İntegra Conta Yakması Hakkında

Günaydın beyler :). 91 model integra aracımın dün conta yaktığını fark ettim. 3 sene önce komple motor yapılmıştı. Fakat yaptığım 20.000 km falan. Ustamın zedelenme olduğunu çok ciddi birşey olmadığını ama ilerleyeceğini biran evel yapılmasını söyledi.Hiç hararet yapmadı aracım suyuna hep baktım. Lpg yoktur. 4-1 headers var aracımda ondan mı kaynaklanıyor diye düşünüyorum. hiç hararet yapmayan bir araç, tam ısınmadan sıkıştırma v.s yapmadığım bir aracım. Zaten yeni motor olduğu için kıyamıyorum. Kapağı kendim söküp bakacağım. İkinci olarak ben rektefiye yaptırırken orj pistonlar 81.00mm iken ustama biraz yürütmek istiyorum dediğimde 81.50mm piston takıldı. Ondan mı kaynaklı acaba? Yaşadığım şehirin sanayisi gelişmiş olmasına rağmen bu araçtan tam anlamıyla anlayan yok malesef. Yardımlarınızı bekliyorum..

kapak sökülüp kontrole gitmeden bi tahminde bulunmak çok zor
contayı ne kullandınız orj mi deilse markası ne??

Valla birsey tong mu neydi takım conta olarak almıştım. Formdada tavsiye edilir.

Kapak yada blok yüzeyinde çok az da olsa eğrilik olursa yada kapak saplamalarını eşit torklamazsanız zamanla contayı yer bunlar başlıca sebeplerdir.

Alıntı:

---

timuçin38 Nickli Üyeden Alıntı

Valla birsey tong mu neydi takım conta olarak almıştım. Formdada tavsiye edilir.

---

stone olmasın

Alıntı:

---

stlegal Nickli Üyeden Alıntı

stone olmasın

---

Stone marka contalarda böyle sorunlar oluyormu abi ?

Hay cok yasa evet stone markaydi. Rektefiye oldugunda kapak kontrol olup suboblar dizilip takildi. Yapan rektefiyeciye güvenirim eğik takilma şansı yok ama düzgün torklama konusunda birsey diyemem. Yetkili serviste çalıştığım için kapağı kendim sökeceğim. Motor ustası da dediki ilk kapak taslama yapildiysa taslama oranina göre de saplamalari kisaltmak gerekiyor dibe degme ihtimali olur sen torkladin sanarsin ama düzgün tam torklama olmaz dedi oda mantıklı suan yatiriyorum araci parca temini yaptiktan sonra sökeceğim. Benim asıl mrak ettiğim niye yandı bu conta

Saplama yuvalarında pislik olursa istenilen ölçüde torklayamazsın içerdeki pislik sıkışma yapar torkmetreyi yanıltır bunuda göz önünde bulundur basınçlı hava ile saplama yuvalarını temizle.

şimdi şu ihtimalde var orj piston 81.00 usta ıse 81.50 piston taktı. bu değişiklikten dolayı da yapar mı? ya bundan ya headers dan yada montaj hatası.

Piston genişlemesiyle alakası olacağını düşünmüyorum sonuçta biri std biri 0.50 herkes kullanıyor bu pistonu motor yaptıkça
Çömleklerde problem yoksa

Alıntı:

---

kRo_bOy Nickli Üyeden Alıntı

Piston genişlemesiyle alakası olacağını düşünmüyorum sonuçta biri std biri 0.50 herkes kullanıyor bu pistonu motor yaptıkça
Çömleklerde problem yoksa

---

Evet bir çok bilir kişinin dediği öyle. Sorunu M.Kemal Tekin sayesinde çözdüm büyük ihtimal kapağı parçaları tedarik ettikten sonra sökeceğim. Contaya çelik özelliği katsın diye usta spray gibi birşey sıkmıştı ondan büyük ihtimal..

Sonuç ne oldu hocam?

Takıpteyız hatay paylaşırsanız bılgılenmıs oluruz.

Alıntı:

---

ali-gb Nickli Üyeden Alıntı

Sonuç ne oldu hocam?

---

Arkadaşlar uzun zaman oldu yazmayalı. sorun orta iki ana saplamayı gevşek hissederek söktüm. ve tam ordan 2 silindir arası kaçırmış.blok ve kapak yüzeyi masura ile ölçtüm eğiklik v.s yok düzgündü gayet.yeni conta taktım kapağı kapattım subap ayarını yapıp marsa bastım sorun yok çok şükür ama nerde hata yaptım bilmiyorum ama bütün kontrollere rağmen rölantiyi düşüremedim.

Sensörleri kontrol ettin mi? Tps önceden söküldüyse kalibre edilmemiş olabilir.

rolanti yükselmesi gaz kelebeği, sensör veya emme manifoldu taraflarında olabilir.

Blok havalandirmasina inem sibopta olabilir km teli ayari degismis olabilir

bwendede integra varken conta yanmıştı hiçbişey yokken bizimkide saplama sorunuydu sorunu cozmenize sevindim

Alıntı:

---

junicb Nickli Üyeden Alıntı

Sensörleri kontrol ettin mi? Tps önceden söküldüyse kalibre edilmemiş olabilir.

---

evet söküp taktından sonra kalibresini yaptım ( rölanti-0,45V& tam gaz 4,5V)

Alıntı:

---

JDM VTİ Nickli Üyeden Alıntı

rolanti yükselmesi gaz kelebeği, sensör veya emme manifoldu taraflarında olabilir.

---

hepsinin kontrolü yapıldı.

Alıntı:

---

civelek Nickli Üyeden Alıntı

Blok havalandirmasina inem sibopta olabilir km teli ayari degismis olabilir

---

Onun yeri tam nerde bak bu olabilir. emme manıfoldunda ıkı emiş borusunun arasında delik sac var ordan aşagı blogun sırt kısmında kalan yere inen bir hortum var arada plastik sibop tarzı birşey var ama onuda balata spreyi ile temizledim diye hatırlıyorum.km telinden kastınınız gaz teli ise onun ayarıda yapıldı.

aynen o sibop işte onu bi kontrol et

Alıntı:

---

civelek Nickli Üyeden Alıntı

aynen o sibop işte onu bi kontrol et

---

az çok baktım bağlantilarında sorun yok gibi ama çalışıp çalışmadığını nasıl anlarım? zaten devirdaim borusu mefta oldu gene 20 km yolda 1 lt su eksiltiyor. tam termostat gövdesine bağlanti yerinden kaçırmaya başladı malesef :( orda rahat çalışabilmem için emme manifoldunu sökeceğim mecbur. yoksa rahat çalışma alanım yok.