Honda 1.8 İntegra hakkında.

Merhaba abilerim kardeşlerim :) bir arkadaşımın integrasını almak üzereyim şöyle anlatayım durumu sizlere aracın dışında çamurluklar ön camın oraları çürük sağ kapıda biraz ezik var kısacası komple kaporta boyaya giricek benim düşüncem 2500 TLyi bulur 10 numara hale getirmek yeni Stop yeni çıtalar felan derken. jant lastik lazım ve coilover bunlarda 2000 liraya malolacak 4500 tl masraf etmiş olduk ve 500 lirada motor ve klima bakımı toplamda 5000 TL aracıda 4500 TLye alacağım bana 9500 max 10.000 tlye malolacak güzel bir şekli gelmiş hali yürüyende sıkıntı yok motorda 2 sene önce benzinci mazot koymuştu :D Bostancı ikiler hondada hüseyin usta tarafından komple motor yapıldı daha 10.000 km olmadı yapılalı.yani yürüyen ve motorda sıkıntımız yok. içi ise sıfır km integra gibi tertemiz. sizce alıp yapmak mantıklımı görüşlerinizi almak isterim son olarak 1.8 LS bu integra Dohc Motor değil mi ? internette Sohc 118 hp yazıyor benim bildigim Dohc üstten çift egzantrikli ama. neyse bilgilerinize ihtiyacım var :D

eğer herşey dediğin gibiyse al hiç durma.ama integranın cam fitilleri kapı çıtaları stopları çok zor ve pahalıya bulabileceğin malzemelerdir. coilover vs demişsin 500 tl ye bulman imkansız 1500 e 2.el bulursun belki. yada 500 e ancak yay bulabilirsin. parça fiyatlarını tam araştır işine gelirse ve okadar temizse al. ömürlük olur bukadar bakım yaptıktan sonra.bir ömür kullanılır

:D güzel liste yapmışsın... bende öyle bir liste yapmıştım ilk aldığımda 6 sene sonra listenin yarısı kalmış ve 4 kat fazla para harcamıştım... al bence :D :D :D

Alıntı:

---

timucintt Nickli Üyeden Alıntı

:D güzel liste yapmışsın... bende öyle bir liste yapmıştım ilk aldığımda 6 sene sonra listenin yarısı kalmış ve 4 kat fazla para harcamıştım... al bence :D :D :D

---

olm korkutmasana çocuğu yavaş yavaş yapar işte. sonra evlenir çocuğu olur çocuklarıda ilgilenir felan :D

Alıntı:

---

MKT Nickli Üyeden Alıntı

olm korkutmasana çocuğu yavaş yavaş yapar işte. sonra evlenir çocuğu olur çocuklarıda ilgilenir felan :D

---

İntegra'nın derdi adamı hadım eder la ne çocuğu :D

Alıntı:

---

MKT Nickli Üyeden Alıntı

eğer herşey dediğin gibiyse al hiç durma.ama integranın cam fitilleri kapı çıtaları stopları çok zor ve pahalıya bulabileceğin malzemelerdir. coilover vs demişsin 500 tl ye bulman imkansız 1500 e 2.el bulursun belki. yada 500 e ancak yay bulabilirsin. parça fiyatlarını tam araştır işine gelirse ve okadar temizse al. ömürlük olur bukadar bakım yaptıktan sonra.bir ömür kullanılır

---

Fitiller sıkıntısız farlar sıkıntısız stopları soluk kapı çıtaları yamuk yumuk :D arka camurluklar felan düzgün değil bide korkum geldi vurdu biri kaporta parçasını nereden bulucaz bu integranın :) coiloverıda el yapımı yaptırıyoruz ön arka 800 e bitiyo :)

Alıntı:

---

timucintt Nickli Üyeden Alıntı

:D güzel liste yapmışsın... bende öyle bir liste yapmıştım ilk aldığımda 6 sene sonra listenin yarısı kalmış ve 4 kat fazla para harcamıştım... al bence :D :D :D

---

:D korkutmayınn

Alıntı:

---

MKT Nickli Üyeden Alıntı

olm korkutmasana çocuğu yavaş yavaş yapar işte. sonra evlenir çocuğu olur çocuklarıda ilgilenir felan :D

---

:D yavaş yavaş değil hemencik bitirmem lazım sonrasında Turbo project olabilir yani :D

Alıntı:

---

timucintt Nickli Üyeden Alıntı

İntegra'nın derdi adamı hadım eder la ne çocuğu :D

---

:) Gerçekten soruyorum herşey dediğim gibi kaporta boya jant lastik coil bitti arabanın baska masrafı yok ama ilerde kaporta parçası felan gerekirse nasıl bulucaz nette araştırdım hiç bulamadım bide bu integra 1.8 Kaç hp 1991 model araç 130 mu 140 mı bazı sitelerde üstten tek egzantrik diyor ama kaputu açtıgımda Dohc bi motor görüyorum :D

dohc 1,8 140 hp

1990-1991 OBD0*
Engine: B18A
Cylinder Arrangement: Inline 4 Cylinders, Transverse
Type: Water cooled, 1.8L, 4 cylinder, 16 valve, DOHC
Displacement: 111.9 cu in (1834 cc)
Bore & Stroke: 3.19 in x 3.50 in (81mm x 89mm)
Compression Ratio: 9.2 : 1
Valve Train: Double Overhead Camshafts, Belt Driven
Fuel Type: Unleaded Regular 87 ([R+M]/2)
Fuel System: Programmed Fuel Injection (PGM-FI)
Horsepower: 130 hp @ 6000 rpm
Torque: 121 lbs.-ft. (16.8 kg-m) @ 5000 rpm
Redline: 6500 RPMs
Engline Block: Aluminum Alloy with Cast Iron Cylinder Liners
Cylinder Head: Aluminum Alloy
Alternator: 12v, 80amp. Max.
Ignition System: Fully Transistorized
Emission Control: 3-Way Catalytic Converter
----------------------------------------------------------
Transmission:
5-Speed Manual Ratios:
1st: 3.230
2nd: 1.900
3rd: 1.269
4th: .966
5th: .742
Reverse: 3.000
Final Drive Ratio: 4.266

4-Speed Automatic Ratios:
1st: 2.647
2nd: 1.483
3rd: 0.974
4th: .725
Reverse: 1.904
Final Drive Ratio: 4.428
Clutch Type: Torque Converter
---------------------------------------------


1992-1993 OBD-1
Engine: B18A1 (RS,LS,GS)
Cylinder Arrangement: Inline 4 Cylinders, Transverse
Type: Water cooled, 1.8L, 4 cylinder, 16 valve, DOHC
Displacement: 111.9 cu in (1834 cc)
Bore & Stroke: 3.19 in x 3.50 in (81mm x 89mm)
Compression Ratio: 9.2 : 1
Valve Train: Double Overhead Camshafts, Belt Driven
Fuel Type: Unleaded Regular 87 ([R+M]/2)
Fuel System: Programmed Fuel Injection (PGM-FI)
Horsepower: 140 hp @ 6000 rpm
Torque: 126 lbs-ft (17.4 kg-m) @ 5000 rpm
Redline: 6500 RPMs
Engline Block: Aluminum Alloy with Cast Iron Cylinder Liners
Cylinder Head: Aluminum Alloy
Alternator: 12v, 80amp. Max.
Ignition System: Fully Transistorized
Emission Control: 3-Way Catalytic Converter
=========================================

BODY 1990-1991
SEDAN:

Body Type: Unit-Body
Dimensions:
Wheelbase: 102.4 in. (2550 mm)
Track, Front: 58.1 in. (1475 mm)
Track, Rear: 58.1 in. (1475 mm)
Overall Length: 176.5 in. (4392 mm)
Overall Width: 67.5 in. (1714 mm)
Overall Height: 50.6 in. (1270 mm)
EPA Passenger Volume 85 cu. ft
EPA Cargo Volume 11 cu. ft.
EPA Total Volume 96 cu. ft
Curb Weight:
5-speed: 2606 lbs. (1182 Kg)
Automatic: 2661 lbs. (1207 Kg)
Coefficient of Drag: 0.34

BODY 1992-1993
SEDAN:

Body Type: Unit-Body
Dimensions:
Wheelbase: 102.4 in. (2550 mm)
Track, Front: 58.1 in. (1475 mm)
Track, Rear: 58.1 in. (1475 mm)
Overall Length: 176.5 in. (4392 mm)
Overall Width: 67.5 in. (1714 mm)
Overall Height: 50.6 in. (1270 mm)
EPA Passenger Volume 85 cu. ft
EPA Cargo Volume 11 cu. ft.
EPA Total Volume 96 cu. ft
Curb Weight:
5-speed: 2703 lbs (1199 Kg)
Automatic: 2760 lbs (1225 Kg)
Weight Distribution: RS, LS, GS: 62/38; GS-R: 61-39
Coefficient of Drag: 0.34
SUSPENSION
Front Suspension: Independent Double-Wishbone with coil springs & stabilizer bar 0.91 in (23.0 mm) dia.
Rear Suspension: Independent Double-Wishbone with coil springs & stabilizer bar
Shock Absorbers: Gas-pressurized, Front and Rear
Steering: Speed-sensitive, variable power-assisted, rack-and-pinion
Steering Wheel Lock to Lock: 3.53
Turning Circle: 3-Door: 33.3 ft (10.1 m); 4-Door: 33.8 ft (10.3 m)
Braking Sytem:
Dual-Diagonal, power-assisted, 4-wheel disc brakes
Front Brakes: Ventilated, 10.3 in (262 mm) dia.
Rear Brakes: Solid, 9.4 in. (239 mm) dia.
Parking Brake: Rear, Mechanical
ABS (GS & GS-R): Honda-designed Anti-Lock Braking System (ABS) with 4 wheel-speed sensors & electronic / hydraulic control unit
Wheels: 5.5JJ x 14
Tires:
RS: P195/60R14 85H
LS: Michelin XGT-H4 P195/60R14 85H
LS-S: Michelin XGT-V4 P195/60R14 85V
3-Door GS: Michelin XGT-V4 P195/60R14 85V
4-Door GS: Michelin XGT-H4 P195/60R14 85H
GS-R: Michelin XGT-V4 P195/60R14 85V
CAPACITIES RS,LS,GS
Crankcase: 4.0 US Qt. (3.8 L)
Cooling System: Manual: 6.3 US Qt. (6.0 L) ; Automatic: 6.1 US Qt. (5.8 L)
Fuel Tank: 13.2 US Gal. (50 L)
EPA City/Highway: MT: 25 / 31mpg; AT: 23 / 29mpg
CAPACITIES GS-R
Crankcase: 4.2 US Qt. (4.0 L)
Cooling System: 6.2 US Qt. (5.9 L)
Fuel Tank: 13.2 US Gal. (50 L)
EPA City/Highway: 24 / 29mpg
PERFORMANCE
RS,LS,GS: 4-spd Auto
Acceleration (0-60): 8.7sec.
1/4 mile run: 16.9 sec.
RS,LS,GS: 5-spd
Acceleration (0-60): 7.8sec.
1/4 mile run: 16.3 sec.
GS-R: 5-spd
Acceleration (0-60): 7.5sec.
1/4 mile run: 15.7 sec.
-------------------------------------------------------------
United States / Canada Models:
RS = Rally Sport
LS = Luxury Sport
LS-S = Special Edition LS
GS = Grand Sport
GS-R = Grand Sport Race

Japanese Models:
XSi -1.6L B16A DOHC Power Everything...(GS-R Package)
RSi -1.6L B16A DOHC Less features (RS or GS).
ZXi -1.6L ZC SOHC luxury package ( LS).
RZi -1.6L ZC SOHC kind of a stripped down LS.
TXi -1.6L ZC SOHC the very basic no frills model.
ESi - 1.8L (Non-VTEC) This level is just below the XSi, but better equipped than ZXi.

Kaça mal ettin toplamda ?
Gel bana yapılmışını vereyim.

Vallah ben toplarken 3 bin tl kaporta boya yedi 450 far
1250 dolar tein dahasi cok var bir araba parasi daha yedi temiz hazir al derim

Hazır alacak kadar param yok malesef :) sadece kaporta boya masrafı var bu arabanın gerisi düzgün far stop vs 2500 - 3000 harcicam 7500 e gelicek jant lastik el yapımı coil 9500 e istedigim gibi bi araba olucak bide bu integranın içinin temizliğini başka integrada olacagını sanmıyorum arabayı ilk sahibinden alıyorum çünkü :) arabanın kazası yok daha sadece sağ ön kapı ezik o kadar:) bu arabayı yapsam böyle düzgün bi şekilde kaç liraya satabiliriz istediğimizde :)

Alıntı:

---

anildalga Nickli Üyeden Alıntı

Hazır alacak kadar param yok malesef :) sadece kaporta boya masrafı var bu arabanın gerisi düzgün far stop vs 2500 - 3000 harcicam 7500 e gelicek jant lastik el yapımı coil 9500 e istedigim gibi bi araba olucak bide bu integranın içinin temizliğini başka integrada olacagını sanmıyorum arabayı ilk sahibinden alıyorum çünkü :) arabanın kazası yok daha sadece sağ ön kapı ezik o kadar:) bu arabayı yapsam böyle düzgün bi şekilde kaç liraya satabiliriz istediğimizde :)

---

2500 3000 TL harcayıp 7500 a mal edeceğin 4000 liralık integra
ocağına incir ağacı diker baştan söyleyeyim. Amacın alıp yapıp satmaksa
Integra yanlış seçim. Ha evdeki hesap hiç bir zaman pazara uymaz
o bahsettiğin 2500/3000/4000 TL sana fazla bi rakama gelir.

Sadece bilgilendirme amaçlı. Yatırım tavsiyesi değildir :hahaha:

Alıntı:

---

SOMEONESPECIAL Nickli Üyeden Alıntı

2500 3000 TL harcayıp 7500 a mal edeceğin 4000 liralık integra
ocağına incir ağacı diker baştan söyleyeyim. Amacın alıp yapıp satmaksa
Integra yanlış seçim. Ha evdeki hesap hiç bir zaman pazara uymaz
o bahsettiğin 2500/3000/4000 TL sana fazla bi rakama gelir.

Sadece bilgilendirme amaçlı. Yatırım tavsiyesi değildir :hahaha:

---

:D ya hayallerim suya düştü valla diyodumalim 9500 lere hadi 10 bine malediyim biniyim bi süre sonra satim :) bu integralar o kadar sorunlu arabalarmı ya :(

integralar sorunlu dğeil ama snein gibi düşünen adamlaırn eline düştüğü için ve adam edemedikleri için parça fiyatları yüzünden bu arabalar 34983290483290483209483290 el dğeiştiği için bu arabalar sorunlu oldular... bence para kazanmak için hiç bulaşma tege felan... hayal edip kafandaki rakamlarla o tarz bir arabayı adam edemezsin...

Alıntı:

---

anildalga Nickli Üyeden Alıntı

:D ya hayallerim suya düştü valla diyodumalim 9500 lere hadi 10 bine malediyim biniyim bi süre sonra satim :) bu integralar o kadar sorunlu arabalarmı ya :(

---

Hayallerini suya düşürmek değildi amacım,
cebindeki parayı heba etmene gönlüm elvermedi diyelim ;)

Ben alıp şansımı deniyim bahçede duracağına uğraşırım bi kaporta boya zaten 4 4 lük olcak bi araba vazgeçmicem :)

teg'den para kazanmak istiyorsan 8bine amcadan tertemiz alıcan satıcan 12bine al sana kar fakat öyle bi amca yok 8bine tertemiz arabayı kimse vermez:D

Alıntı:

---

JDM VTİ Nickli Üyeden Alıntı

teg'den para kazanmak istiyorsan 8bine amcadan tertemiz alıcan satıcan 12bine al sana kar fakat öyle bi amca yok 8bine tertemiz arabayı kimse vermez:D

---

ya derdim para kazanmak değil bu arabayı alıp direk kaporta boya yapıcam sonra kullanıcam her ay bişiler yapıcam jant coilover filtre kiti o bu falan ilerde satmak isteyince zarar etmesem yeter derdim o yani :)

Ben söyleyeceğimi söyledim. Düz mü manuel mi peki ? Sunroof var mııııı ?

manuel sunroof yok :)

Ben toplama açısından bakarak aldım tegi 8.500 tl ye içi dışı temizdi parça konusunda dedikleri gibi sıkıntı ve çok pahalı çok özen isteyen bi araç toplama konusunda kapı çıtasının tanesi çıkmacı 150 tl istiyordu 300 tl verdim iki çıtaya

anladım yapacak birşey yok alayım kaporta boyasını kapayım hemen ufaktan başlayalım astarı yüzüne geçmeye baslarsa harbi güzel birşeyler yapar internallere girer turbolarım teg i ama düşündüğüm gibi uyguna cıkartırsam ölece kullanırım :)

kardeş ben de integra sahibiyim. integra biraz zor bir arabadır.ancak kullandığım honda lar arasında gerçekten farklı bir yere sahibip. eğer seviyorsan hiç bir şeyi zor gelmez.
ben de senin gibi birraz masraflı bir araç aldım ve kendim toparlamya çalıştım. uzun uğraşlar sonucu . zahmetli bir iş oldu.
kaportada dahaönce denge bozucu kaza varsa aracı gönyeye getirmek çok zor oluyor. çok ciddi bir işçilik ve sabır gerektiriyor. motor ve şanzuman iyi durumda olması önemli Q1 kodlu şanzımanda senkromeç sorunları oluyor. parça bulması biraz zor.motor parçaları ve yürüyen aksamda sıkıntı olmuyor ön kaporta bulunmasına rağmen arka kısım yok denecek kada r az . hele stoplar ve cam tam bir işkece. sağ arka çamurluk çürümesi ise kronik bri diğer hastlaık. integralar hemen hemen hepsi 1.8 doch motordur. çok az 1.6 olanları var.
sanroof camına dikkat etmen gerek. coil over demişsin . kesinlikle ucuza kaçılmaması gereken bir konu. ben kıbrıstan k-sport marka yükseklik ve sertlik ayarlı olandan aldım şiddetle tavsiye ediyorum. daha önce amasör sertleştirme yay kesme falan hepsi hikaye k-sport bir başka derim. tüm bu sıkıntılar rağmen içine binipte marşa bastığın zaman yaptığın bütün eklentilerin hakkını veren zahmeti keyfe çeviren bir araç. hele yol tutuşu bir başka ( coil den biraz yere basmayla ) bambaşka bir hal alıyor. belki söylediklerimi daha önce duymuşsundur ancak benimkisi de

malumu ilam olsun
........teg aşkına......

bence çok uyguna alıcaksın ztn aracını içi bakalitleri tavan ve taban döşemesi düzgünse kaporta ve boya işi çokta sorun degil ama işini saglam yapam işinin arkasında durup zamanında teslim eden kişilerle muhatab olmalısın ucuza yaptırcam dersen saçlarını dökersın valla. yanı su aslında

motoru yürüyenı bitik ama kaportası boyası içi dışı temız bir aracı alıp toplamak ve binmek 10 gunu almak yorulmazsın ama

kaporta bitik boya bitik motor yürüyen saglam oldugumu sanayıdeki ustaların bilmemneresındeki zevklere göre yapılcaksa aylarca beklersın sanayının yolunu arşanlarsın

harcıyacagın para ztn suan piayasa herhangi bir tegi alabilecek paradır ki kimse sunu diyemez masrafsız araba aldım ama masraf çıkarmaz diye bir kaide yoktur alırsın motor güzel diye 200 bınde birsey olur motor kırılır gene masraf çıkar sana o yuzden kendı bildigin içine sinen bir araça binmek hele hele eski modellerde çok daha iyi bence ztn motor durumunu biliyorsun

integrayı aldım allahın izniyle salı günü satışı alıyorum resimleri eklicem tek tek :)

integra candır.

amcadan aldım ben. bakımsızdı. bi alt takım girdim canavar oldu.

boyası kötü biraz benimkinin de. tavan beyazlamış artık. bi boya istiyor. ama kazası olmaması çok iyi bi artı. sıkıntısız olcak

arka stop bulmak zor biraz. serviste 400 küsür lira mıydı neydi. şimdiki dolar kuruyla 500 ü geçmiştir o :D

ön parçalar bulunuyor. ebaydan jdm far getirme maliyeti bu aralar 500 lerde. ama ciddi yakışıyor.

sağ çamurluk çürümesi kroniktir. benimki de 1 yılı aşkın süredir bende ve sağ çamurlukta pası geçen gördüm. benimki de hastalandı. kaporta boyaya sokucam kısmetse.

ve en güzeli LS vtec modunda başlıyor. biraz masraflı ama sonunda hayal edemeyeceğim kadar eğlenceli bi araç olucak kısmetse.

al-sat olayında hiç de karlı bi araç deildir. alıcan binicen müşteri çıkarsa satarsın ama öle kar bekleme. zevkini kar say :D

İntegra yeri başka bir araçtır , hayırlı olsun güle güle kullan .. Yavaştan toparlarsın hiç önemli değil , neticede uygunada aldın zaten.. ;) parçasından filanda hiç korkma bulunur..