************
************
Anladığım kadarıyla radyatördeki çatlakla ilgili bir onarım/değişim yapılmamış. Küçük bile olsa araç ısındığında buradan buhar şeklinde soğutma suyu kaybeder, sonuç da sıvı azalınca hararet olur. Bu tip soğutma sistemi kaçakları sisteme hava yaptırabilir ki bu da yine ısınma sorununa yol açar.
Yalnız radyatörün çatlaması için de çoğu zaman ekstra bir olay lazım. Herhangi çarpışma ve soğutma sisteminde bozuk bir eleman yoksa yanma odasından soğutma sistemine kaçış olduğu için soğutma sisteminin basıncı artar, bu da radyatörü çatlatabilir. Bence ilk aşamada sisteme basınç verip radyatördeki çatlağı gözlemleyin. Buradan gözle görünür bir kaçak olmuyorsa basınç altında o zaman kapak ve kapak contasını kontrol etmek lazım. Soğutma sistemindeki sıvıya yapılan kaçak testleri var onları da basınç testinden sonra deneyebilirsiniz, böylelikle soğutma sıvısında egzoz gazı olup olmadığı anlaşılmış olur.
Unutmadan, Lpg regülatöründen de kaçak olabilir içinde bir diyafram var, ona da bakmakta fayda var. Bu diyafram yıpranıp kaçırmaya başlarsa tıpkı egzoz gazı gibi Lpg'nin soğutma sıvısına karışmasına sebep oluyor, tabi yine sistemde hava oluyor ve basıncı artıyor.
**********
Termostatı boş takıp denediniz mi? Şişirme yapıyormu birde araç? Kapakta vs çatlak olsa su hattına basınç verir usta kontrol etmiştir heralde bunları
Suyun nereye gittiğini bulamıyorsanız radyatör ve genleşme kabı kapaklarını listeye almalısınız.
***********