1.4 renault 12(toros) projesı

Arkadaslar ,ustalar merhabalar.elimde dededen kalma daha motoru 8.000 km önce koomple regdefiye edlimiş,hiç kazası ve kusuru olmayan 5 vites bi tsw toros var.arabalarım içinde en cok sevdigim ve para harcarken içimin yanmadıgı tek araba bu diyebilirim.e21 323 sahibi olmama ragmen okula falan hep torosumla giderim.
konuya baslamadan önce eger ''toros gibi bi araba'',''harcanan paraya yazık'' gibi cevap yazacaksanız yazmayın cunkı aracımın seri bi arac olmadıgını,agır oldugunu,kasa yapısının spor amaclara uygun olmadıgını zaten ben en basda biliyorum.sırf yag eksiltiyor diye piston kollarına kadar fransız malı malzeme kullanıp 2.000 lira ya regdefiye etmiş biriyim.(abilerim beni yalnıs anlamayın torosumu 6 yıllık sevgilime degişmişmemiş biriyim.)

şimdi size sorum;aracı gunluk GENELDE lpg ile kullanıyorum.lpg den feraget etmeden aracı (su an 60 hp falan) 100-110 hp sınırına nasıl çekebilirim?ne önerirsiniz?önerilerinizi fiile kim gecirir?maaliyetler nasıl olur?

Emme manifoldu ve ateşleme sistemini değiştirmen gerekir

Ayrıca eksozt sistemi ve ateşleme sisteminide Elektronik ateşlemeye adapte etmen gerekicek

Ayrıca madem bunca iş yapılıyor kapak taşlama yapılırsa sanırım seni tatmin edicek kadar serileşir

kapak taslama derken kapagı kaynakla doldurmayımı kasdedıyorsunuz yoksa yanma odasını genısletmeyımı orayı cozemedım.ateşleme sistemini elektronık yapmanın ne gibibi faydası olacak?(tamamen bılmedıgımden soruyorum)

uno turbolardan cıkan t2 turbo yada muadılı bı turbo ısınızı gorur onun harıcınde motor ıcı dayanırmı bılmıyorum ama debrıyaj yuzde 90 dayanmaz daha guclu bı cozum bulmalısın ıntercooler dır vs. butarz parcaları cıkmacılardan dızel araclarınkılerden temın edebılırsın son olarakda aracı enjeksıyona ve elektronık ateslemeye cevırırsen olabılecek en az sıkıntıda aracına keyıfle bınersın

1400cc ise aracın renault 11 turbonun tüm ekipmanları uyar kafanı kullan renault 11 turboya çevir motor aksamını :) karbüratörlü olarak bile sorunsuz binersin :)

Alıntı:

---

Hızlı_Fransız Nickli Üyeden Alıntı

1400cc ise aracın renault 11 turbonun tüm ekipmanları uyar kafanı kullan renault 11 turboya çevir motor aksamını :) karbüratörlü olarak bile sorunsuz binersin :)

---

çok doğru söylemiş arkadaş bunu bi araştır derim bende..;)

Alıntı:

---

Hızlı_Fransız Nickli Üyeden Alıntı

1400cc ise aracın renault 11 turbonun tüm ekipmanları uyar kafanı kullan renault 11 turboya çevir motor aksamını :) karbüratörlü olarak bile sorunsuz binersin :)

---

Yapabileceğin işlem ya bu olur yada swap.

Swap konusunda kendi şanzımanını kullanacaksın mecburen biliyorsun bu araçların şanzımanları kendine özel doğal olarak kullanacağın debriyaj da torosunki olacak beklediğin guçlerde bu debriyaj kaçırmadan işlev görürmü süpriz olur ama görmeyeceği ihtimali yüksek.

Madem arabanı bu kadar çok seviyorsun fazla kasmadan mütevazi küçük hacimli 90 - 100 hp civarı bir motor seç kendine swapla ama bu şekilde ruhsat roblemin olabilir bu işleri yapanlar var varsa böyle bir tanıdığın bununda üstesinden gelebilirsin.Bu şekilde turbolayıp kullanacağın araçtan daha sorunsuz ve güzel olacağı kesin.

Kendi motorunu "100 - 110 hp" yapıp sorunsuz dertsiz tasasız binmek pek kolay olmasa gerek.O motordan o güçleri sorunsuz uzun vaadeli almak aracın değerini göz önüne aldığımızda iyi para ister diye düşünyorum.

kango motorunu 2 gunluk kaporta işlemi sonucu takabilirim aslında .daha once baska bı aracımda motor degısıklıgı yapmak ıstedıgımde aracı change yapmadan yasal nasıl olacagını ogrenmısdım
1.cıkan motorla yerıne takacagın aynı marka olacak
2.cıkar motorla yenı gelen +- %30 hp cinsinden güç farkını asmıcan.slindir sayısı onemlı degıl

methanol uygulama sansım varmı pekı araca bu halınde?

vallaha kardeşim nosda basarsın methanolde büyük turboda takarsında yannış anlama o motor pek randıman vermez alt yapı pek müsait deil gibi geliyo macera olur yani

dizel 1.5 kangoo motoru koyabiliyorsan ne güzel olur çiplersin hem gider hem az yakar

Alıntı:

---

Talih.b16 Nickli Üyeden Alıntı

vallaha kardeşim nosda basarsın methanolde büyük turboda takarsında yannış anlama o motor pek randıman vermez alt yapı pek müsait deil gibi geliyo macera olur yani

---

1400cc ise bloklar aynı gayetde alt yapısı olan ve 1400cc 8v bloktan egz. motora göre cok bile ;)

renault 5 gt turbo world record 11.09@127mph glenn robson hi 5 tuning scoff efi-parts santapod - YouTube

dereceli eksantirikleri felan olması lazım bu motorun yada komple kapak değiştirip pistonlarıda değişitirip sadece blok orjinal olcak renaultun bi firması var adı aklıma gelmedi o firmada kapak mapak hepsi var modifiyeli bu motor için bulabilirsen üst kapak psiton vs vs buna olması lazım ama araç yapı olarak çok sert makas atıyım hoplayım zıplayım olmaz bence vede ağır bence uğraşma sağlıklıca bin

dizel swap gerçekten iyi olur :)

turbo için motorun uygun değil.o güçlere dayanabilir ancak her an kırılma ihtimali var.gömleklerin turboya pek dayanamaz.ama denemekte fayda var tabı.küçük bi dizel turbosu alıp takar denersin.egsoz,sogutma,karburator sistemlerin degişecek.

intercool borular flanşlar hortumlar kelepçeler.yağlaması vs hepsi bayaa kafanı agrıtacak.ama yaparsanda senden keyiflisi olmaz.kendimden biliyorum :D

dize swap güzel olurda bi dci 65 lik motor 7 8 k arası bi maliyete denk gelio işşçilik dahil
bence guzel bi karburator uygulaması en iisi olur

disel swap çok farklı ve tek olur bencede

dizel swap çok güzel arkasına dci depo kapağı yanına only dizel ayrıca kozmetik olarakta topladnmı misss..