Focus 1.6 i / Güç kesilmesi

Merhaba Arkadaşar,

Umarım konuyu doğru yere açmışımdır.

Aracım 1.6 Focus 1 / 2001 model / LPG Yok.

Motoru zorlamaya kalktığımda 5500 & 6000 arası devirlerde araba ya çok yavaş hızlanıyor yada sabit kalıyor.

Aracın ibresinde Red Line'yok ve normalde 7000 devir çevirebilmesi gerekiyor diye düşünüyorum ve evet farkındayım bu motordan o kadar çok şey beklemek doğru olmayabilir 7000 devir çevirebilmesi vb fakat en azından bunu yapabilmeli diye düşünüyorum.

Benmi yanlış biliyorum yoksa bir devirden sonra motorun bu denli tepki vermesi normalmi ? Yoksa bilmediğim bir sorunmu var.

Normalde ( 145 Nm Tork @4000 rpm / 100 bhp @ 6000 rpm)

20171216 152120 - Hızlı Resim

Teşekkürler,

Kardeşim merhaba,araba benim canım bu kadar diyor yani günlük kullanım aracı için olağan şey bu yuksek devirleri unut.Ayriyetten araçta kesici yok ise yüksek devirdede kullanma gereksiz yere maddi ve manevi üzülürsün. :)

Bence araçta devir kesici var ve araç kesiciye giriyor. Video ile desteklemen daha mantıklı gibi.. Gitmediğini düşündüğün yerden bahsediyorum.

Sente ayarını kontrol ettirin.

Teşekkür ederim öneriler için fakat ben heralde tam açamadım konuyu araç 7000 rpm ye kadar çok rahat çıkıyor hiç bir sorun yok ve bildiğim kadarı ile kesicide yok bu modellerde. Sorun ; 5800 & 7000 RPM arası güç alamıyorum :( Bi açıklık getirebilsem rahatlicam , zaten her saniye 5000 rpm nin üzerine çıkan bir insan değilim ama bu olay kafamı iyice kurcaladı.

Bir kaç güne ileteceğim videoyu.

7000 devir çevirebilmesi, o devrin sonuna kadar aynı gücü taşıyabileceği anlamına gelmeyebilir. Ki zaten Max torku 4 gücü de 6bin devirde geliyor. Günlük kullanılan ve yaşı olan bir arabanın zaten daha yukarısı ile işi yok.

Bir video çekip tam anlamıyla bi açıklık getiricem cevaplarınız için çok teşekkür ederim

Yüksek devirleri ağır çevirmesi hava emis veya egzoz sisteminden kaynakli olabilir. Kat tikalidir, hava filtresi gecirgenligini kaybetmiş veya orijinal filtre olmayabilir . Bence kaliteli bir açık hava filtresi kiti kat ve orta iptali yapilirsa arac ust devirleri canlanacaktır. Ayrıca focus 1 in filtre sesi müthiştir (özellikle 2.0 sport trend lerin)

Alıntı:

---

onn_dear Nickli Üyeden Alıntı

Yüksek devirleri ağır çevirmesi hava emis veya egzoz sisteminden kaynakli olabilir. Kat tikalidir, hava filtresi gecirgenligini kaybetmiş veya orijinal filtre olmayabilir . Bence kaliteli bir açık hava filtresi kiti kat ve orta iptali yapilirsa arac ust devirleri canlanacaktır. Ayrıca focus 1 in filtre sesi müthiştir (özellikle 2.0 sport trend lerin)

---

Haftasonu kontrol herşeyi kontrol edicem ***** iş yüzünden mümkün olmuyor istediğim zaman.. Ve evet filtre sesi yüksek devirlerde cidden çok iyi. (En azından aile sedanından beklenmeyecek şekilde)

Kesici focus dada var.
Ama sen Honda gibi kessin istiyorsun heralde,
Focusda devir bitince yığılır.

Alıntı:

---

Talih.b16 Nickli Üyeden Alıntı

Kesici focus dada var.
Ama sen Honda gibi kessin istiyorsun heralde,
Focusda devir bitince yığılır.

---

Honda gibi kessin derken ? Ben bu güne kadar sadece OEM kesicileri görüp duydum sadece onların nasıl kestiğini biliyorum. Doğrudur açıkası ben yok diye biliyordum.

dizel nasıl 4 binden sonra güç vermiyorsa o araçta 6 bin civarı nefesi kesiliyor gayet normal değil mi?

oem kesici derken ? :)

Bazı markalar/modeller ateşleme keser, bazı marka modeller yakıt keser :)

Focus 2 1.6 ve 4 ileri oto ile uzun süre gezdim, aralarında haliyle fark olacaktır ama yanlış bilmiyorsam motorları aynı. Şanz farkı etkilidir diye tahmin ediyorum ama ilk devirlerde oldukça atik hissettirken, üst devirlerde kimse yok hem benzin hemde lpg de böyleydi :) , yukarda yazıldığı gibi sente ayarları gibi detayları kesinlikle atlamayın. Ayrıca külbütör kapağının altında bir tapa var bujilerin çevresinden su girerse(motor yıkamada vs) içerde çürüme yapıp su biriktiriyor, eğer yavaş şekilde kaçırıyorsa farkedilmiyor ve kanser gibi canını alıyor, yavaş yavaş bujiler ile temas ediyor(genelde sert eğimlerde anlık saçmalama yapabiliyor) Ancak yukarıda yazıldığı gibi canı bu kadar bu arkadaşın :D

Alıntı:

---

DMR Nickli Üyeden Alıntı

Focus 2 1.6 ve 4 ileri oto ile uzun süre gezdim, aralarında haliyle fark olacaktır ama yanlış bilmiyorsam motorları aynı. Şanz farkı etkilidir diye tahmin ediyorum ama ilk devirlerde oldukça atik hissettirken, üst devirlerde kimse yok hem benzin hemde lpg de böyleydi :) , yukarda yazıldığı gibi sente ayarları gibi detayları kesinlikle atlamayın. Ayrıca külbütör kapağının altında bir tapa var bujilerin çevresinden su girerse(motor yıkamada vs) içerde çürüme yapıp su biriktiriyor, eğer yavaş şekilde kaçırıyorsa farkedilmiyor ve kanser gibi canını alıyor, yavaş yavaş bujiler ile temas ediyor(genelde sert eğimlerde anlık saçmalama yapabiliyor) Ancak yukarıda yazıldığı gibi canı bu kadar bu arkadaşın :D

---

Bu akşam işten eve dönerken bi video alıcam haklısın galiba : D

@DMR
Focus 1 1.6 ve focus 2 1.6 benzinli motorlar, görüntüleri benzer ama tamamen farklı motorlar.


Evet focus2de o bahsettiğiniz sıkıntı mevcut, ama 1de yok. 8yıl kullanmış biri olarak söylüyorum.

Alıntı:

---

Y.Emre Nickli Üyeden Alıntı

@DMR görüntüleri benzer ama tamamen farklı motorlar.

Focus 1 1.6 ve focus 2 1.6 benzinli motorlar.

Evet focus2de o bahsettiğiniz sıkıntı mevcut, ama 1de yok. 8yıl kullanmış biri olarak söylüyorum.

---

Arabanın dün yağ bakımı yapıldı ve hava filtresi değişti şimdilik bir sorun yok gibi :) 7000 Devire kadar en ufak bir düşüş yaşamadım açıkcası şaşırdım.. https://i.hizliresim.com/DyQDOO.jpg

Alıntı:

---

EfectusHD Nickli Üyeden Alıntı

Arabanın dün yağ bakımı yapıldı ve hava filtresi değişti şimdilik bir sorun yok gibi :) 7000 Devire kadar en ufak bir düşüş yaşamadım açıkcası şaşırdım.. https://i.hizliresim.com/DyQDOO.jpg

---

5nci viteste 7000dd döndün bu fotodan bunu anlıyoruz değil mi ? Yani 5i bitirdin ?