turbo honda vtecler ıcın dusunursek olması gereken en saglıklı egt sıcaklıgı nedır?en dusuk veya en yuksek kac olmalı? bırde benm aracımda 14,5-15 afr lerle gıderken sabıt 4000 devrlerde egt 700-750 lere gelıyor.bu normal mı?
Printable View
turbo honda vtecler ıcın dusunursek olması gereken en saglıklı egt sıcaklıgı nedır?en dusuk veya en yuksek kac olmalı? bırde benm aracımda 14,5-15 afr lerle gıderken sabıt 4000 devrlerde egt 700-750 lere gelıyor.bu normal mı?
400-500 u geçmiyor benim araba.Alıntı:
vtecturbo Nickli Üyeden Alıntı
silencer ile bu arada.
sabit gaz için 4000 devirde 14.5 afr çok diye düşünüyorum ..
ben s13 için sabit gazda dediğin devirlere yakın 16 civarı ,rölantim 14.8 ,dip gaz turbo doluykende 11 12 arasıyım
egzoz sistemim de tamamen standart hatta fbrikadan çıktığı susturucularla durmasına rağmen 52 lik borularla 0.9 civarı basınç , 750 çok nadir gördüm 240 kms civarında
bende rolatıde bıle 350 lerde.fakat sensorle kapak arasındakı mesafe 2 cm.Alıntı:
MeRtCaN Nickli Üyeden Alıntı
sensorüm turbonun çıkışındaAlıntı:
vtecturbo Nickli Üyeden Alıntı
direk yakın yerde yanı.
egt nın avans ve yakıt ayarı ıle ılgısı cok daha detaylı bılgıyı
ozgun verebılır.
rölanti derken arabayı kullandıktan sonra mı yoksa ısıtırken mi 350 ye çıkıyor?
eğer ısıtırken 350 lerdeyse bence bir sıkıntı var.. değer çok yüksek .. ben hararet 85 e gelene kadar ısıtıyorum ,araba yürümeden 300 e gelmiyor bile..
closeloop 14.5-15 aralıgında hafıf throttle 13,5 lardaym bıraz daha basınca 12.5 larda turboda 11,5-12 lerde. fakat 800 u gecmıyor afr.Alıntı:
Spawn Nickli Üyeden Alıntı
yok yurudukten sora 350 lerde.Alıntı:
Spawn Nickli Üyeden Alıntı
üst limit 800. daha sonrası tehlikeli..
fakat körfez pistinde 5 dk boyunca 1000 egt ile gezmiş sti biliyorum .. :)
yakınlıktan dolayı okadar fark edermı acaba?Alıntı:
MeRtCaN Nickli Üyeden Alıntı
http://img690.imageshack.us/img690/6788/dscn0054h.jpg
haydaaaa.. oraya koyulur mu abi egt sensörü :D naptınız siz.. bahsettiğin yere alev geliyor sürekli.. .. ciddi anlamda sürekli..
turbonun çıkışında elbow'a /downpipe'a koymak gerekir..
eskıden bı forumda mumkun oldugunca yakın olsun falan dıye okumustum.genelde turbodan soraya konuldugunu cunku sensorun kırılıp turbonun pervanesıne zarar verebılecegınden bahsedılıyordu. bende traktor turbosu oldugundan onemsemedım o mevzuyu.hehehAlıntı:
Spawn Nickli Üyeden Alıntı
abi onu bence al turbo çıkışına.. doğru bilgi ölçemezsin ki oradan.. hemde sensörün ömründen yersin..
üstteki ufak olan egt , alttaki afr
http://www.streetsports.com/photo/ve...egt_sensor.jpg
Benim bildiğimde aslında EGT sensörü manifoldla turbo arasına konur. Amaç zaten egzoz gaz sıcaklığını ölçmek dğeilmi?
Yetkili bir isim açıklama yapsın çabuk :D
honda tech dekı elemanlarda 3 uncu sılındırden 2 ınch sora takın demısler.sımdı baktım.
manifolda koyulması bence mantıkende yanlış ,, zira lift-of anında patlamaların hepsi egt sensörünün üstüne gelicek.. ayrıca arkadaşın dediği gibi egt sensorune zarar gelemsi anında direk pallerin içinde...
bu konuyu bende merak ediyorum ama banada mantıklı gelen manifoldun uzeri direkt olarak yanma odasının sıcaklıgını gorebiliriz diye dusunuyorum...
Şimdi sensörün kırılması ve paller olayı eyvallah, ancak şuda var. Turbo sonrası sıcaklık gerçekten egzoz gazı sıcaklığı değilki artık, daha düşüğü.