Printable View
arkadaşlar ben spor yayın hızlı girersen kasislerden alt çarpmasında başka zararını görmedim. herkes güvensiz vs diyor yok efendim önce mühendis bunu düşünemiyor mu esp falan yapıyorlar diyorlar.güvensizliği nerede dünyaca ünlü tuv belgeli bir yay orjinalden daha sağlam değilmidiir?
zarar olarak değilde sadece 30mm den sonrası için aynı zamanda spor amortisör gerekli diye biliyorum...eğer gündelik kullanılan bi araçsa zaten 6 ayda bi ön takıma girersiniz...:)
yormayın kafanızı böle şeylerle 21 inden sonra hepsi yalan olcak :D
Gürsel abi doldurdun tabi 45ini ihtiyar ihtiyar takılıyorsun 21den sonra ahiret görsen değişen birşey olmaz diyorsun he :DAlıntı:
16EC813 Nickli Üyeden Alıntı
Güvensiz diyen boyle gelsin herkes cok biliyor :)
Kaliteli ve abartıya kaçılmayan spor yayın hiçbir arabada hiçbir dezavantajını görmedim, orjinallerden kesinlikle her yönden daha güzel..
eibach ve vogtland 30mm lik kullandım şimdide hr 50mm lik kullanıyorum arabalarımın hepsini günlük kullandım 6 ayda alttakım yaptırmadım hiç birine. hatta bir arkadaşım 80bin km dizelde benzinli hr yayı kullandı orjinale döndüğünde tek değişen z rotu oldu ki öyle oraya buraya gitmem kıllığında birisi değil.
Saçmalık .Alıntı:
ufuk_AEB Nickli Üyeden Alıntı
Neden 3 ayda bir ön takıma gittiğinizi saklıyorsunuz :pAlıntı:
Low-Rider Nickli Üyeden Alıntı
Boş konusanlarin hiçbirisi hayatinda yay kullanmamistir yay candir hem gorsellik hemde yol tutus orj yaydan iyidir bisey olmaz.
3.5 yay ile öntakıma hiç bir işlem yapmadım 5 sene boyunca
18"jant 40 yanak lastikle 1 yılı aşkın süredir 3.5 luk yaylarla duble yol çalışması bitmemiş zonguldakta geziyorum daha şükür ön takımımda sorun yok.Kendini bilmez gibi gidersen normal yaylarlada ön takıma girersin
Değildir. Bir ürünün TÜV'den geçmiş olması OEM ile kıyaslama yapmak için yeterli bir kriter değil. TÜV Almanca "Technischer Überwachungs - Verein" kelimelerinin kısaltmasıdır ve Türkçe anlamı da Teknik Gözetim Kurumu'dur. Yani alacağın ürün TÜV'ün belirlediği asgari koşulları sağlıyorsa ürün TÜV onaylı deniyor.Alıntı:
gemsazr9 Nickli Üyeden Alıntı
OEM'den daha sağlam değilmidir konusunda şunu söylemek isterim; üreticiler bu ürünleri milyonlarca araç için ürettireceklerinden, aftermarket bür üretiicinin bir yayı üretmesinden çok daha ucuza, çok daha kaliteli imal ettirebiliyorlar. Eğer ki merak ettiğin üretim ve kullanılan malzemenin kalitesi ise, birçok otomobil üreticisinin OEM ürünleri aftermarket olanlardan daha kalitelidir.
Eğer senin amacın, aracının senin istediğin amaca hizmet etmesi ise o zaman işine yaramayan kaliteli bir yaydansa amacına hizmet edecek aftermarket bir yay kullanman mantıklı olabilir. Ama burada amaç kelimesini iyi tartmak lazım. Sen bir aracın standart kapasitesinin üzerinde pist, autoX, drift, off-road vs. kapasitesi olmasını istiyorsan, bu aracın normal bir kullanıcı için optimize edilmiş diğer kabiliyetlerinden feragat edeceğini de bilmen lazım. Aracının istediğin amaca hizmet edebilmesi için yay'dan çok daha fazlasını yapman gerekir. Sadece yay takıp aracının yol tutuş kapasitesinin artmasını beklemek hayalperestlik olur.
Bu durumda "bu kadar aftermarket üretici araçlarımızın yol tutuş kapasitesinin artacağını söyleyerek yalan mı söylüyor" derseniz cevabım evet olur. Ürünü sattıran ne yapabildiği değil ne yapabildiğine inandırdığıdır. Pazarlama 101.
Özetle, aracına sadece yay takarak nesnel, ölçülebilir kriterlerin hiç birinde gelişme sağlayamazsın. Sürüş hissi, arabanın güzel görünmesi vs. gibi kriterler de tamamen görecelidir. Bu durumda nesnel ve öznel kriterler arasında ölçüp tartıp karar vermek sana kalıyor.
Vogtland marka yayla 2 yıl corsa d kullandım bi kere alttakımdan bir şey değişmedi...
Yine vogtland yayla 1-1,5 sene Megane 2 kullandım ve yine bu aralık bi tane alttakım parçası değişmedi...
Şu an megane 3 var ve en yakın zamanda ona da yay takıcam...
mühendisler düşünerek yapıyor arabayı evet ama her türlü koşulu düşünerek yapıyor... en öküz bile bu arabaya zarar vermeden kullansın diye yapıyor....
yayın tek eksisi çok ufak konforda azalma oluyor...
galiba almanyanın şiir gibi yollarında kullanıyosunuz araçları...??? herkes biliyo biz bilmiyoruz dimi :) o zaman benm yay kullandığım araçlarda var sıkıntı yada bende?? saçmalık size göre olabilir bana göre değil..bende kullanıyorum spor yay daha önceki aracımdada kullandım...hepsinde de bu bahsettiğim olaylar oluyo...ön takımdan kastım tık ses gelmeyen araca tak 5'lik yayı gündelik ş.içi kullan (örn.ankara) ondan 6 ay sonra tekrardan bi bak araç içinde sengoniyi dinle neye göre saçmalık anlamadım ama neyse siz haklısınızdır nasıl olsa ;)Alıntı:
Low-Rider Nickli Üyeden Alıntı
o göreceli bi durum bende 10 yıl binebilirim hiç alttakıma girmeden!!! 5 lik yayla...benim anlatmak istediğim olay faklıydı ama konu farklı anlaşılmış...Alıntı:
R.I.P Nickli Üyeden Alıntı
yavuz bende kullanıyorum b5 a4 de h&r 40mm ama konforda azalma da olur sertleşme de ve sertleşen arabada yürüyen aksama zarar da görüntü hastalık olarak vazgeçemiyorum ama gerçek bu herkes de şöyle bi yaklaşım var''bu anlamıyo sallıyo ordan boş araziye'' tarzı ama yanlış bi yaklaşım...Alıntı:
yavuz364 Nickli Üyeden Alıntı
peki yay ile alçaltılmış aracın kaza sırasındaki dezavantajlarını göz ardı mı edeceğiz?
yay koyup aracı 4-5cm alçaltmak "göreceli" olarak görselliğe katkı sağlayabilir, "otoban" kullanımında daha zevkli hale getirebilir,
ama her alçalmış arabada "daha iyi yol tutar" kanısı çok yanlış, "viraja daha emniyetli girerim" kanısı yanlış, keza kafadan kopma riski de doğar virajlarda...
aracın kasasını orjinale göre daha çok yoracağı da bir kesin tabiki...
bir de olayın kaza anında alçaltılmış bir arabanın aldığı darbenin ölümcül riskleri doğurması boyutu da var... araç alçaldığı için tampon ve şaselerin absorbe edebileceği darbelerin direkt "hayati" bölgeye ulaşabilmesi durumu var...
Bence "doğru" uygulanmış bir alçaltma işleminin bile artısı olduğu kadar eksisi de olacaktır...
iyi tartıp iyi düşünmek,
fazla abartmamak lazım yay olayını...
dip basık gezmekse eksini kimse düşünmesin liste uzun, amaca yönelik spor kullanımsa zaten orada ki payda spor süspansiyon sitemidir, tek başına yay değil.
Ön takım yaptırmakla araçtan ses gelmesi aynı şeyler değil, hiç bir aracıdma ön takımdan ses gelmedi çevremde de aynı şekilde.Aracının ön takımı zaten sağlıklıysa alçaltmadan önce sıkıntı olmaz.Alıntı:
ufuk_AEB Nickli Üyeden Alıntı
hiçbir setup, oemden iyi değildir yay konusunda.. tabiki gunluk kullanım için, pist durumları daha farklı. spor yaylı bir aracta cokda keskin olmayan bir virajda biraz limite yaklasınca görduk ebemizinkini işte, sag kol kırık oturuyoruz evde bir aydır.
Yazilan olumsuzluklar tamamen yanlis uygulamadan kaynaklanmakta.
Orjinal yaydan kaliteli olma ihtimali alacaginiz markaya gore degisir. İyi bir markanin urunleri kesinlikle daha kalitelidir.
Aftermarket malzemeler her kosul gozetilerek gelistirilen malzemeler degil, o yuzden oem yaylarla karilastirip oem aftermarket malzemelerden kesinlikle iyidir diye bir yargida bulunamazsiniz. Performans odakli gelistirilmistir, yayi o amacla takiyorsan oemden cok daha iyidir.
Sadece yay uygulamasi dunyalari degistirmez ama oemle arasinda hissedilir bir fark olur. Oem amirtisorlerle fazla dusurmenin hicbir etkisi artisi olmaz goruntu harici. Alt takimda da geometriyi sacmalaticak derecede alcaltmazsaniz hicbir sorun cikmaz.
Spor yay taktim saga sola uctum diyenler icin tekrarliyayim. Oemden iyidir ancak tepkileride keskinlestirir spor malzemeler. En saglikli olani yay amortisor seklidir ve yol kullanimina gore ayar yapilirsa optimum degeri yakalarsiniz.
Yoksa alin pist icin kosan bir arabayi caddede pist gibi gidemezsiniz. Asiri sert suspansiyonlarda da ayni tutunma sorunu gorulur. Kisacasi kaliteli coilover kitlerle 1 gunluk bir ayarla cok zevkli bir arac sahibi olabilirsiniz ancak sadece yayla hissedilir dereceden oteye gidemezsiniz.
benim aracımın yaylarını fason olarak renault için günsan diye şirket üretiyor .ben iyi bir markanın bundan daha iyi olacağını düşünüyorum .orjinal yay varken arabanın yanından tır geçsin sallanıyordu .spor da bu yoktu .ayrıca orjinal yay bir şeritten girip birinden çıkıyordum virajda .bir aracım renault 9 .avrupada üretilen renault 9 lar 4 cm daha basık . yani spor yayla avrupa bir renault 9 seviyesine inmiş olmuştum.
orjinal amortisör ve yaylar aracı her koşulda komforu bozmayacak şekide aracı yolda tutar ama spor yay ve amortisör ağırlıklı olarak yüksek süratlerde ve ani refleks hareketlerinde aracı yolda daha iyi tutar ve bana sorarsan her ikisininde kendince üstün olduğu tarafları var ama şu varki komfor senin için ikinci planda ise spor amortisör ve yay her zmn için daha güvenlidir ama süpriz çukurlarda aks ve rot rotillerin Oem yaylara nisbeten daha fazla hasar alır...amörtisorlerden ziyade spor yay daha çok zarar veriyor karosere..
Birde şu tarafından bakmak lazım mühendislerin tasarladığı orjinal fabrika çıkışlı bir araçta 3.5 veya 5lik yay ile satışa sunulduğunda eibach h&r gibi markalar nasıl para kazanıcak döngüsel birşey bu zararlı diyen arkadaşlar sıfır araç alırken neden alçak değil araçlar diyen arkadaşlar birde böle düşünün kişisel fikrimdir yanlış anlaşılmasın.
yay çok kısa olursa genelde dalgalanma yapıyor kafadan sekme problemleri başlıyor, böyle bir durumda ne yol tutuştan nede ön takımın sağlam kalmasından bahsedilebilir ama x marka arabayı fazla basmadığı için kullanan kişi zararını görmez spor yayın dezavantajlarından da haberi olmaz...
Benim arkadaşımda 2000 Model clio 2 Sedan var. Ona Life tuning'den coil-ex marka 5 cm yay aldık. (önler 4.5 arkalar 3.5 düşüyor) Araçta 13 jant var teneke jant. Şirinevlerde montajını yaptırdık ve güzel basıldı araç.. neyse geri dönerken kağıthane'ye sağmalcılar koprusunde bastık biraz gaza araba bi sekmeye basladı bildiginiz ceylan gibi kanguru gibi sekiyordu aklım çıktı 6 7 kere sekti araba zor kendine getirdik bi an dedim sağmalcılar koprusunden uçucaz aşagı :D onun haricinde en ufak bir eksi yanını görmedim virajlara felan iyi tepki veriyor araç tek sorun sanırım sekme sorunu. onunda bi yönetimi varmıdır yokmudur bilemiycem.
benim megane 2 1.5 dci aracıma bundan 1 ay önce 6-4 Fk yay taktık. Önler 4 arkalar 6 cm düşüyor. 16 jant 205 55 16 lastikle bastık bayagı guzel görüntü oldu arabada güzel düştü lakin sadece 1 saat gezebildim o halde 1 saat sonra söktüm yayları oem yayları taktım bana göre değil basıklık (:
en iyisi 17 jant, 225 45 17 lastik ve 3.5 spor yay çamurluk arası kapansın yeter (:
spor yayın tek eksisi sevgiliyle yada anneyle yapılan uzun yoldadır :) 5 senedir her aracımda kullandım başka bi eksisini görmedim.
yay yol tutus getirmiyor diyenlerin yayli arac kullanmadimi mrk ediyorum