F30 320D emme manifold temizliği ve enjektör

Arkadaşlar aracım artık 150.000km ye geldi sayılır. Düzenli olarak liquı Moly Toptec yağ, ceratec yağ katkısı, engine flush motor içi temizleyicide kullansam emme kısmındaki pis kurum oluşumuna müdahale edemiyorum. Her bakımda Map sensörünü çıkardığımızda ciddi bir kurumla karşılaşıyoruz. Bu bile emme manifoldu içinde kurum olabileceği endişesi veriyor. Egr iptali yaptırmış olsamda zamanında yşnede öncesine ait bir oluşum. Bu manifoldu söktürüp temizleten ve fayda alan varmı??? extra olarak ise enjektörlere bu km de müdahale etme gereği varmıdır? en basitinden enjektör temizleyici kullanmak gibi. Kimisi km yüksek kullanma işetme başlatır diyor, kimisi ise kullan devasa fark göreceksin diyor. Peki sizce???

Yokmu yorumu tecrübesi olan

Kendi tecrübelerimden aldığım sonuca göre yüksek km’de katkı bir sorun yaratmıyor. 210 binde aldığım araca ilk bakımla beraber eklemiştim ve öncesinde 40 bin km bakıma girmemiş bir araçtı. Hatta geçen yaz tatilde enjektör bozuldu 2 depoda bir katkı ekleyerek 5 bin km yaptım :D özetle bence kilometre yüksek olması birşey değiştirmiyor sadece sanayideki usta ağzı bence. Bu arada engine flush ve ceratec bende sürekli kullanıyordum gerçekten motoru iyi temizliyor ve koruyorlar.

166.000 km de 1.6 crdi motorun manifoldunu söktüğümüzde bu şekildeydi. Yağ dışında araca herhangi bir katkı maddesi koymuyorum. Yazılım downpipe vs de var ama ne kadar etkiler bilmiyorum. Bu arada egr yazılımdan iptaldi fakat contalı değildi.

Temizlik sonrası ( egr ayrıca contalandı ) gaz tepkileri daha net geldi bana.



http://i68.tinypic.com/2yoc2eh.jpg

http://i66.tinypic.com/2lw29t2.jpg

http://i66.tinypic.com/2vvqnmw.jpg

İşte temizlemesi bir dert ama performansı çok törpülüyor bence bu kurum ve tortu. Hatta emme temizlense bile üst kapak valve lere gşden yol için ne yapıcaz onu düşünüyorum

emmede bu kadar yağ kurum normalmidir 170 bin km de benim aracınki sökülmüştü dcilerde emme manifoldu yok ama işte adını bilmiyorum havanın motora girdiği en son parça içi dışı gibi tertemizdi.
Canım sıkılıyordu detaylı anlattım biraz :)

https://i.hizliresim.com/LlN87a.jpg

Kırmızı turbodan coolera gelen boru.Sarı coolerdan gelen boru ama dediğim gibi emme yok
egr diye yazdığım yerde fotoda görünmeyen saat kutusu kadar bi parça var normalde egr var ama bazı modellerinde fabrikasyon iptal edilmiş benimkindede yoktu kendiliğinden kör tapa atılmış.
O parçadan sonra sarı işaretlediğim boru direk motora giriyor o parça sökülmüştü içide dışı gibiydi aynı belli belirsiz bi yağ vardı o kadar

bahsettiğim görünmeyen parça.sol üstteki egr ama bendekinde yoktu dediğim gibi

https://i.hizliresim.com/ZXpjNg.jpg

85binde emme-cooler-araboruları temizletip egr yi contaladım.
@cess bilir 110binde tekrar emmeyi açtık tertemizdi.

alt devirler azda olsa canlanır,buna bağlı yakıt düşer.

20binde oil catch cant takıp emmesinin temiz kalıcağını düşünen bir arkadaşım,38-40bindeyken emmeyi tekrardan açtığında kurumlarda bir azalma olmadığını gördük.

egr yi contalamak en temiz iş.

Abi oil catch tank yapsan ?

Alıntı:

---

sagi Nickli Üyeden Alıntı

Abi oil catch tank yapsan ?

---

denedik gereksiz bence :) egr daha etkili

Dizel zaten pis bir motor ne yaparsanız yapın benzinli motordaki temizliği yakalayamazsınız kurum dizel motorun kimyasında var.

Yinede en etkili çözüm egr yi iptal edip kapatmak olur yada düzenli olarak carbon clean yaptırın kurum un yapışmasına müsade etmeyin.