Peugeot'tan Motor Teknolojisinde Devrim

Değişken motor sıkıştırması. Kulağa nasıl geliyor. 7.0 oranından 20.0 oranına kadar değişen bir motor sıkıştırması. 1.5 lt hacimde düşük turbo basıncı sayesinde 220 hp güç 420 nm tork. Ve bu tork sadece 1500 devirde. Bu motor 407 üzerine takıldığında 100 kmde 6.7 lt yakıt tüketiyor. Vede kilometrede sadece 158 gr CO2 salınımı yapıyor.
http://www.mce-5.com/mce-5_technolog...ef_comment.jpg
http://www.mce-5.com/mce-5_technolog...Crossing_2.jpghttp://www.mce-5.com/mce-5_technolog...nim_bloc_4.gif
Detaylar için.

Alıntı:

---

Peugeot will present in Geneva its new petrol engine, called 1.5 MCE-5 VCRi. Desarrollado en estrecha cooperación con la empresa MCE-5 Development su revolucionaria tecnología lleva gestándose desde el lejano año 1997 – nada menos que 12 años – y consiste básicamente en una relación de compresión variable desde 7:1 hasta 20:1 en función de los requerimientos del propulsor, determinada por un software de gestión electrónica altamente avanzado. Developed in close cooperation with the MCE-5 Development revolutionary technology brings distant years in gestation since 1997 - no less than 12 years - and basically consists of a variable compression ratio from 7:1 to 20:1 depending on the requirements propellant, as determined by an electronic management software highly advanced.


No debemos confundir esta tecnología con los propulsores de ciclo Atkinson, empleados en híbridos como el Toyota Prius. We must not confuse the technology with the Atkinson-cycle engines used in hybrids like the Toyota Prius. Los Atkinson poseen un diferente ratio de expansión que de compresión, lo que redunda en bajas cifras de potencia y par pero una excelente eficiencia. The Atkinson has a different expansion ratio than compression, which results in low power and torque figures, but an excellent efficiency. Con la tecnología MCE-5 de Peugeot se obtiene una excelente eficiencia y extraordinarias cifras de potencia y par motor, en el caso del propulsor que tratamos la potencia de un V6 atmosférico y el par máximo de un V8 atmosférico. The MCE-5 technology provides an excellent Peugeot efficiency and extraordinary figures of power and torque in the case of the propeller we treat aspirated V6 power and a maximum torque of a V8 naturally aspirated.

Con una cilindrada de únicamente 1.5 litros y gracias a la ayuda de un turbocompresor en dos etapas se consigue un rendimiento espectacular y un bajo consumo, los clásicos beneficios del downsizing, pero exponencialmente aumentados. With a displacement of only 1.5 liters and with the help of a two-stage turbocharger is achieved system performance and low power consumption, the downsizing of the traditional benefits, but increased exponentially. Dejemos que los números hablen por sí solos: 220 CV de potencia y 420 Nm de par máximo a únicamente 1.500 rpm. Let the numbers speak for themselves: 220 hp power and 420 Nm of torque at only 1500 rpm. Montado en un Peugeot 407 el consumo de combustible se limita a 6.7 l/100 km en ciclo mixto, equivalente a unas emisiones de CO2 de sólo 158 g/km. Mounted on a Peugeot 407 fuel consumption is only 6.7 l/100 km combined, equivalent to CO2 emissions of just 158 g / km.

---

http://img365.imageshack.us/img365/8537/15mce5vcri.jpg

Motor rektefiye gerektirdiğinde bunu ustanın toplaması oldukça zor olucaktır. :)

Artık yeni teknolojilere ihtiyacımız var.
Umarım 1.4TSI motor kadar başarılı olur (hatta dahada başarılı olur)

degisken sıkıstırma orani saab tarafindanda gelistirilmisti;
http://www.saabnet.com/tsn/press/000318.html

Alıntı:

---

tool Nickli Üyeden Alıntı

degisken sıkıstırma orani saab tarafindanda gelistirilmisti;
http://www.saabnet.com/tsn/press/000318.html

---

Aldığım yerde aynen böyle yazıyordu. :) Düzeltme için teşekkürler. Yanlız bunun scalası daha geniş. 8-14 yerine 7-20

ilk kotu benzinde gider bu motor bence :icon_wack

İlk vuruntuda otomatik sıkıştırmayı düşürecek kadar gelişmiş ve hızlı çalışan sensör ve ecu takımı olursa gitmez bence. Ayrıca direk yüksek sıkıştırma ile çalışmaya başlamıyordur bence.

önemli olan maliyeti minimum tutup kullanıcıya ulaştırabilmek bildiğiniz gibi. umarım becerirler de daha az vergi öderiz:p

buarada ing versiyonu:

Alıntı:

---

Peugeot will present in Geneva its new petrol engine, called 1.5 MCE-5 VCRi. Developed in close cooperation with the MCE-5 Development revolutionary technology brings distant years in gestation since 1997 - no less than 12 years - and basically consists of a variable compression ratio from 7:1 to 20:1 depending on the requirements propellant, as determined by an electronic management software highly advanced. Developed in close cooperation with the MCE-5 Development revolutionary technology brings distant years in gestation since 1997 - no less than 12 years - and basically consists of a variable compression ratio from 7:1 to 20:1 depending on the propellant requirements, as determined by an electronic management software highly advanced.


We must not confuse the technology with the Atkinson-cycle engines used in hybrids like the Toyota Prius. We must not confuse the technology with the Atkinson-cycle engines used in hybrids like the Toyota Prius. The Atkinson has a different expansion ratio than compression, which results in low power and torque figures, but an excellent efficiency. The Atkinson has a different expansion ratio than compression, which results in low power and torque figures, but an excellent efficiency. The MCE-5 technology provides an excellent Peugeot efficiency and extraordinary figures of power and torque in the case of the propeller we treat aspirated V6 power and a maximum torque of a V8 naturally aspirated. The MCE-5 technology provides an excellent and extraordinary efficiency Peugeot figures of power and torque in the case of the propeller we treat aspirated V6 power and a maximum torque of a V8 naturally aspirated.

With a displacement of only 1.5 liters and with the help of a two-stage turbocharger is achieved system performance and low power consumption, the downsizing of the traditional benefits, but increased exponentially. With a displacement of only 1.5 liters and with the help of a two-stage turbocharger is achieved system performance and low power consumption, the downsizing of the traditional benefits, but increased Exponentially. Let the numbers speak for themselves: 220 hp power and 420 Nm of torque at only 1500 rpm. Let the numbers speak for themselves: 220 hp power and 420 Nm of torque at only 1500 rpm. Mounted on a Peugeot 407 fuel consumption is only 6.7 l/100 km combined, equivalent to CO2 emissions of just 158 g / km. Mounted on a Peugeot 407 fuel consumption is only 6.7 l/100 km combined, equivalent to CO2 emissions of just 158 g / km.

---

valla turbo arabada bile knock sensor olmasina ragmen kirilmaz halde degil; kaldiki bunda risk fazla...

Alıntı:

---

VeNoM_35 Nickli Üyeden Alıntı

önemli olan maliyeti minimum tutup kullanıcıya ulaştırabilmek bildiğiniz gibi. umarım becerirler de daha az vergi öderiz:p

buarada ing versiyonu:

---

İngilizce'si ilk mesajımda vardı. :)

Alıntı:

---

Schumi Nickli Üyeden Alıntı

İngilizce'si ilk mesajımda vardı. :)

---

ingilizce diil gibi geldi o bana, sadece ilk cümlesi ingilizce :D :hahaha:

şimdi farkettim her cümlenin ing versiyonu hemen yanındaymış:D

Güzel bir teknoloji gibi. daha önce buna benzer bişi görmemiştim.

bu arada değişkensıkıştırma önceden mercedes diesotto ve saab ın deneme motorlarında kullanılmıştı.

yeni teknolojiler geliştirilmesi çok güzel
ozellikle peugeot un ihtiyacı var :)