Kacaklardan dolayı olmuş
Printable View
Kacaklardan dolayı olmuş
Ustanı değiştyitr. Niye rektefiye olmasın yahu.
Kendisi verimsiz oluyor dedi komple motor al ikitelliden diyor. Usta öneriniz var mı bu araçlarda uzman
M50/52/54/40 BMW nin en çok ve e kolay tamir edilebilen motorları, neden rektefiye olmasın. :) Hatta hazır eliniz değmişken hacmi 3.0 yap :)
Peki maliyeti ne olur sizce ortalama olarak 3.0 a cevirirsem
M50 itici pistona düşmüştü, bir piston değişti, üst kapak yapıldı, conta vs değişti, orjinal petek falan takıldı 2500e çıkmıştı. Kranktı, pistondu, kapaktı minimum 5000 tutar bence.Alıntı:
akkanferhan Nickli Üyeden Alıntı
fırsat bu fırsat 3.0 toplatın
3.0a toplamak için neler gerekli
http://www.techturkey.com/forum/atmo...2-8-3-0-a.htmlAlıntı:
akkanferhan Nickli Üyeden Alıntı
Şu konuyu inceleyin mutlaka.
Her b20 b28 kullanıcısının istemeyipte en çok istediği şey başınıza gelmiş geçmiş olsun, Eray abinin açtığı konuyu okuyun gerekirse oda yardımcı olur size, aracınızın motoru hem hacimli hem sıfır olur, bmw'lerin en güzel özelliği... Ustanızı değiştirmeyi unutmayın :)
hangi yakadasın ona göre bi kac yer tavsiye edebilirim
Avrupa yakasındayım şirinevler tarafında oturuyorum
Birde konuyu okurken b20yi 28e cevirme konusulmuş. Ancak b28 i b30 a cevirmek için tam ne lazım anlayabilmiş değilim:S
kol , piston.Alıntı:
akkanferhan Nickli Üyeden Alıntı
Kranka falan mudahale gerekmiyor mu. Zaten rektifiye sırasında kol piston değişecekti ekstra bi maliyet oluşturmuyor o zaman
Neyi anlamıyorm biliyormusunuz? Conta yakan arabanın neden rektefiye tutmayacağını? Ya da neden komple motor istediğini? Git helal süt emmiş bir ustaya açtır, baktır. Bakarsın ufak bi pürüz aldırıp yeni conta ile kurtarabilirsin... 300-500 neyse verirsin, 5000-6000 sana kalır, gerekirse satıp model yükseltirsin.