı değilim aracı standart ayarlarına getirmeye çalışıyorum ve devir çabuk bitiyor.)

Yakıtın kötü bence

bir ihtimal kadran sökülüp takıldımı,kadran iğnesiyle oynanmış olabilir belki.motor başlangıç devri geriye çekildiyse şayet size öyle geliyor olabilir.

Alıntı:

---

EREN34 Nickli Üyeden Alıntı

Yakıtın kötü bence

---

LPG de mevcut Eren Abi ama Benzine alınca da aynı oluyor.
LPG ECU su aracın orjinal ecusuna müdehale ediyor olabilir mi ?

Bizde 1,6 Megane 2 de var motor soğukken 5900 çeviriyor. Hararet sensörü hatası olabilir mi ?

Alıntı:

---

onurc Nickli Üyeden Alıntı

bir ihtimal kadran sökülüp takıldımı,kadran iğnesiyle oynanmış olabilir belki.motor başlangıç devri geriye çekildiyse şayet size öyle geliyor olabilir.

---

OBD den okuyacağım belki o da olabilir.

bence tamamen yakıt veya yakıtın düzgün yakılamaması.

Alıntı:

---

EREN34 Nickli Üyeden Alıntı

bence tamamen yakıt veya yakıtın düzgün yakılamaması.

---

Hatalı buji falan mı takılı acaba hiç teklemesi sarsıntılı çalışması yok.
LPG ecusunu söktüm çalışmadı araç. O ecuyu devreden çıkarabilsem keşke

Yanlış hatırlamıyorsam o araçlar 7bin çevirmiyor mu 8bin varmı ? .
7bin ise 5900 normal bence.

Aynı sorunu bende yaşıyorum . Aracım Clio 1.6 16 valf k4m tek kapı sport . Normalde 6.550 de devir kesici yapması gerekirken 6.100 de kesiyor. Hem LPG hemde benzinde .. vites oranlarım çok düşük . 2. Viteste 83 km hız yapıyor Yardımcı olabilecek varmı ? (Kadran ile oynanmadı Motor sicakken ve sogukken durum aynı . Araç bilgisayara bağlandı motor sıcaklık değerleri normal )

Alıntı:

---

Kadir Salim Nickli Üyeden Alıntı

97,000 Km de 2001 model Megane Coupe aldım aracımın çalışmayan yazılımsal bir sorunu yok.

Fakat aracım standart hali ile sıcak motorda 6500 rpm cevirmesi lazımken. 6000 hatta 5900 devirde kesiciye giriyor.
motorun devirlenmesi çok güzel oldukça iyi yürüyor. Her hangi bir ateşleme sorunu yok.

Aracın tekrar 6500 de kesiciye girmesi için ne yapmam gerekir ? Renault Servisi eski haline getirebilir mi ?
Bende şuan Autocom Delphi 2013 arıza tespiti cihazı var bu cihazla yapabilir miyim ?

( Kesici meraklısı değilim aracı standart ayarlarına getirmeye çalışıyorum ve devir çabuk bitiyor.)

---

Sorunu çözdünüzmü?

Alıntı:

---

Günay Nickli Üyeden Alıntı

Aynı sorunu bende yaşıyorum . Aracım Clio 1.6 16 valf k4m tek kapı sport . Normalde 6.550 de devir kesici yapması gerekirken 6.100 de kesiyor. Hem LPG hemde benzinde .. vites oranlarım çok düşük . 2. Viteste 83 km hız yapıyor Yardımcı olabilecek varmı ? (Kadran ile oynanmadı Motor sicakken ve sogukken durum aynı . Araç bilgisayara bağlandı motor sıcaklık değerleri normal )

---

Vites oranları orjinalde o şekilde zaten, ona ancak şanzuman dişlisini değiştirerek müdahele edebilirsin.
Ateşlemede sıkıntı olabilir mi? Rölantin falan düzgün mü?

Alıntı:

---

Grimlord Nickli Üyeden Alıntı

Vites oranları orjinalde o şekilde zaten, ona ancak şanzuman dişlisini değiştirerek müdahele edebilirsin.
Ateşlemede sıkıntı olabilir mi? Rölantin falan düzgün mü?

---

Ateşleme biraz sıkıntılı bazen rölanti düşüyor istop edicek kadar Titriyor . Normal de 2. Viteste 92 yapması gerekiyor diğer sportlarin hepsi 92 de kesiyor ama benim 83

Alıntı:

---

Günay Nickli Üyeden Alıntı

Ateşleme biraz sıkıntılı bazen rölanti düşüyor istop edicek kadar Titriyor . Normal de 2. Viteste 92 yapması gerekiyor diğer sportlarin hepsi 92 de kesiyor ama benim 83

---

Rölanti sensörün bozuk olabilir. Yada araba bi yerden hava alıyolar olabilir, hem yakıtını hem performansı etkiler

Motor iç tesisatını inceleyin kesinlikle bir şase ve kopukluk var..

Alıntı:

---

06eg774 Nickli Üyeden Alıntı

Motor iç tesisatını inceleyin kesinlikle bir şase ve kopukluk var..

---

Bu şase yada kopukluk ecudada olabilir mi ?

Ayrıca sensöryerden kaynaklı değil araba çok verimli çalışıyor.

Alıntı:

---

Kadir Salim Nickli Üyeden Alıntı

Bu şase yada kopukluk ecudada olabilir mi ?

Ayrıca sensöryerden kaynaklı değil araba çok verimli çalışıyor.

---

aynı olay benımde başıma gelmişti 3.4 sene önce

normalde 7.900 rpm cevirmem gerekti fakat tesisat yüzünden 4.500de kesiciye giriyordu..en mantıklı çözümü komple obd 1 tesisatımızı degıstırerek yaptık..onun dısında enjektor beyin sente subap ayarı avans ayarı bujiler buji kabloları hepsını kontrol etmıstım ve son olarak tesısatı yenılemekle sorunu çözdük

Alıntı:

---

06eg774 Nickli Üyeden Alıntı

aynı olay benımde başıma gelmişti 3.4 sene önce

normalde 7.900 rpm cevirmem gerekti fakat tesisat yüzünden 4.500de kesiciye giriyordu..en mantıklı çözümü komple obd 1 tesisatımızı degıstırerek yaptık..onun dısında enjektor beyin sente subap ayarı avans ayarı bujiler buji kabloları hepsını kontrol etmıstım ve son olarak tesısatı yenılemekle sorunu çözdük

---

Bugün map sensörü ve hava akış metresini diğer arabadan söktüm taktım sonuç yine aynı. Çözemiyeğim sanırım bu sorunu