Boost Creep / Boost Spike Nedir ?

Boost creep eksoz gazının yeterli şekilde eksoz housingden bypass olamaması sonucu ortaya
cıkar.Örnek verecek olursak , basıncınızı 13 psi'a ayarlayın ve gaza yüklendiginizde boost
direk 13 veya 14 psi'a fırlar.Daha sonra devir arttırımınız sonrası boost creep dahada artar 14,15,16,17 psi lara varabilir.

Boost creepin çözüm yolu wastegatte yatar.Wastagate yetersiz olması durumunda bu
sorun görülür.Çözümü ya wastegate'i büyütmek veyahut değiştirmektir.

Boost spike başka bir örnek ise, 13 psi'a ayarladıgınız basıncınızı gazladıgınızda 16 psi ve aniden 13psi'a düşmesi olarakta adlandırılabilir.

* Normal boost 13 psi ayarlandıgında = ilk olarak 14e fırlayabilir , sonra 13, 13, 13 psi devam eder...

* Spiking durumunda = 16'psi'a fırlar , sonra 15, 14, 13, 13, 13 psi ...

* Boost creep durumunda = 14 psi'a fırlar , sonra 13, 13, 14, 15, 16, 17...

* Spiking and boost creep birarada = 16 psi 'a fırlar , sonra 15, 14, 13, 14, 15, 16,17 psi olarak değişir...



Boost creep genelde yuksek devirlerde yaşanır bunun sebebi isecok fazla eksoz gazının tahliyesinin zor olmasıdır.
11psi'a ayarladıktan sonra 13 psi'a fırlayıp 13-14-15 psi ve tekrar 11psi olmasıda "spiking" olarak adlandırılır.




Copyright: cem (TechTurkey)

Gercekten cok ama cok Açıklayıcı olmus CEM ellerine saglık ;)

yararlı ve güzel bilgi knka eline sağlık emege saygı:)

thanks bro :)

cem bu egsoz gazı tahliyesinde egsozun mm çapının önemide var dimi?

elbette var Gürselim. Turbo araçların %95i için en geçerli kanun egzoz çapının mümkün olduğu kadar geniş olmasıdır. Hatta hiç egzoz olmasa daha iyi olur :)

arkadaşlar size bir tavsiye vereyim
Aslında turboların vasgate ile oynadğımızda turbolarımıza zarar veriyoruz içeride sıkışan gaz turbonun egzoz pallerinin ucuun yanmasına neden olabiliyor yani kısacası bilinçsizce
vasgate ayarlarıyla oynamayalım bilinçli bilgili ustalarımız size bu konularda yardımcı olacaktır
konuyu açan arkadaşa teşekkürler

Alıntı:

---

grkm Nickli Üyeden Alıntı

elbette var Gürselim. Turbo araçların %95i için en geçerli kanun egzoz çapının mümkün olduğu kadar geniş olmasıdır. Hatta hiç egzoz olmasa daha iyi olur :)

---

konuyu hortlatmış gibi olucam kusura bakmayın ama bi sorum olucak ee şimdi qtec taktık diyelim up. tan sonra , alt devirlerde bi degişiklik olurmu?:soru:

Alıntı:

---

alp1903 Nickli Üyeden Alıntı

konuyu hortlatmış gibi olucam kusura bakmayın ama bi sorum olucak ee şimdi qtec taktık diyelim up. tan sonra , alt devirlerde bi degişiklik olurmu?:soru:

---

qtec kullanacagın aracın sıkıştırması kaç, sıkıştırma önemli bir etken,boost kac binde
geliyo qtec ile kazanacagın,alt devirle kaybedecegin orandan cok yuksek olur,sıkıştırma
oranına görede alt devirdeki hissi oranlayabilirsin.

cok guzel bilgiler, spikingi onlmek icin 60 mm olan egzoz capını mı buyutmelıyım?

Alıntı:

---

cem Nickli Üyeden Alıntı

qtec kullanacagın aracın sıkıştırması kaç, sıkıştırma önemli bir etken,boost kac binde
geliyo qtec ile kazanacagın,alt devirle kaybedecegin orandan cok yuksek olur,sıkıştırma
oranına görede alt devirdeki hissi oranlayabilirsin.

---

kendi araçımda kullanıcam 1 yada 1.2 barda yürücem ve üzerinde orjinal turbosu var şu an

Selam cem ben mustafa orjinal turbosu k03 e 60mm düz boru yaptım sona kadar cem ne dersin 1.8t için turbo çıkış 1.5 bar basınçla

Alıntı:

---

PASSATURBO1 Nickli Üyeden Alıntı

Selam cem ben mustafa orjinal turbosu k03 e 60mm düz boru yaptım sona kadar cem ne dersin 1.8t için turbo çıkış 1.5 bar basınçla

---

yeterlı olur sanırım 60mm.k03 ufak bır turbo bıldıgın gıbı.muhtemelen kat ıptalı vardır aracında.son susturucunuda 60lık guzel flow lu bısı secersen yeterlı olur bence.unutmadan bısı daha sorayım ; passatlarda stock downpıpe kac mm capında ?

Alıntı:

---

UnnAmeD Nickli Üyeden Alıntı

yeterlı olur sanırım 60mm.k03 ufak bır turbo bıldıgın gıbı.muhtemelen kat ıptalı vardır aracında.son susturucunuda 60lık guzel flow lu bısı secersen yeterlı olur bence.unutmadan bısı daha sorayım ; passatlarda stock downpıpe kac mm capında ?

---

51 mm olması lazım :)

benimkinde 51den büyüktü, 55-58 civarında

Teşekkürler arkadaşlar

Boos creep i en çok ben yaşadım sanırsam HULK ta hatta bununla alakalı K20.org da bile bir konum var

Fikir vermesi açısından paylaşabilirim

Hatta bende boost spike ve creep arasındaki farkı ozaman öğrenmiştim :)

Boost Spike Problems - K20A.org .:. The K Series Source . Honda / Acura K20a k24a Engine Forum

Alıntı:

---

miniks Nickli Üyeden Alıntı

Boos creep i en çok ben yaşadım sanırsam HULK ta hatta bununla alakalı K20.org da bile bir konum var

Fikir vermesi açısından paylaşabilirim

Hatta bende boost spike ve creep arasındaki farkı ozaman öğrenmiştim :)

Boost Spike Problems - K20A.org .:. The K Series Source . Honda / Acura K20a k24a Engine Forum

---

aynen bu konuda guzel olmus, D-Rob da guzel acıklamis olayi cozumleri :)

creep okey fakat spike neden olur?benim aracımın sıkıstırması 10,2200devirde de pik basınc görülüyo ,egzoz capınımı büyütmek lazım?orta susturucu yerine rezonator,son susturucu yerine de 60 lık remus yaptım,ara boru orjinal,kendi boru capı da 48 filan

Ya biraz konu dışı olabilir kusura bakmayın.Ama bişey soracagım bende 2011 polo gti var ben araca komple manifolttan duz boru yaptırdım sonundada 76 mm lik varex var.borular 70 mm lik.Aracta yazılım var.70 mm fazla mı sizce cunku herkes 63 luk fılan yaptırmıs.Aracın yakıtıda cok bundan olabılır mı acaba ?

Yabancı bir oto kanalında 2001 model wrx e modifiye yapmak için eksoz sistemine mudahale ettiler araç dyno ölçümünde 218 bg lik araç 209 bg e düşmüştü. ECU yazılımıyla ancak 240 bg gibi sonuç elde etmişlerdi. Bizde ise bu görüş farklı; eksozu sök at, 76 lık boruyu tak al sana +20 bg gibi söyleniyor. Durum ise dışarıda biraz farklı gibi. Konu hakkında bilgisai olan arkadaşlar paylaşırsa sevinirim.
Tşkler.

Çok açıklayıcı olmuş ellerinize sağlık :)

Edit halloldu

Merhaba, 1.4 tsi 122 golf 6 sahibiyim, stage 1 yazılım yapıldıktan sonra galiba bende bu sorun başladı, 5 kere güncellendi ama çözülemedi, 3-4.5k arası 2-3-4. Viteslerde birden gaza yüklendiğimde araba öncelikle bir silkeliyor(dumpvalve den basıncın atıldığınj net duyuyorum), sonra araba yürüyor, ilk başlarda bu işi 2 kere üst üste yaptığım da motor arıza lambası yanıyordu, arıza olarak düşük basınç veriyordu, obd den basıncı okuduğum zaman arabanın 0.8-0.9 bar ile gittiğini okuyorum, birden gaza basınca 1.1 e yükseliyor ve sonra birden düşüyor, bu sorunu nasıl çözebilirim? Ethanol toluen koy dediler koydum sonuç aynı.