Printable View
Nette okuduğum kadarıyla, Palio Sporting ve Bravo 1.6 lar aynı motor koduna "182.A4.000" sahip araçlar. Bravo 103 HP, Palio ise 120 HP güç üretebiliyor. Farkları ise Palioda dereceli egzantrik + değişik emme manifoldu + chip olması diyorlar. Merak ettiğim konu şu: Palio egzantriklerini Bravoya taksak ne kadar işe yarar? Yapan varmıdır?
Bu uygulamayı yapan hiç duymadım.Yani sadece egzantrikle değişimiyle olacağını da sanmıyorum.Fiatlarda bu tarz parçaları bulmak çok zor,palio sporting egzantriklerini bulabildin mi?
Blok aynı olabilir ama üst kapak farklı özelliklere sahiptir sanıyorum. Ayrıca Fatih'in dediği gibi malzeme teminide çok kolay olmayacaktır.
eksantrik takmayla olmaz çünkü map ayarlarıda farklı ayrıca bildigim kadarıyla headers ta var sportinglerde.onun yerine kent cams veya colombo gibi eksantrikleri takabilirsin.eski yarış araçlarından çıkan throttle lar beyinler bulabilirsin
öle yapacagına palio sporting vs vs hiç uğraşma sizin motorlarını palio ile aynı rallicilerden yüksek dereceli egz. ve itb vsvs kilit aklına ne gelir ise temin edebilirsin.. ;)
Sportingte manifold falan farklı, chip yok.
Bravo ile aynı motor Palio HL var.
Palio HL icin Colombo&Bariani Cadde tipi egzantrik bulabilirsin.
İkitellide Atatürk Organize sanayide, fiat çıkmacıları var, inanılmaz parça çeşitleri var. Çıkma olarak düşünmüştüm ilk önce, ama böylede kalabilir. Şu anda zaten en son egzantrik düşünüyorum. Ama yazdıklarınızı da değerlendireceğim. Şu anda motorum bakıma girdi ve dağıtıldı. 1-2 aylık bir projem var. Yakında resimlerimi derleyince, sizlerle paylaşacağım. İlk önce bağımsız kelebekler, Emme Manifoldu ve yerinin değiştirilmesi, headers, komple egsoz, SMG vites kutusu var. Sonrada Turbo geliyor. artık NA dan çıkıyorum yavaş yavaş.
PS: Türkiyede "Colombo&Bariani Cadde tipi egzantrik" nereden bulabilirim ?
Best servisi unuttum, pardon:rolleyes:
Simdiden kolay gelsin diyorum o zaman...
Egzantrik bi ara birisi satıyordu, az bulunuyor ama cok iyi performans alırsın.
SMG nasıl olacak bu arada?
Aracın Normal vites kutusu sabit kalacak, fakat vites değişimi tamamen otomatik olacak.Debriyaj ise yarı-otomatik kalacak, yani debriyaj pedalı yerinde olacak fakat vites değişimlerinde istersem otomatik-istersem normal olarak kullanabileceğim, Direksiyona da Pedal yerleştireceğim. Bu arada tabiki gaz kelebeği de, pedalı da elektronik oluyor. + bunlar olunca cruise control da yapmış olacağım. Projem için sınavların bitmesini bekliyorum. 6 Hazirandan sonra hızlı bir şekilde postlara başlıcam.
anlasılan baya kapsamlı ve zor bır ıse gırıyosun.. sımdıden basarılar dılerım.. turbo olarak ne kullanıcaksın..
deltasport takım direktörüne sordum cevap bekliyorum gelsin yazacam ;)
daha kesin merci olmaz sanırım :D
bakalım osman abi ne dicek :)
yok murat abi ne diyecek :)
osman tüter genel takım direktörü (lassa, yurtiçikargo, delta)
Turbo olarak elimde KKK K03 5303 olması lazım. Olması lazım diyorum çünkü "5303" tan emin diilim. Daha yeni geldi. ezberleyemedim numarasını :oAlıntı:
mertacar Nickli Üyeden Alıntı
Intercooler olarak bunu aldım.
image2.sahibinden.com/photos/912/big_6382359_77676_y4wy912.jpg
image2.sahibinden.com/photos/001/big_6382359_77676_360i001.JPG
Motor da şu anda dağınık durumda. Üst kapak yok, yaylar, valfler, fincanlar, herşey yeniden alıştırılıyor. Pompalar, devirdaim falan hepsi bakımda. Intercooler için yer açıyorum şimdi. Klimayı da iptal etsemmi etmesemmi derdindeyim. Edersem yeni tampon yapmama gerek kalmayacak. Etmezsem Intercooler için yeni tampon yapmam lazım birde traverslere azcık delik açmam lazım. Şu anda kararsızım :beuj:
Egzantrik fiyatları çok uçuk kaçık geldi bana. Kesinlikle almamaya karar verdim, 10-15 HP için o fiyatlar ödenmez bence, yapabileceğim en son şey, üst kapağı komple sporting yapmak olur. Bu arada turboda = KKK K03 5003.
vw grubunun 1.8 T motorların da kullandıgı turbo mu ?? kac hp hedefın var t3 kullanmanı onerırım eger pıston da atıcaksan araca sonra daha zevklı olur..Alıntı:
emre2blue Nickli Üyeden Alıntı
ewet Passat 1.8T ve Golf GTI 'ın kullandığı turbo diye duydum bende
HP hedefim 150 civarında daha fazla istemiyorum
Stok Internal kullanacağım çünkü
hımm .. şimdiden allah utandırmasın kardeş..
:icon_tup::icon_tup::icon_tup:Alıntı:
DRaGGeR Nickli Üyeden Alıntı
ne kadar dedıler egzantrıkler ıcın??... yay sapka dahılmı?? olaya sırf 10-15 hp olarak bakma bence bunu header la emme manıfolduyla destekledın mı uzerıne bırde chıp gene yapıcagın turbo nun zevkını buyuk ıhtımalle vermez ama NA de ayrı bı zevk ;)Alıntı:
emre2blue Nickli Üyeden Alıntı
Egzantrik + Headers + Komple Egsoz vs inanılmaz keyifli olur.
+ kesınlıkle tartısılmaz... zaten hedefın cok deıl 103 hp den 150 hp ye cıkarmak ıstıyorsun bence NA yap tabı senın kararın ama...(zannetmıyorum turbo dakı kadar sorun cıksın) :)Alıntı:
DRaGGeR Nickli Üyeden Alıntı
Fiyatlar 550€=Özel Yapım, 1050€=Colombo&Bariani
Şu anda komple düz boru ve susturucu var zaten ama, şimdi headers + komple eksoz + orta susturucu koyacağım 304 paslanmazdan yapılacak.
Birde filtrede sorunum vardı hep. Hep kirleniyordu, veya sıcak hava problemim vardı. Fakat şimdi RAM air intake oluyor. Arabanın ortasında logoyu iptal ediyorum ve direkt geniş bir açıklıktan hava girişi olacak ve direkt mini bir filtre ile turboya girecek. Aslıda size çizimlerimi atacam ama şimdi uğraşamıyorum. Şu anda bağımsız 4 adet "Throttle Body" tasarımını yapıyorum. Project Car bölümüne atmak lazım aslında :icon_tup:
Alıntı:
emre2blue Nickli Üyeden Alıntı
eğer ciddi bi setup yapacaksan egzantrik kesinlikle almalısın performansını ciddi şekilde etkileyecektir atmosferik olarak düşünme egzantrik daha sert yaylar daha iyi subaplar işlenmiş bi kapak iyi olacaktır
orta susturucu?? tekrar dan sana kolay gelsın umarım bekledıgını sorunsuz bı sekılde alırsın.. fınallerın bıtsın fotolarıda beklıyoruz :) ort. ne kadar butce ayırdın??Alıntı:
emre2blue Nickli Üyeden Alıntı
1400 YTL toplamda şimdilik yapacaklarıma, daha komple beyin ve WB02 masrafını koymadım.Alıntı:
mertacar Nickli Üyeden Alıntı