Printable View
Aracıma daha yeni supap ayarı ve gaz kelebeği temizliği yaptırdım. Sorun şu ki vites konumu P de iken araç 1000-2000 de devir arasında oynuyor. Sanki birisi gaza basıp deviri 2000 e getiriyor sonra bırakıp 1000e düşürüyor. Sonra tekrar gaza basıp 2000 e getiriyor...bu böyle gidiyor. Burda ki üstatlarıma sorum: Neden böyle yapıyor? Ve nasıl düzeltiriz?
Araç 04 Model Honda CR-V. LPG'li.
röalnti sensörü olabilr mi ? Maf lı olsa kaçak var derdim
Aynısı benim başıma gelmişti Gaz kelebeği üzerinden ayar yapılan vidayı kontrol et hava alıyor olabilir yada harici bir yerden hava alıyor..
Bilmediğimden soruyorum. Bu araçlarda rölanti sensörü gaz kelebeğinin üstünde mi? Çünkü gaz kelebiğini kople söktük temizledik.?
gaz kelebegı contasından hava alıyor olabılır
kaz kelebek govdesını sokup contayı kontrol edıp
contaya gres yagı surerek gerı sıkıp deneyebılırsınız.
Peki aracı biraz böyle kullanmak ilerisi açısından herhangi bir sorun teşkil eder mi?
etmez ama ınsanın canını sıkar :D
Evet çok can sıkıyor ama biraz böyle idare etsin. Bıktım ustalarla muhatap olmaktan. Bilgi verdiğiniz için teşekkür ederim. :)Alıntı:
MeRtCaN Nickli Üyeden Alıntı
gaz kelebeği contasından büyük ihtimalle yeğer yeni conta taktıysanın eskisnde kalan artıklar temizlenmediyse hava alıyor o yüzden bu dalgalanma geçen hafta ayınısı başıma geldi
Boşuna böyle kullanma problemi tespit etmek çok kolay.. yolda kendi kendine gaz veriyor dur kalk trafikte özellikle çok canını sıkar..
Cevaplar için teşekkürler.
Bir kaç sorum daha olacak:
1- K20A4'lerde gaz kelebeği contası nerede? Gaz kelebeğinin içinde mi? Tekrar sökmemiz gerecek mi? Mümkünse bir fotoğraf üzerinden gösterirseniz süper olur :)
2-Kayış sesi problemim var çok uzun zamandır. Sabahları çalıştırınca viyk viyk diye ses geliyor kayıştan. Kışın heralde soğuktan gergin olduğundan böyle bir sorunum yoktu. Yazları araç ısınana kadar böyle bir sesle dolaşıyorum. 3 kere kayış değiştirdim. Ve değiştirdiğim her kayışın iç tarafındaki bir tane lastiği aşınmıştı. Diğerlerinde aşınma yoktu. Kayışın içindeki lastik derken umarım anlatabilmişimdir, böyle yanyana 7 tane izden birtanesi yoktu :)
büyük ihtimalle temizlettikten sonra rolanti sensörü arıza yapmış bu şekilde kullanman yakıtını artırır performansını düşürür
nalburdan ısı mukavemeti olan kırmızı sıvı contalardan alın, sökün kelebeği, contanın ardına sıkın güzelce eşit olarak, abanıp vidalayın tekrar gaz kelebeğini.. sıvı contanın kelebek iç lümenine gelmemesine dikkat edin.. farklı markada olsa araclarımız aynı sıkıntıyı bir önceki aracımda yaşamıştım bende, sensör arızası genelde sabit yüksek bir devirde takılı kalma olarak başgösterebiliyor fakat bu durum hava kaçağı gibi duruyor. benim eski aracım emme manifoldundan alıyordu içeri havayı mesela.. sizinkide muhtemelen arkadaslarında dediği gibi gazkelebeğinden kenardan bir yerden alıyordur :)
Araçta LPG var mı? Manifold delindi ise emjektör girişlerinden birinden hava alıyor olabilir. Rölanti potansiyometresi olabilir. Gaz konum sensörü de olabilir. Ya da en basiti yukarıda denilen gibi kelebek contasıdır.
Peugeot grubunda 3 aracımda da başıma geldi, hepsi gaz konum sensörü çıktı. eğer ki standart bir şekilde 1000-2000 arası oynuyorsa muhtemelen sensördür. Ama düzensizse, yani 700-2100-1100-1950-856-2031 falan oluyorsa muhtemelen hava alma sorunu vardır...