Arkadaşlar 2.0tl turbo bazen yüksek basınç görebilecek bir araca çelik contamı yoksa normal contamı tavsiye edersiniz ? + sıkıştırmayı düşürmek için plate uygulaması nekadar sağlıklı bir yöntemdir :beuj:
Printable View
Arkadaşlar 2.0tl turbo bazen yüksek basınç görebilecek bir araca çelik contamı yoksa normal contamı tavsiye edersiniz ? + sıkıştırmayı düşürmek için plate uygulaması nekadar sağlıklı bir yöntemdir :beuj:
cometic, direkt irtibata geç varmı senin araca göre sor
olumsuz :DAlıntı:
TaGo Nickli Üyeden Alıntı
cevap günceli :D
nasıl bir cevap bekliyorsunuz ? :)Alıntı:
PriSOneR Nickli Üyeden Alıntı
tabiki çelik conta
cometic te yoksa başka marka , mesela spesso
illa bulunur
hem sorunun ucu açık ,
şu anki sıkıştırma kaçki, daha düşük isteniyor ?
araç ne ?
yüksek basınçta ne kadar yüksek ? 3 bar mı?
çelik conta yaptır tabiiki aşırı besleme aracın
cometic özel üretim yapabiliyor bildiğim kadarıyla
Araç Rover 220 turbo kendi aracımAlıntı:
Maxi Nickli Üyeden Alıntı
Mevcut sıkıştırma 8.5 fabrika verisi ama kapakta taşlama olayı var artmıştır tahminimce
Wössner forged kullanarak sıkıştırma 8.0 e düşürülecek ama arkadaşımın birisi plate yaptır gerekirse kafan rahat olsun söyledi bende plate olayını merak ettim
Çelik conta sorma nedenimde Aracım Ankara proserde şuanda usta diyorki standat conta kullanalım çelik contalar ile sorun yaşıyorum yağ kaçırıyor dedi bende kıymetli yorumlarınızı almak istedim.
En yüksek göreceği 1.5 GT30 ile
Standart conta aracın zaten orjinaldede turbolu olduğu için belki sorun teşkil etmeyecektir. Ancak özellikle sonradan turbolanan araçlarda genelde stok conta kesinlikle kısa zamanda cortluo.
Plate'e gerek yok, 220 de 0,5 e kadar taşlamayla zaten tek çelik contayla sıkıştırma 8 oluyor. Kapak 2. 3. kez taşlanıyorsa plate kullanmakta fayda var plate içinde Recep yardımcı olur. Bu arada plate alt devirleri öldürür ....