Printable View
Şimdi bugün dyno'ya çıktım.hp oldukça yüksek çıktı onu yazmayacağım fantastik yorumlar olmaması açısından :) ancak redline yaptığımda araç 8830 devir çevirdi.Dyno uygulayan arkadaşın dediğine göre gücü yanlış okuma mümkün ancak deviri yanlış okuması imkansızmış..??? başına böyle bişi gelen yada bilgisi olan varmı?
arac ne biraz detay verseniz ?
arac 1.4 ise 1.4 lerın sanzumanı uzun ondan hpler yuksek cıkyor:)benımde öle oldu ama 1.4 ise
1.4 is otomatik
otomatıkse normal jumbonun 1.6 otmatıkte 180 hp cıkmıstı
ya gücü dikkate almıyorum zaten.kafama takılan nasıl 8830 devir çevirir kesiciye girdiğinde?
bende bi gün 1.4 olcerken 5 de kestireyim dedim..çıktığı sürrati kadran göstermiyordu..al yürüdü ibre..
turbolayan varmı bu aleti kaç kmh yapıyor bunlar top speed..
onuda denedim dyno üzerinde 6700 devirde 230 yapıyorAlıntı:
Mehmet Gazihan Nickli Üyeden Alıntı
dynoya nerde girdin abi? bursada benım bıldıgım bi eşref usta var k.sanayide
sanayide yeni bir yer açıldı bilmer diye.sadece bu işlerle uğraşıyorlar.serp marka "0" dyno'ları var.kalibrasyonu filan düzgün
Hmm bi ara uğriyim ben oraya :)
ya dyno ölçümü yaparken araca göre devir ayarı yanlış yapılmıştır yada devirin ayarlandığı anda otomatik vitesten kaynaklanan kaçırma olmuştur ve düşük görünmüştür o yüzden kesicinin üstünde görülebilir.
abi ibredemi gösterdi o devri yoksa dyno ekranındamı..
kadranla dyno daki devirler çelişiyomuydu?
Alıntı:
nicomedia Nickli Üyeden Alıntı
dyno ekranında.arabanınkide 7300 gibi biryerlerde kesiyor zaten
aracın standart kesicisi 6950 rpm otomatik sistemde şöyle bişey var araç kesiciye girse bile teker hızlanabiliyo belki o arada bi sıkıntı oldu
serpler bı garıp 200hp tipo ölçtük tipo 1,6 tipo ama
Bu kadar yanılma payı olabiliyormu bu Dyno'da:beuj:
o ölçenle alakalı dynoyla değil