Motor çalışma sıcaklığı hakkında

Beyler kısaca sorum şu, bazı araçlarda motor çalışma sıkcalıkları fan müşürüylede alakalı olarak 95-100 arası gidip gelirken bazılaırnda 87-92 arası oluyor. yüksek sıkcalıkta çalışması yakıt tüketimi erken ısınma vsvs gibi konularda avantaj sağlıyor gözüksede ısınan motor bloğu üst kapaktan yağ buharı atmaya dolayısıyla yağ veya conta yakmaya meyilli gibi bir durumda oluşturuyor.

marka marka tecrübelerinize ihtiyacım var. Misal opellerde 95-100 arası gidip geliyor bu sıcaklık Servislerin hepsi ağız birlği yapmış gibi bu sıcaklık değerleri normal sıkıntı yok diyor, yeni nesil araçlardad a fan müşürleri 95-100 arası setlenmiş.

sizce normali nedir. ne olmalı?

selam merhabalar , şu opelin sıcak çalışması sahiplerini tedirgin ediyor :(

gsi'ım vardı , 96dan sonra fan açıyordu ... inanılmaz ama gerçek ...

kısa ve öz olarak sizin çözümünüz direk termostat olucaktır.
87-92 termostat al tak araban kendine gelsin ...

yaşanılmış-tecrübe edilmiştir.
bir kısım yağ yakmayı da engellemiş olursun ;)

Benim bildiğim de Opel'ler genel olarak sıcak sever şeklinde ama cidden tedirgin edebiliyor, paylaşmıştım seninle zaten bunu hacım :)

1.4 Astra bile 96 da açıyor :D

son 2 sattir nette ne kadar konu varsa hepsini okudum ayrıca tipo slx fan müşürü bizim arabalara oluyormuş felan fıstık . kimisi kapalı devre sıkıntı yok diyor 100+ da bile rahat olundiyor. birisi fan müşürünü değiştirdim araba kısın ısınmadı pek serviste tekrar orjinale dödüm yazmış, biri master teche sordum 125 ye kadar sorun yok rahat olun demiş. yarın fren balatarı için gidecektim servis birde bu konuyu deşeyim serviste bakalım bizimkiler ne diyecek.

birde gecennservise uğramıştım yeni GTC lere bakmaya servis sorumlusuna sorum dedim üst kapaktan yağ buharı atıyor araba varmı bi sıkıntı ,yok dedi normaldir opellerde fazla sıkıştırırsan yağ buharlaşıp uüst kapak tan fazla buharı atar dedi . he deyip geçtim :)

bizim 94 astrada bile fan nerdeyse 100e yaklaşınca açıyor
her gördüğümde tedirgin oluyorum gözlerim yuvasından çıkacak gibi oluyor
bizde nereye sorduysak buna normal dediler

opel forumlarında ( reklam değildir ) yazmışlardı.

bir TR'deki arkadaşım 1.6 16v sedan astrası için , almandan 87-92 termostat getirtmişti.
çözmüştü durumunu ...

Hondalar ortalama 78 derecede çalışır ve bizde çok sıcak çalışıyor olarak bilirdik... 90-100dereceler korkunç kaynama rakamları, çok şaşırdım..

Benimde sormak istedigim bir konu var, araci aldigimda fan anahtari vardi direksiyon altinda yani fani munsur devreye girmedende acabiliyorum, araci skstirirken fan acmamin bi yarari olur mu motora yoksa zarar mi veririm?

direk fan müşürü yaptırtın ;)
olmadı :)

Antifiriz-su karışımının kaynama noktası 100 den yüksek diye biliyorum. Ayrıca niva ile off-road da çok 110 115 hatta 120 ler gördük çok bunaldığında ama conta vs yakmadı sıkıntı çıkarmadı. Pajeroda 90-100 arası idi. Bizim oralar normalde sert kış geçirdiği için antifiriz olayına çok dikkat ediyoruz ama sıcak yerlerde her insan umursamıyor antifirizi.
''Antifriz, motor soğutma suyunun normalde izin vermeyeceği sıcaklık derecelerinde motorun güvenle çalışabilmesi için motor soğutma suyuna eklenen, suyun kaynama noktasını yükselten, donma noktasını ise düşüren kimyasal bir katkıdır. Normalde aracın bulunduğu bölgenin iklim ve coğrafi şartlarına bağlı olarak; yüzde 20 ila yüzde 60 arasında değişen oranlarda motor soğutma suyuna eklenir. Bu oranın üzerine çıkılması, suyun soğutma kabiliyetini düşürür ve kayıplara neden olur.''

Alıntı:

---

o.güngör Nickli Üyeden Alıntı

direk fan müşürü yaptırtın ;)
olmadı :)

---

cool runng termostat o arkadaşın aldığı. Ama servis sorumlusu arkadaşlar bilmiyor böyle bişey olduğunu. dünyadan haberleri yok. Opelden anlayan sağlam bi mühendis master tech felan var mı forumda bi aydınlatsın bizi. Ayrıca 508 pejolardada var bu yüksek derecede çalışma muhabbeti

Alıntı:

---

o.güngör Nickli Üyeden Alıntı

direk fan müşürü yaptırtın ;)
olmadı :)

---

yani benim olayimdan mi bahsediyorsun kardesim?

Alıntı:

---

Time-R Nickli Üyeden Alıntı

yani benim olayimdan mi bahsediyorsun kardesim?

---

doğru Time-R ;)

babamın şahinde , fan için direk anahtar yaptırtmış ... mis gibi bakıyorum 90ı geçince hemen açıyorum fanı ... çok güzel oluyor ...

Alıntı:

---

o.güngör Nickli Üyeden Alıntı

doğru Time-R ;)

babamın şahinde , fan için direk anahtar yaptırtmış ... mis gibi bakıyorum 90ı geçince hemen açıyorum fanı ... çok güzel oluyor ...

---

peki bu sicaklik derecesini nasil goruyoruz? ayrica arac isindiktan sonra fani acmamizin bi zarari olur mu sogumaya? daha fazla sogutmasin kardesim? acikcasi yeni motor yaptirdigimdan beri anahtari kullanmiyordum zarari olur diye.

Alıntı:

---

Time-R Nickli Üyeden Alıntı

peki bu sicaklik derecesini nasil goruyoruz? ayrica arac isindiktan sonra fani acmamizin bi zarari olur mu sogumaya? daha fazla sogutmasin kardesim? acikcasi yeni motor yaptirdigimdan beri anahtari kullanmiyordum zarari olur diye.

---

güzel soru ;

90ı geçince açıyorum , 90ın biraz aşağısında olunca ibre hemen kapatıyorum ...

formül , sürekli ibreye bakmaktan geçiyor ...

hayırlısı olsun bu arada :)

Alıntı:

---

Time-R Nickli Üyeden Alıntı

peki bu sicaklik derecesini nasil goruyoruz? ayrica arac isindiktan sonra fani acmamizin bi zarari olur mu sogumaya? daha fazla sogutmasin kardesim? acikcasi yeni motor yaptirdigimdan beri anahtari kullanmiyordum zarari olur diye.

---

devamlı açık tutarsan motor belli sıcaklığa ulaşmazsa benzini çok tüketir
baktın 90ı geçecek gibi oluyor fan açmıyor aç anahtardan soğutsun 80e felan düşünce kapat

Alıntı:

---

BaTu-Rc Nickli Üyeden Alıntı

Antifiriz-su karışımının kaynama noktası 100 den yüksek diye biliyorum. Ayrıca niva ile off-road da çok 110 115 hatta 120 ler gördük çok bunaldığında ama conta vs yakmadı sıkıntı çıkarmadı. Pajeroda 90-100 arası idi. Bizim oralar normalde sert kış geçirdiği için antifiriz olayına çok dikkat ediyoruz ama sıcak yerlerde her insan umursamıyor antifirizi.
''Antifriz, motor soğutma suyunun normalde izin vermeyeceği sıcaklık derecelerinde motorun güvenle çalışabilmesi için motor soğutma suyuna eklenen, suyun kaynama noktasını yükselten, donma noktasını ise düşüren kimyasal bir katkıdır. Normalde aracın bulunduğu bölgenin iklim ve coğrafi şartlarına bağlı olarak; yüzde 20 ila yüzde 60 arasında değişen oranlarda motor soğutma suyuna eklenir. Bu oranın üzerine çıkılması, suyun soğutma kabiliyetini düşürür ve kayıplara neden olur.''

---

antifreeze aynen de formul fakat 90dan sonra da segman piston etrafı uzun vadede bu sebep yüzünden daha da aşınabiliyor diye biliyorum ...

antifreeze 122 mi 130 mu neydi derecelere kadar çıkabilir kaynama noktası... acil durumlar için mükemmel.

ama , motor mimarisi de , belli dereceden sonra dayanamayabilir ;)

Alıntı:

---

BaTu-Rc Nickli Üyeden Alıntı

Antifiriz-su karışımının kaynama noktası 100 den yüksek diye biliyorum. Ayrıca niva ile off-road da çok 110 115 hatta 120 ler gördük çok bunaldığında ama conta vs yakmadı sıkıntı çıkarmadı. Pajeroda 90-100 arası idi. Bizim oralar normalde sert kış geçirdiği için antifiriz olayına çok dikkat ediyoruz ama sıcak yerlerde her insan umursamıyor antifirizi.
''Antifriz, motor soğutma suyunun normalde izin vermeyeceği sıcaklık derecelerinde motorun güvenle çalışabilmesi için motor soğutma suyuna eklenen, suyun kaynama noktasını yükselten, donma noktasını ise düşüren kimyasal bir katkıdır. Normalde aracın bulunduğu bölgenin iklim ve coğrafi şartlarına bağlı olarak; yüzde 20 ila yüzde 60 arasında değişen oranlarda motor soğutma suyuna eklenir. Bu oranın üzerine çıkılması, suyun soğutma kabiliyetini düşürür ve kayıplara neden olur.''

---

sizinde söylediğiniz gibi;

Antifrizin yada herhangi başka bir maddenin suya eklenmesi donma noktasını 0 derecenin altına indirip kaynama noktasını 100 derecenin üzerine çıkaracaktır. kaç derece değiştireceği eklenen maddeye ve madde miktarına baglı bi olay.

ayrıca stock motor için yada filtre egzoz tarzı abartı olmayan modifikasyonlar için, fabrika fanı 100derecede yada daha yüksek bi sıcaklıktada açtıracak bi müşür koymuşsa bile sorun olmaz. bence, zaten motoru yapan mühendis adam segmanın contanın kapagın yada pistonun kaç dereceye kadar nasıl davranacagını hesaplamıştır.. ayrıca antifiriz olmasa bile, motorda kapalı devrede olan suya yapılan basınçta (kapalı devrenın basıncı neyse artık) kaynama noktasını yukarı yada aşagı yönde etkileyecektir zaten

az önce opel müşeteri hzimetlerine ordadada servis sorumlusu kişiyle görüştüm ,onlarda rahat olun opelin çalışması bu şekilde sıkıntı oluşturacak bi durum yok diyor. bu adamların bilipte bizim bilmediğimiz ne var ? Bu soruya burda cevap bulup bu konuyu tarihe gömmek istiyorum :D

bi önceki mesajda yazdıgım şeyler.. kullandıkları bütün contalar segmanlar blok malzemesi yada internaller o sıcaklıga dayanım gösterecek şekildedir. gerek kapalı devredeki suya uygulanan basınç gerek antifiriz tarzı şeyler o suyun kaynama noktasını 120 130 belki biraz daha yüksek derecelere yükseltmiş olabilir.

e durum böyle olunca 80 derecede fan açmanın bi mantıgı kalmıyor. 90da da açsa olur 100derecede de.