conta nın perte baglamasıyla basınç kaybının bir alakası varmıdır?
engin bilgilerinizden biraz verirseniz çok sevinirik.. :D
Printable View
conta nın perte baglamasıyla basınç kaybının bir alakası varmıdır?
engin bilgilerinizden biraz verirseniz çok sevinirik.. :D
çok açıklayıcı konu açmışsın
conta nasıl patlak suyamı veriyor yağamı veriyor kompresyon ne durumda? basınçta nasıl kayıp var
egzostan ne renk duman atıyosun, kaç bar basıyosun, housing te çatlak vs varmı, intercoolerda kaçıran bi yerin varmı, manifolttan kaçak varmı vs vs
Adamı konu açtığına pişman ettiniz :)
silindirler arası basınç geçişi oluşabilir.buda performans düşüklüğüne sebep olabilir...
kötü bir amaçla yazılmış bir durum yok neden pişman olsun :) soru ne kadar açık olursa okadar kolay çözüme ulaşır arkadaşın problemi :)Alıntı:
0M42 Nickli Üyeden Alıntı
kompresyon ölçüldü problem olmadıgı söylendi..
üst kapagımın contasının bi köşesinde terleme fazla..
duman zaman zaman degişiyor
iyi doldurup asıldıgınız zaman göz gözü görmüyor dumanın renk kodu #000000 yani karatren styla :)
kontrollere nereden devam etmeliyim?
aslında önceden bulununan sensörlerin yerlerini kontrol edicem yakında.. gerçi hangisinin nerde oldugundan da haberdar deilim bu arada bi motoru yıkayıp terleme yapan yerleri tespit etme düşüncesindeyim. buraya kadar dogrumudur? teşekkürler :)
basınçtaki kayıp nasıl vites arasındamı vites biterkenmi turbo dolarken gecikiyormu?
yuksek devirde yuksek süratte çok daha belli oluyor
altlar halen eskisi gibi gayet canlı
turbodan kaynaklanmadıgığı kanısına şu şekilde varıyorum.. yavaş yavaş doldurup asıldıgın zaman ivmelenmede sorun yok.. ama 100 den sonra ki ivmelenme baya düşük.
hemen hemen aynı sorun http://www.techturkey.com/forum/asir...den-yapar.html
bu forumdaki arkadaştada burayıda takip edersen faydası olur
aracının basıncını takip edebiliyormusun ?
hali hazırda bi gösterge yok.
sanırım sökücem blogu ufak tefek başka işler de türüyor hergün başıma..