Reno 1.5 DCi Motora Intercooler?

Şirket yeni bir araç aldı ben kullanıyorum, Renault Symbol 1,5 DCI 65 hp liklerden..

Sanırım bunun 85 hp lik versiyonlarıda var, farkı galiba intercooler lı olması..

Hem 85 likler 65 liklere göre daha az yakıyor, fabrika veriside o yönde zaten..

Motor kaputunu açtım, üstteki plastik kapaktan net göremedim ama sanırım emme manifoldu ve eksoz manifoldu+turbo aynı tarafta, dolayısıyla hemen turbodan emme manifolduna giriş vermişler

Intercooler la versiyonlarında da aynı mı? Bilen var mı? Intercooler takmak çok mu masraf çıkartır başıma?

Şu anda 85'lik yok elimizde. Olsa bakardım hemen. Servisteki ustalara bi sorayım ama.

bizde amcaoğlunda var 65 lik ben turbo bile göremedim onda:D

bu farkların nelerden kaynaklandığını bende merak ediyorum özellikle 80lik dci megane'la 100'lük dci arasında ne fark oldugunu

65 Hp Clio ile 85 Hp lik clio arasında ki fark:

85 lik olanın da intercoolar var 65 de yok..
Beyin yazılımı farklı..

sana lazım olan intercoolar ve ara borular yanlız intercooler çok küçük ve turbo motorun arka tarafında olduğu için orjinal hortumları kullanmak zorundasın, ama şöyle bir sorun var parçaların çıkmasını bulamıyorsun (yada ben bulamamıştım) yada yeni parçalara hatsı sayılır bir miktar para bayılıyorsun; harcıyacağım para yanında elde edeceğim güç beni tatm[I]n etmediği için ben daha pratik bir çüzüm yolu bulmuştum sana da tavsiye ederim ki şirket aracına masraf etme.. extornal wasgate deki saplama üzerindeki somunu biraz gevşetirsen aracın orjinal boost u olan 1.4 bar dan daha fazla basacaktır ki buda daha fazla güç demek.. :icon_tup::icon_tup:

Alıntı:

---

DEVIL Nickli Üyeden Alıntı

bu farkların nelerden kaynaklandığını bende merak ediyorum özellikle 80lik dci megane'la 100'lük dci arasında ne fark oldugunu

---

Turbosu daha büyük
enjektörler farklı
beyin yazılımı farklı..

Alıntı:

---

NerdenS Nickli Üyeden Alıntı

65 Hp Clio ile 85 Hp lik clio arasında ki fark:

85 lik olanın da intercoolar var 65 de yok..
Beyin yazılımı farklı..

sana lazım olan intercoolar ve ara borular yanlız intercooler çok küçük ve turbo motorun arka tarafında olduğu için orjinal hortumları kullanmak zorundasın, ama şöyle bir sorun var parçaların çıkmasını bulamıyorsun (yada ben bulamamıştım) yada yeni parçalara hatsı sayılır bir miktar para bayılıyorsun; harcıyacağım para yanında elde edeceğim güç beni tatm[I]n etmediği için ben daha pratik bir çüzüm yolu bulmuştum sana da tavsiye ederim ki şirket aracına masraf etme.. extornal wasgate deki saplama üzerindeki somunu biraz gevşetirsen aracın orjinal boost u olan 1.4 bar dan daha fazla basacaktır ki buda daha fazla güç demek.. :icon_tup::icon_tup:

---

Fark sadece intercooler ve borular sa, denenebilir aslında, ama yazılım nasıl olur? 20 beygir iyi rakam, üstüne bi de wastegateden basıncı açarız :)

bu kadar çok satılan bi arabanın parçaları çıkma nası bulunmaz yau

ozaman 65 lik alıp 100 lük turbasu + inter cooler takıp yazılımı degiştirim enjektörleri büyütsek 100+ lara geçer miyiz

105 lik DCi ların sıkıştırması daha düşük galiba, çap ve stroku aynı olmasına rağmen, bu durumda pistonlarda farklı anlamına geliyor

500 lira harcarsın güzel bir cooler ve borularına..


üzerindeki turbo ile eşşek gibi turbo lag yaşıcaksın..chip ve turbo upgrade şart olacak..

Alıntı:

---

Mehmet Gazihan Nickli Üyeden Alıntı

500 lira harcarsın güzel bir cooler ve borularına..


üzerindeki turbo ile eşşek gibi turbo lag yaşıcaksın..chip ve turbo upgrade şart olacak..

---

85 lik DCi ın turbosuda farklı o zaman?

yazılım + daha yüksek turbo basıncı

Bende merak ediyorum 85 liklerle 105 likler arasında ne fark var teknik bakımdan yazılım haricinde?

Doğukancım yukarıda yazdım zaten ama yarın akşam birde sözlü olarak anlatırım sana yeni dizelci.. :P

65 lik clio otomatik a3 1.6 ya 2-3 boy atıyo:) bunuda büyük turbo- chip -intercooler çok şaka yapar ağırlık beygir oranı:D ben tavsiye ederim,nette sadece 65lik chipli gördüm 0-100 ü 9,5 10snlere inmiş:)

Alıntı:

---

Dou Nickli Üyeden Alıntı

Bende merak ediyorum 85 liklerle 105 likler arasında ne fark var teknik bakımdan yazılım haricinde?

---

VGT turbo var 105 likde

diğeri klasik..

pompa plancer kalınlıkları enjektor karakterislikleri de farklı..

80 lik bi meganı 100 yada 105e çıkarmak için nekadar bi maliyet gerekir peki aşağı yukarı yazılımsız. bunun üstüne yazılımda eklersek 130 güzel bi değer olur :)

Alıntı:

---

NerdenS Nickli Üyeden Alıntı

65 Hp Clio ile 85 Hp lik clio arasında ki fark:

85 lik olanın da intercoolar var 65 de yok..
Beyin yazılımı farklı..

sana lazım olan intercoolar ve ara borular yanlız intercooler çok küçük ve turbo motorun arka tarafında olduğu için orjinal hortumları kullanmak zorundasın, ama şöyle bir sorun var parçaların çıkmasını bulamıyorsun (yada ben bulamamıştım) yada yeni parçalara hatsı sayılır bir miktar para bayılıyorsun; harcıyacağım para yanında elde edeceğim güç beni tatm[I]n etmediği için ben daha pratik bir çüzüm yolu bulmuştum sana da tavsiye ederim ki şirket aracına masraf etme.. extornal wasgate deki saplama üzerindeki somunu biraz gevşetirsen aracın orjinal boost u olan 1.4 bar dan daha fazla basacaktır ki buda daha fazla güç demek.. :icon_tup::icon_tup:


Turbosu daha büyük
enjektörler farklı
beyin yazılımı farklı..

---

Hani sen şu vidanın resmini çekecektin bize? Bak 2010 model sıfır 700km de geldi bir tane bana, JDM beyazı ve güvenlik paketli. Rodajına 1.8 bar basınç ile başlasın sümbül efendi...

Chip de yapamıyorum sürekli değiştirdiğim için araçları, bana 250 liraya box bulsa birileri sevabına da, her seferinde box'ı swaplasam ne güzel olur..

arada yazılım farkıda var..nası çıkarcan yazılımsız..((:

Peki aracımızın 65lik mi 85lik mi olduğunu nasıl anlarız =) Komik oldu biliyorum.