Arkadaslar bugun aracimi maslak bosch serviste dynoya cikardik 154 hp motorda cikti 101 hp tekerde bu kadar kayip normalmidir?aracta su anda 14:65:175 kar lastikleri takili bundan kaynaklanabilirmi?bu arada arac 206 gti
Printable View
Arkadaslar bugun aracimi maslak bosch serviste dynoya cikardik 154 hp motorda cikti 101 hp tekerde bu kadar kayip normalmidir?aracta su anda 14:65:175 kar lastikleri takili bundan kaynaklanabilirmi?bu arada arac 206 gti
Aşağı yukarı normal yani gücün tamamını aktaramıyor zaten araçlar benim aracımda 40hp gibi bir fark var teker ve motor arasında.
Tabiki aktarım organları ve yürüyenin güçlendirilmesi fark ettirecektir.
Sertliğiniz bile tekere gücü aktarılmasında etkendir.
jant ölçünüzde dahil buna
Bakmak isterseniz benim değerlerim
http://farm5.static.flickr.com/4042/...a3fe6d93_b.jpg
evet sizinkindede yaklaşık 50 hp kayıp var ama arada 25 hp fark var zaten :) kar lastiklerini çıkarıp performans lastiği taksam ne kadar fark eder acaba :)
Çok etkiliyeceğini zannetmem lastikler yolda size daha çok fark ettirir DYNO üzerinde tutunamama gibi birşey olsa tekrar ölçerlerdi.
Lastik yanak kalınlığıda ölçünüzü etkilediği için biraz değişebilir.
Balata durumunuz nedir debriyaj durumuda etkiler.
Çok detay teferruat isterseniz burçların sertliklerini değiştirirseniz iyileşir birazcık ama sertleşir aracınız ve yoltutuşunada katkısı olur mesela sert suspansiyon setupınız varsa oda etkiliyi bir faktör.
Aracınızdaki aks durumunuda göz önünde bulundurun çokaz bir boşluk bile bu kayba neden olacaktır zaten yada yağsız kalması çalışmasını zorlaştıoracaktır.
teşekkürler tümünü kontrol ettireceğim, araca henüz timing ve chip yaptırmadım bazı değişikliklerden sonra bu kadar fark çıkması açıkcası moralimi bozdu biraz :)Alıntı:
-ER- Nickli Üyeden Alıntı
Evet tahmin edebiliyorum aynısını bende yaşadım zamanında.
Aslında DYNO ücreti uçuk bir rakam değilse yürüyeni ve aktarma yı gözden geçirdikten sonra bir daha sokun ve fark olacakmı bakın. Özellikle debriyaj balatası ve aksları kontrol ettirin.
Aksların yağı azalmışsa tamamlatın, salıncak burçlarını falada kontrol ettirdikten sonra bir daha DYNO ya çıkın derim fark edecekmi görürsünüz.
bnded 63 hp fln kayıp vardı
dediklerinizi kontrol ettirdikten sonra başka bir servisin dynosuna çıkaracağım. lastiklere kafayı taktım onlarıda değiştireyimmi :)Alıntı:
-ER- Nickli Üyeden Alıntı
dostum sende beygir gani ganidir bizim zaten 154 beygirciğimiz var 1/3 ünü kaybedince yasa büründük :)Alıntı:
GC8 GT Nickli Üyeden Alıntı
50 hp çok büyük kayıp benim arabada 25.2 hp kayıp var. bir terslik yada başka bir problem olmasın. :(
bir kaç arkadaş dyno yaptırdığım yer hakkında pek iyi konuşmadılar umarım dynoları yanlışltır.Alıntı:
kanashibari Nickli Üyeden Alıntı
aynı serviste cıkman senın ıcın daha ıyı olacaktır,heryer aynı ölçmüyor diye biliyorum sonuçta bir kere orda cıktın arabanda yaptıgın bakımları iyileştirmelerin + - ne kattıgını en ıyı aynı dynoda görebilirsinAlıntı:
34gs5165 Nickli Üyeden Alıntı
206 gti da 154 hp motorda almanızı sağlayacak ekstralarınız neler acaba ?
2.2 emme 2.2 kelebek 4-2-1 headers KN filtre dereceli eksantrik ve ayarlı kasnakAlıntı:
ERkut 205 Nickli Üyeden Alıntı
Ozaman motorda çıkan hp niz sürpriz değil beklenen hp ler yada daha fazlasıydı.Alıntı:
34gs5165 Nickli Üyeden Alıntı
Ciddi ölçüde teker kaybınız var. Bunun sebeplerini araştırmaya yönelin bence.
Optimal emisyon değerlerinizi yakalamak gibi.
Çünkü standart 206 gti da tekere 115 hp alınabiliyor...
Tabiki aktarma organları ve baskı balatanız durumuda belirleyici etki ediyordur mutlaka.
Arkadaşlar dynoda görünen kayıp, motor gücü v.b. bazı bilgiler tamamen dynonun kafasından uydurduğu bir hesap ile çıkar (direk olarak ölçülmeyen birşey) o yüzden çok fazla takılmayın...
Önemli olan sizin tekerlek gücünüzdür... WHP ...
dynoya çıkılan yer düzgün biyer değil daha önce test edip görmüştük düşük çıkarıyor motor gücün muhtemelen daha yüksek çıkabilir.
tekerlekdeki kayıp o kadar yüksekse şanzuman ve aksla alakalı olabilir lakin normaldede kayıbın 20-30hp çıkması normal bence.
birinci kısımda bi yerde bosh arkadaşın cıvıc ı sokmuştuk bundan iki sene önce abartı bi şekilde fazla çıktı 90hp arabada bi headers bi filtre 140hp civarı çıktı hikaye tabi
İlk kar lastiklerini değiştirin imkan varsa baskı balata yi hal edin ama dyno sıkıntılı olabilir
Önden çekişte %12-15 derler genelde
150 hp olsa 23 hp kayıp eder %15 kayıpta
En azından 120 whp çıkmalıydı, bence bir yanlışlık var.
yarın aks körüklerini bi açmak lazım, yeni bir takım lastik, ve baskı balata kontrol ettirmek lazım sanırım benim araç sanayiiden çıkamayacak :S
Baskı balatanın durumu, jant ve lastik çapı birinci derecede etkilidir bu farkta. Orijinal lastik ve jant ebatları ile yapılan testten daha doğru sonuçlar elde edilebilir. Kış lastiğinin dyno'da fazla bir rolü bulunacağını sanmıyorum. Kış lastiğinin dezavantajını yazın sıcak asfaltta görürsünüz ancak.
fwd bır arac ıcın 50 hp kayıp cok buyuk bır rakam bence bır hata var bu ıste ....
dyno aracı olcerken dyno üzerinde max cıktığı hıza kac sn de ulastığı ve tekrar kac sn de baslangıc hızına dustugunu goz onunde bulundurarak hesap yapar.. hızlanma zamanı tekerlek gücünü yavaslama zamanı kayıp gucu belirtir, toplayınca tahmini krank gücü oluşur..
manuel ve fwd bir otomobilde %20 den fazla kayıp güç çok normal değildir.. mutlaka aktarmada aracı tutan birşeyler olmalıdır, aks bilyası sanz. rulmanları bişey sıkıyordur yada dyno rulmanlarıda buna etken olabilir..
belki araçtada sıkıntı vardır ama, en başta dikkat edilmesi gereken şu..
dyno teker gücünü ölçer, motor gücünü parametrelere göre hesaplar.
101 hp teker gücü ölçüldüyse, olması gereken motor gücü 112 - 118 hp arası (aktarma kaybı %10-%15 hesaplarsak)
eğer araç 110-120 hp gibi gitmiyorsa (ki gitse en başta aracı kullanan arkadaş hemen anlar bu durumu), bu durumda dyno ölçümünde ciddi bir yanlış var.
Bu dynoya bu haliyle gidip para vermek, parayı çöpe atmaktan başka birşey değil malesef.
100 ölçerken hesaplanan gücü 154 çıkarmak demek parametrelerle epey bi oynama demek (kayıp oranı, hava sıcaklığı vs.)
hiç güvenilir değil.
Madem maslak a gidiyorunus, paşaoğlunu deneyin.